В Волгоградской области запланировали отремонтировать и построить 12 мостов

В регионе стартовала масштабная трехлетняя программа по строительству и ремонту мостов и путепроводов. Готовность многоуровневой транспортной развязки над железнодорожным переездом на Третьей Продольной магистрали в районе поселка Водстрой - 15%. Сегодня с ходом работ одного из объектов ознакомился губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.

Этот участок - один из самых загруженных на всей магистрали. Из-за высокой плотности потока и железнодорожного переезда между станциями «Древний Вал — Орловка» часто бывает пробка. Интенсивность движения - более 35 тысяч автомобилей в сутки, а в период отпусков - до 50 тысяч. Строящаяся многоуровневая развязка позволит устранить один из самых больших заторов на въезде в Волгоград и разгрузить магистраль.

Строительство такого перехода даст такую дополнительную возможность по обеспечению безопасности движения, ну и естественно, увеличит скорость передвижения по третьей продольной магистрали. К концу 2023 года данная развязка будет готова в полном объеме. Все работы обеспечены полным объемом финансирования, - подчеркнул Андрей Бочаров, губернатор Волгоградской области.

Подрядчик зашел на объект в сентябре 2021-го. Перед началом работ обследовали территорию, извлекли 17 взрывоопасных предметов времен войны, сейчас идет основной этап строительства. Специалисты возводят стойки трех опор нового путепровода — из 517 свай забиты 211, обустраивают земляное полотно основного хода дороги, переустраивают инженерные сети.

Песок мы завозим порядка 2,5 тысяч тонн в сутки. На текущий момент завезено порядка 46 тысяч тонн песка из 560, то есть темпы планируем нарастить. Применяются испытанные технологии по уплотнению грунтов, по замене грунтов, если это необходимо, - рассказал Сергей Бородин, руководитель проекта.

На время строительства путепровода возводят временную дорогу, она позволит подрядчику вести работы, а водителям - перемещаться. В проекте запланировано возведение не только самого инженерного сооружения, но и всей необходимой инфраструктуры.

Здесь протяженность - 3,2 километра. Самое основное - это транспортная развязка с площадкой отстоя, будет на всем протяжении освещение, на всем протяжении разделительная полоса будет, 4 полосы движения, - сообщил председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Анатолий Васильев.

Площадки отстоя планируют организовать у каждого въезда в Волгоград, чтобы здесь транзитный тяжелый транспорт пережидал сложные погодные и температурные условия. Работы идут по графику, удалось решить и одну из главных задач на сегодня - уйти от импортных составляющих.

Мы не видим никаких проблем для того, чтобы сегодня говорить о том, что сегодня непоставки того или иного сырья или оборудования или материалов, каким-то образом, может сдержать строительство данного объекта - абсолютно нет. 95% - это все российские материалы, - подчеркнул Андрей Бочаров, губернатор Волгоградской области.

Наведение порядка в дорожной отрасли, выстроенный диалог и поддержка федерального центра позволили региону добиться значительно прогресса в решении задач по модернизации дорожно-транспортной инфраструктуры. За последние семь лет в регионе реализован ряд крупных отраслевых проектов, о которых мечтали многие поколения волгоградцев: построена рокадная дорога вдоль Волги, которая стала полноценным дублёром Первой Продольной; открыт тоннель на Тулака; реализован первый этап продления улицы Электролесовской; открыт для движения мост через Ахтубу; капитально отремонтирован автодорожный комплекс Волжской ГЭС; ведутся работы по строительству Третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу и Обходу Волгограда.

С 2014 года всеми видами работ охвачены более 3,2 тысячи км автомагистралей. В этом году строительство, ремонт и реконструкцию выполнят на участках дорог общей протяженностью порядка 450 км, запланированы работы на 10 мостовых сооружениях и строительство двух путепроводов — на Третьей Продольной у поселка Водстрой и в Светлоярском районе».