Волгоградцам рассказали о комплексном развитии городского электротранспорта

Стратегическим ориентиром Волгограда как города-миллионника и центра всей Волгоградской агломерации, является создание современной транспортной инфраструктуры как для комфортного передвижения жителей, так и для развития туристической сферы. Особенность нашего города - протяжённость вдоль Волги более 90 км - это требует эффективных решений в дорожно-транспортной инфраструктуре.

У города развиты все виды общественного транспорта, кроме метро. Уникальный скоростной трамвай проходит под землей расстояние 14,7 км. В целом 128,7 км городской трамвайной инфраструктуры, исторически созданной в начале 20 века, на начало 2022 года имела износ более 70%. Волгоград в числе десяти городов участвует в федеральной программе комплексного развития городского электротранспорта при поддержке государственной корпорации ВЭБ.РФ.

С 25 мая 2023 года муниципалитет приступил к комплексу работ по обновлению инфраструктуры и подвижного состава городского трамвая в рамках концессионного соглашения. На сегодня уже выполнены работы по реконструкции линии скоростного трамвая в границах ул. Землянского до пл. Дзержинского (14,7 км) и реконструкции одного из главных маршрутов маршрута Nº2 (5,1 км). Серьезный объем работ выполнен по реконструкции систем энергоснабжения - это 6 тяговых подстанций, комплекс мероприятий по замене морально устаревшего и физически изношенного оборудования подземных станций (входных групп, эскалаторов, оборудования для маломобильных групп населения, замене пожарной сигнализации).

В рамках обновления подвижного состава приобретено 62 новых трамвайных вагона Львенок и Невский. Продолжение инвестиционной программы в 2026-2027 годах затронет реконструкцию еще 9,4 км линии трамвая, тяговой подстанции Nº 15 и трамвайного Депо Красноармейского района с двумя тяговыми подстанциями. В целом объем инвестиций за 2023-2025 годы составил 10,1 млрд рублей из 12 млрд, одобренных Правительством РФ. Благодаря распределению дополнительной суммы капитального гранта, прорабатывается возможность изменения концессионного соглашения, что позволит обеспечить возможность продления линии трамвая в южном направлении от ост. "Обувная фабрика" до "ТРЦ Акварель" протяжённостью 4,1 км в однопутном исполнении.

Важно, что работа ведется и в других направлениях развития и обновления общественного транспорта. Только за предыдущие три года было закуплено 476 ед. современного общественного транспорта на сумму 14,9 млрд. рублей. Итогом такого масштабного обновления является рост пассажиропотока общественного транспорта на 14% с 87,5 млн человек до 100,2 млн человек в 2025 году. Электротранспорт Волгограда перевозит 52% пассажиров. Трамвайная инфраструктура существенно снижает нагрузку на дорожную сеть.

Поэтому мы заинтересованы в продолжении развития данного вида, в т.ч. путем 100% обновления подвижного состава. Обновления 62 единиц позволило заменить 100% трамваев только на скоростной ветке, а для полноценного обновления подвижного состава всего трамвайного парка дополнительно необходимо не менее 110 вагонов.

В этом направлении благодаря поддержке губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова город развивает собственное производство по капитальному ремонту трамваев. Завершается модернизация завода по ремонту трамваев и троллейбусов «ВЭТА» и уже в этом году на нем будут капитально отремонтированы 30 вагонов "Татра", в том числе 20 единиц с заменой кузова первой комплектности. Финансирование в размере 1,1 млрд рублей, стоимость ремонта вагона "Татра" составляет 25 млн рублей, стоимость капитально-восстановительного ремонта с заменой кузова первой комплектности - 35 млн рублей.