Новости по теме: "метротрам"
Рабочие завершили капительный ремонт.
Капремонт входных групп подошёл к концу, и теперь они вновь доступны для гостей города-героя и местных жителей.
В Волгограде открыли входные группы СТ «Площадь Ленина». Теперь они вновь доступны пассажирам. Теперь зайти на станцию можно со стороны улицы Наумова.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе Администрации Волгограда, в ходе капремонта были укреплены конструкции основания маршей, смонтированы более 60 новых железобетонных ступеней. Каждая из них оборудована системой подогрева. Это поможет предотвратить образования наледи в холодное время года. В ходе последнего этапа рабочие вернули на место облицовку из природного камня.
Новые эскалаторы запустят на двух станциях СТ - в ходе выездного совещания губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров и глава Волгограда Владимир Марченко протестировали новое оборудование и рассмотрели вопросы продолжения комплексного обновления СТ и инфраструктуры к нему.
В прошлом году в Волгограде впервые с момента строительства линии СТ стартовала масштабная модернизация: на станции «Комсомольская» установили два новых эскалатора, была заменена входная группа, приведены в порядок потолки, гранитные и мраморные элементы отделки и др.
В этом месяце эскалаторы введут в эксплуатацию. Такие же сроки установлены и для нового оборудования на станции «Площадь Ленина», где также проводится серьезная модернизация.
Глава региона поставил задачу продумать, какие современные технологии необходимо еще внедрить на подземных станциях СТ. Андрей Бочаров обратил внимание на устаревший формат турникетов и мебели в «подземке».
Напомним, обновление важного вида общественного транспорта входит в комплексную программу развития Волгограда до 2034 года. Стоит задача до конца года определить технические подходы к строительству нового участка СТ до ТРК «Акварель» и развитию трамвайных линий на юге города с возможностью строительства отдельного моста для передвижения только этого вида транспорта.
Вместо конструкций советского образца на входах в вестибюль станции появятся 16 современных маятников дверей типа «Метро».
Как сообщают в мэрии, в их конструкцию входит рама из нержавеющей стали, алюминия и 6-ти миллиметрового стекла. Все материалы износостойки к механическим повреждениям. За счет возможности открытия в обе стороны створки обладают высокой пропускной способностью и травмобезопасны.
Ранее входные створки заменили на станции метротрама «Пионерская» - там рабочие установили 32 двери на входе в вестибюль и при выходе на платформы. Следующая на очереди станция «Площадь Ленина».
Накануне корреспонденты МТВ рассказывали об установке на станции «Комсомольская» двух современных эскалаторов. В настоящее время продолжаются работы по замене ступеней на станции метротрама «Площадь Ленина»
Кроме того, специалисты проводят реконструкцию путей - работы уже завершены на участке от завода «Баррикады» до остановки «Ул. З9-й Гвардейской». На очереди - участок от «Ул. 39-й Гвардейской» до въезда в тоннель рядом с ул. Землянского.
Работы по обновлению инфраструктуры линии СТ в Волгограде проводят по инвестсоглашению между муниципалитетом, регионом и АО «ЭлектроТранспорт Плюс». В рамках этого соглашения в 2024 году в регион поступят 62 новых трамвайных вагона.
Участие в учениях принял губернатор Андрей Бочаров, глава Волгограда Владимир Марченко, главы муниципальных районов региона. Масштабные учения проводятся на базе МКД, учреждений образования и здравоохранения, а также на промышленных объектах и площадках единой дежурно-диспетчерской службы.
По данным пресс-службы администрации, Андрей Бочаров проинспектировал работу на подземных станциях СТ, которые в случае ЧП переводятся в режим защитных объектов. Глава региона совместно с участниками учений проверил оборудование и места размещения волгоградцев.
Отметим, что в реализующийся сейчас проект модернизации метротрама включено решение вопросов обеспечения безопасности населения.
Глава региона подчеркнул, что сейчас стоит задача обеспечить безопасность населения в случае осложнения ситуации.
Визитная карточка нашего города после генеральной уборки. Скоро Волгоградский метротрам вновь встретит своих пассажиров. Работы по комплексному ремонту и обновлению линии скоростного трамвая идут полным ходом. Одни специалисты укладывают новые рельсы и шпалы, другие очищают мраморные и гранитные поверхности подземных станций от грязи и пыли.
Открытую 5 ноября 1984 года станцию «Площадь Ленина» очистят и отреставрируют впервые за почти 40 лет, она будет выглядеть, как новая. Грязи за десятилетия накопилось очень много. Влажную уборку на подземных станциях СТ делают регулярно. Но, мрамор и гранит имеют пористую поверхность, за годы на ней образовались известковый налет, ржавчина появились другие загрязнения. На отмывку одной станции уходит по несколько недель. В связи с длительностью процедуры принято решение провести ее во время остановки линии скоростного трамвая на реконструкцию.
- Камень: мрамор и гранит, он как пористый шоколад. Они все в себя впитывают, чтобы эту грязь убрать нужно провести ряд операций, после этого будет уже нанесен состав для очистки высолов, и только после этого будет нанесен состав пропитки гидрофоба, - сказал руководитель подрядной организации Максим Матевосян.
Приведение в порядок внешнего вида станций - один из элементов многогранной работы по модернизации всей инфраструктуры линии скоростного трамвая. В большой комплекс работ входит замена рельсового покрытия на бесшовное, закупка современного подвижного состава, обновление инфраструктуры: тяговых подстанций, кабелей, благоустройство территории. Очистка покрытий ведется не только на «Площади Ленина», но и на других подземных станциях трамвая.
С помощью специальных средств рабочие отчищают стены, колонны и лестницы, возвращая мраморным поверхностям первоначальный вид. Работы ведутся в рамках масштабной реконструкция линий скоростного трамвая. Ход генеральной уборки на станции «Комсомольская» проинспектировал глава Волгограда Владимир Марченко.
На стенах - 40-летний налет пыли, ржавчины, мазута. Генеральной уборки на станции «Комсомольская» не было с момента строительства, а это 1984 год. Мрамор, которым облицованы помещения подземки давно изменил первоначальный цвет. Чтобы восстановить внешний вид поверхностей, рабочие используют специальные средства.
Подбирали 18 компонентов химии, которая будет щадящая, но даст эффект очистки, - рассказал генеральный директор компании-инвестора Антон Баранов.
Помимо мрамора, специалисты приводят в порядок и элементы декоративного оформления пассажирских платформ — металлические поверхности очищают от патины, потемнений и ржавчины.
В настоящий момент на подземных станциях волгоградского метротрама ведутся работы по очистке облицованных мраморных стен, колонн и лестниц.
В Волгограде полным ходом продолжается масштабная реконструкция линий скоростного трамвая - на наземной части работы по укладке рельсового полотна ведутся буквально с нуля. Старые пути меняют на новые бесшовные рельсы. Преобразятся и подземные станции: в списке запланированных работ - очистка облицованных мраморных стен, колонн и лестниц. Ход работ в помещениях станции «Комсомольская» проверил глава Волгограда Владимир Марченко. В ходе выездного совещания он обозначил ключевые направления дальнейшего развития городского общественного транспорта.
Метротрам, который берет начало в Советском районе, признан одним из самых уникальных во всем мире.
В журнале «Forbes» «Волгоградский метротрам» оказался на четвертом месте в списке 12 самых интересных трамвайных маршрутов мира. Что касается территории России, то здесь он единственный в своем роде.
Если вы спешите, и вам срочно нужно проехать от Тулака до проспекта Ленина, то на метро это возможно сделать за 14 минут.
А 9 мая, когда страна празднует Великую Победу, туристы восхищенно любуются не только памятными мемориалами Волгограда, но и музыкальным флэшмобом, который проводится в вагончиках скоростного трамвая. Творческие коллективы исполняют песни военных лет в военной форме времен Великой Отечественной войны.
Эксперты ассоциации туроператоров составили рейтинг самого интересного, на их взгляд, транспорта в мире. В нем присутствует и небезызвестный волгоградский скоростной трамвай.
В краткий рейтинг самых экзотических видов транспорта в мире попал и метротрам из Волгограда. Составляли его специалисты АТОР - Ассоциации туроператоров.
Эксперты отмечают, что волгоградская транспортная система не уникальна, так как у подобного транспорта в США, Германии, Бельгии. И все же у "волгоградца" есть отличительная особенность - спускаясь под землю, метротрамвай перестраивается с правостороннего на левостороннее движение.
Сегодня метротрам или скоростной трамвай - одна из визитных карточек Волгограда для гостей города и наиболее удобный способ для местных жителей.
Сейчас СТ проходит реконструкцию, старые рельсы заменяются на бесшовные, это позволит отказаться от шпал в классическом понимании.
Непроглядная тьма, дым, огонь и десятки пострадавших: ЧП в волгоградском метротраме произошло поздно вечером. Трамвай двигался от станции «Площадь Ленина» и буквально 50 метров не доехал до выезда из тоннеля — в одном из вагонов начался пожар. Такова легенда масштабных пожарно-тактических учений, которые состоялись в Волгограде. Вместе с пожарными в городскую подземку спустилась и наша съемочная группа.
На часах 23:00. На улице Бакинской, рядом с выездом из метро — десятки пожарных машин. В тоннеле, в ведущем вагоне скоростного трамвая загорелась внутренняя обшивка. Из-за больших расстояний между станциями и нехватки свободного пространства, тушить такой пожар и выводить людей намного сложнее. Счет идет буквально на секунды, потому алгоритм действий четкий.
— Идет взаимодействие руководителя тушения пожара, непосредственно обслуживающего персонала. По прибытию действия обслуживающего персонала должны быть доложены руководителю тушения, в том числе отключение контактной электроэнергии и оформление наряд-допуска на тушение пожара, — рассказал начальник управления пожаротушения ГУ МЧС России по Волгоградской области Николай Клименти.
К моменту приезда спасателей тоннель уже обесточен, первыми на разведку отправляются газодымозащитники. Все подразделения четко знают свои боевые задачи. Каждый занят своим делом. На поверхности развернут оперативный штаб, действия спасателей контролируются в реальном времени. Сначала необходимо спасти пострадавших. Ликвидация пожара — уже следующий этап.
В областной столице продолжается модернизация линии скоростного трамвая. Проект реконструкции предусматривает по сути новое строительство трамвайной линии с использованием бесшовной технологии укладки пути и применением шпал с современными креплениями. Сегодня работы ведут на участке в Тракторозаводском и Краснооктябрьском районах: подрядчик приступил к алюминотермитной сварке рельсовых швов. В ходе рабочей поездки исполняющий полномочия главы Волгограда Владимир Марченко проинспектировал первые результаты.
Город засыпает — на линию волгоградского скоростного трамвая выходят люди в спецовках. Задача ночной бригады — соединить недавно уложенные рельсы в единое полотно путём алюминотермитной сварки швов. Технология требует внимательности и предварительной подготовки деталей.
— Подготавливается стык, ставятся формы, нагревается стык, ставится специальное приспособление для порошка терминальной сварки, — описал подготовительный процесс представитель подрядной организации Роман Коваленко.
Сталь в руках рабочих пылает: под действием пламени специальный порошок становится жидким металлом и буквально сшивает двенадцатиметровые рельсы в полотно, после чего швы остаётся только зашливовать. За одну ночь сварщики соединяют три десятка балок, и уже утром трамваи выходят на обновлённые пути. Муниципалитет контролирует ход выполнения реконструкции — с проверкой Метроэлектротранс посетил исполняющий полномочия главы Волгограда Владимир Марченко.
Сегодня открылось движение по всей протяженности линии – от Тракторного завода на севере города до микрорайона Тулака в Советском районе.
Метротрам снова обслуживает пассажиров из пяти районов города на Волге: Тракторозаводского, Краснооктябрьского, Центрального, Ворошиловского и Советского. Сегодня, 1 сентября, движение было запущено от станции ВгТЗ до станции Ельшанка.
Накануне возвращение СТ для жителей северных районов анонсировал глава Волгограда Виталий Лихачев. Вместе с депутатом Госдумы Евгением Москвичевым он проинспектировал ход реконструкции рельсошпальной решетки метротрама на участке от «Монолита» до конечной «ВгТЗ». Было принято решение запустить транспорт в дневное время, а заканчивать ремонт будут по ночам, во время так называемых технологических окон, то есть в часы, когда пассажиры не пользуются трамваем.
Подробнее о том, что ждет волгоградский электротранспорт, смотрите в большом сюжете МТВ.
Об этом сегодня по итогам рабочей поездки в Тракторозаводский район сообщил глава Волгограда Виталий Лихачев.
В Волгограде освободят небо от контактной сети троллейбусов. Начнут с поселка ГЭС в Тракторозаводском районе. Муниципалитет планирует закупить 24 единицы транспорта для продления существующей линии в этот микрорайон. Тянуть провода до улицы Героев Тулы не будут – город приобретет машины с возможностью автономного хода. До кольца на Грамши троллейбус будет доезжать на аккумуляторе, а далее подключится к контактной сети, сообщил Виталий Лихачев.
Избавят от проводов и исторический центр города на Волге, эти планы озвучил председатель комитета ГД по транспорту и строительству Евгений Москвичев.
Что же касается реалий сегодняшнего дня, то в Волгограде близится к завершению реконструкция трамвайных путей в северной части города. Метротрам начнет полноценно курсировать между тракторным заводом и «Монолитом» уже с 1 сентября, подчеркнул Виталий Лихачев. Городу нужен этот транспорт, поскольку сезон отпусков закончился, стартует учебный год, пассажиропоток ожидаемо вырастет. А заканчивать замену рельсошпальной решетки будут по ночам. В итоге скоростной трамвай будет не узнать: вырастет скорость, а ход станет более плавным, говорят специалисты. Подробнее об этом смотрите в сюжете МТВ.
Качество реконструкции первого участка наземного пути скоростного трамвая сегодня проверил глава Волгограда. Виталий Лихачев дал поручение с первого сентября возобновить движение трамваев в обычных границах – до конечной остановки «ВГТЗ». Решение принято, чтобы минимизировать неудобства горожан в связи с окончанием сезона отпусков и прогнозируемым увеличением пассажиропотока.
Реконструкция первого участка – в Краснооктябрьском и Тракторозаводском районах – завершена. Смонтировано более семи километров контактной сети, установлены 77 новых стальных оцинкованных опор, обновлены три остановочные площадки, один автомобильный переезд с резинокордовым покрытием и два пешеходных перехода. Все работы выполняются в рамках федерального пилотного проекта реконструкции волгоградской линии скоростного трамвая.
– Первый транш – 300 миллионов рублей – из Федерации пришел, вот первые шесть километров заменили. Заменили полностью пути, то есть шпалы, рельсы, подушку, контактную сеть, новые опоры. Требуется продолжение, – отметил глава Волгограда Виталий Лихачев.
Масштабная работа по обновлению трамвайной линии проводится впервые с момента ввода в эксплуатацию линии скоростного трамвая в 1984 году. После окончания реконструкции пассажиры ощутят плавный ход трамвая на более высокой скорости, что прежде было невозможно. Для этого специалисты во время технологических окон произведут работы, позволяющие сделать рельсы бесшовными.
Пока здесь продолжается реконструкция, начатая в декабре 2020 года. Проект масштабный – это полная замена рельсошпальной решетки в одном направлении, от конечной станции ВГТЗ в Тракторозаводском районе до улицы Землянского в Центральном.
По сути это новое строительство путей с использованием бесшовной технологии укладки пути и применением шпал с современными скреплениями. Все это позволит повысить среднюю скоростью электротранспорта примерно на 20% и снизить уровень шума. Готовность объекта во время выездного совещания проверил глава Волгограда. Виталий Лихачев заявил, что скоростной трамвай выйдет на линию ранее намеченного срока.
– Мы ставим для себя задачу 1 сентября трамвай запустить. Работы буду вестись по ночам, но днем трамвай будет работать, – сообщил журналистам глава Волгограда Виталий Лихачев. – У нас причина одна, почему не сделали бесшовные стыки: закончились деньги, не хватило немного. Попросили губернатора изыскать в областном бюджете, чтобы не останавливать программу, пока не подойдет федеральный транш. Андрей Иванович изыскал средства. По ночам подрядчик будет работать над сваркой этих швов, но днем трамвай будет ходить.
Помимо реконструкции непосредственно трамвайных путей построены уже две новые платформы на остановочных пунктах. Также глава Волгограда поставил задачу до конца сентября провести и текущее благоустройство. Например, покосить сухую траву вдоль рельсов и на разворотном кольце станции «ВГТЗ».
Почти год велась масштабная реконструкция объектов метротрама. В этот вторник мэр Волгограда Виталий Лихачев во время выездного совещания проверил готовность объекта.
Глава города заявил, что скоростной трамвай выйдет на линию ранее намеченного срока. С 1 сентября легкорельсовый транспорт начнет ходить по прежнему маршруту – от улицы Тулака до ВгТЗ.
Напомним, реконструкция трамвайных путей началась осенью прошлого года. Во время реновации применялась технология «бесшовных» рельсов, которая повысит среднюю скоростью электротранспорта где-то на 20% и снизить уровень шума. Во время ремонта схема маршрута скоростного трамвая была изменена.
Волгоградский портал МТВ.ОНЛАЙН рассказывает о событиях и праздниках 28 апреля в мире, России и нашем городе.
Праздники
Сегодня Всемирный день охраны труда. Мероприятия по охране труда – это уважение права на безопасные и здоровые условия труда на всех уровнях.
28 апреля – день рождения службы скорой медицинской помощи в России. Появление службы скорой медицинской помощи в России относится к концу XIX века. 28 апреля 1898 года приказом московского обер-полицмейстера за двумя полицейскими участками в Москве было закреплено по одной карете скорой помощи и для медиков было выделено отдельное помещение. А в 2014 году появился единый номер службы спасения – 112.
Сегодня ход работ проинспектировал глава Волгограда Виталий Лихачев. Он сообщил, как изменится транспорт города в ближайшие годы.
Сейчас в самом разгаре обновление наземной части пути скоростного трамвая. Первый участок от конечной ВГТЗ до станции «Хлебозавод» уже готов, рабочие МБУ «Северное» переместились на следующий. Сегодня готовы 4,4 километра пути.
Бесшовный путь увеличит скорость движения метротрама примерно на 20%.
Кроме того, будут модернизированы все переезды, тяговые подстанции наземной части СТ, остановки, а пути оснастят шумозащитным покрытием. После окончания этих работ город приобретет трамвайные вагоны. Затем капитальное обновление ожидает троллейбусную сеть, сообщил Виталий Лихачев.
Всё это – этапы создания комплексной транспортной схемы, оптимальной для жителей города-героя. Подробнее о модернизации линии метротрама смотрите в репортаже МТВ.
Около пяти километров путей скоростного трамвая уже обновлены. Реконструкция предусматривает полную замену рельсошпальной решетки протяженностью 21 километр от конечной остановки на севере Волгограда до улицы Землянского в центре, где трамвай уходит в подземный тоннель. Между станциями «ВГТЗ» и «Хлебозавод» полотно уже полностью модернизировано, специалисты муниципального предприятия «Северное» продолжают работы на следующем участке по направлению к центру. Сегодня ход работ оценил глава Волгограда Виталий Лихачев.
Сначала рабочие готовят земляное полотно, сверху насыпают щебеночно-мастичный балласт. В качестве разделительного слоя укладывают геотекстильный материал, чтобы остановить смешивание грунта и отвести воду. Эта конструкция – надежное основание для трамвайного пути, которое обеспечит равномерное распределение нагрузки на все рельсовое бесшовное полотно.
– Здесь у нас происходит устройство двух остановочных площадок, плюс также устройство резино-кордового переезда, сейчас на этом участке идет балансировка ранее уложенного пути, рельсошпальной решетки, то есть ее выводят в отметку согласно проекту, – пояснил главный инженер МБУ «Северное» Константин Горюнов.
Масштабное обновление позволит увеличить среднюю скорость движения по маршруту СТ на 20%. Реализация такого масштабного проекта стала возможна, благодаря поддержке из регионального и федерального бюджетов. Сроки окончания работ и возобновления движения скоростного трамвая уже по новому полотну, зависят от погодных условий. От изменения температур и влажности грунт может просаживаться, придется корректировать уровень щебеночной подсыпки соответственно требованиям проекта. В ходе реконструкции идет замена не только трамвайного пути, но и сопутствующей инфраструктуры.
Начались масштабные работы по реконструкции линии скоростного трамвая.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе городской администрации, в настоящее время подрядчик завершает устройство котлованов под установку новых мачт для крепления проводов. Между станциями «ВГТЗ» и «Больница Ильича» всего появится более 50 новых опор. Добавим, что старые опоры, которым более 30-ти лет, будут заменены на прочные и удобные в обслуживании фланцевые.
Трамвайное полотно сейчас меняют на участке между остановками «Хлебозавод» и «Больница Ильича».
Согласно проекту, всего от конечной станции «ВГТЗ» в Тракторозаводском районе до улицы Землянского в Центральном районе установят 284 новые опоры для размещения 21 км контактной сети с учетом обоих направлений движения.
Напомним, 2 декабря ход работ на линии СТ проинспектировал губернатор Андрей Бочаров. Глава региона подчеркнул, что обновленный скоростной трамвай станет основой для всей системы электротранспорта города-героя.
