Новости по теме: "дороги"
На пр. Столетова в Красноармейском районе города ведется восстановление проезда общей протяженностью свыше 1900 метров.
Работы стартовали на первом участке дороги от дома №50 до пересечения с улицей 40 лет ВЛКСМ. В настоящее время здесь демонтировали 5500 квадратных метров старого полотна. Чтобы не создавать помех движению транспорта, дорожники работают ночью.
Как сообщили в пресс-службе мэрии, после укрепления основания дороги и обработки его битумной смесью, на участке проведут укладку нового полотна, состоящего из двух слоев. Общая площадь реконструкции превысит 17 тысяч квадратных метров. В Волгограде полностью закончено формирование нового покрытия проезжей части на 38 объектах первой очереди реконструкции. На многих улицах - с опережением графика.
Исполнители муниципальных контрактов в рамках второй очереди определились в ходе электронных аукционов, сейчас они уже приступили к обновлению 19 объектов из второго перечня.
Сегодня в Среднеахтубинском районе состоялось совещание по лесовосстановлению. На нем говорили в том числе о компенсационных высадках в рамках строительства третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу.
– Чтобы понять, правильный это проект или неправильный, достаточно съездить в час пик по соответствующей дороге, – рассуждает депутат Государственной Думы РФ Николай Николаев. – Когда ты там постоишь час, полтора, а то и два, понимаешь: до чего же правильный проект. А когда видишь, какое количество аварий на старой дороге, то тем более это понимание приходит.
Отдельно депутат коснулся темы восстановления лесов в рамках строительства трассы. Он напомнил, что речь идет о 30 гектарах леса, а всего в регионе планируется восстановить 55 тысяч гектаров леса.
– Нам нужно решать задачу для населения Волгоградской области, а не для отдельных людей, которые заинтересованы в чем-то своем.
169 объектов, более 500 километров - и это только планы в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». И один из крупнейших дорожных объектов - это третий пусковой комплекс мостового перехода через Волгу. Сейчас там продолжается подготовка к строительству нового четырехполосного моста через ерик Осинки. Новых мостов, кстати, будет два - второй пройдет через ерик Гнилой, а в районе Лебяжьей поляны будет проложена транспортная развязка. С подготавливаемой территории уже вывезено 17 тысяч кубометров грунта. Это плодородный слой, его вывозят на специально отведенные площадки и в дальнейшем используют для рекультивации откосов новой автомагистрали.
В целом же проект мостового перехода через Волгу разделен на четыре пусковых комплекса. Первую очередь ввели в эксплуатацию в 2009. Вторую - с мостом через Ахтубу - завершили в 2020-м. Третий пусковой соединит уже построенные первый и второй пусковые комплексы. Вариантов прокладывания трассы было несколько. Первый, утвержденный, сформирован с учетом недостатков других вариантов.
Для сокращения воздействия на водотоки пересечение с ериками будет минимально; трасса не затронет зоны отдыха и будет максимально удалена от жилой застройки. Второй вариант проекта - проложен по существующей дороге вблизи жилой застройки. И он потребовал бы сноса домов и переноса коммуникаций.
Вариант № 3 шел по левому берегу ерика Верблюд и пересекал примыкающие к нему протоки . А это значит, что необходимо было бы построить двухкилометровую эстакаду и провести сплошную вырубку лесного массива под мостом и вокруг, и доступ к пляжам после этого был бы затруднен. Вариант № 4 проходит по правому берегу Верблюда – он позволил бы частично сохранить доступ к береговой линии . Но повлек бы за собой вырубку более 31-ой тысячи деревьев. Кстати, два последних варианта - самые затратные - почти вдвое дороже остальных.
Летом 2021 года строители приступили к возведению одного из самых главных объектов не только для Волгограда и области, но для всего Юга России. Будущая дорога облегчит жизнь и водителям, и жителям хуторов поймы, и волгоградцам с волжанами. Съемочная группа МТВ понаблюдала за строительством и со стороны, и сверху.
Сейчас на месте будущей трассы рабочие разравнивают земляное основание. Плодородный слой убирают, чтобы потом сформировать отвал трассы – на обочинах глаз будет радовать ярко-зеленый газон. Работы начались у поворота на Лебяжью Поляну, где новая дорога встретится со старой.
Эта магистраль в пойме поможет решить сразу несколько проблем, о которых давно знают местные жители. Во-первых, на существующей дороге из Краснослободска в Среднюю Ахтубу нередки аварии, в том числе со смертельным исходом. После ввода в строй моста через Волгу эта межмуниципальная дорога получила трафик, сравнимый с нагрузкой федеральных трасс. Именно сюда попадают большегрузы, съезжая с моста, на пути к Астрахани и Казахстану. У дальнобойщиков свои представления о скорости, к тому же многотонная махина неспособна остановиться быстро. Как результат – аварии с пострадавшими и жертвами.
Новая магистраль полностью уведет транзитный поток от населенных пунктов, а по старой дороге будут ездить только автомобили местных жителей и маршрутки. Быстрее станет и путь из Волжского в Волгоград через пойму – этой дорогой в объезд ГЭС пользуются многие жители обоих городов. Добраться на работу можно будет с ветерком – почти без светофоров.
Поясним, что строительство 14-километрового третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу разбито на несколько этапов. В рамках первого планируется возведение двух мостов – через ерики Осинки и Гнилой, а также устройство транспортной развязки в районе съезда на Лебяжью Поляну. В стоимость работ заложены средства на лесовосстановление. В местных питомниках агрономы уже готовят саженцы дубов, сосен и акаций, которые высадят на территории Среднеахтубинского района. Лесной фонд поймы пополнится 200 тысячами растений, адаптированных к климатическим особенностям местности. Это количество деревьев в десятки раз превышает число тех, которые будут затронуты при строительстве трассы.
Продолжается строительство 9-километрового участка автодороги Клетская – Серафимович.
Сейчас на участке Базки – Распопинская подрядная организация завершает укрепление обочин, обустраивает примыкания и съезды, сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области. Под полотном прокладывают водопропускные трубы для предотвращения возможных подтоплений.
Всего в регионе идет строительство четырех участков дорог регионального и межмуниципального значения общей протяженностью 29,7 километра. Все объекты вошли в план реализации региональных государственных программам «Развитие транспортной системы и обеспечение безопасности дорожного движения в Волгоградской области» и «Комплексное развитие сельских территорий».
– Модернизация дорожно-транспортной инфраструктуры села напрямую влияет как на развитие агропромышленного комплекса, так и на повышение качества жизни, – подчеркивает депутат Госдумы Владимир Плотников. – Уже закончен ремонт пути к поселку Роднички Нехаевского района. В Городищенском районе высокопрочный асфальтобетон уложен на шестикилометровом подъездном пути к поселку Котлубань и хутору Варламов, в которых проживают 2,5 тысячи человек.
Подрядчик приступил к первому этапу комплексного обновления еще одного дорожного объекта.
Специалисты заменят более 1300 погонных метров бордюра вдоль всей проезжей части. Сейчас здесь идет демонтаж старого бортового камня.
Как сообщили в пресс-службе мэрии, капитальный ремонт на объекте не проводился более 25 лет. За годы эксплуатации там просел грунт, появились трещины и крошение, на отдельных участках дороги постоянно скапливались осадочные и талые воды.
Когда бордюры будут заменены, рабочие проведут фрезерование старого покрытия, затем уложат два слоя асфальтобетона. Общая площадь реконструкции составит около 8000 кв.м. Подобная технология комплексного обновления используется в Волгограде последние шесть лет.
Об этом сообщил сегодня на брифинге, посвященном дорожному сезону 2021 года, председатель облкомдортранса Анатолий Васильев. Восстановление износившегося перехода обойдется региону почти в 13 млн рублей. Какое решение приняли власти, чтобы не допустить транспортного коллапса на одном из ключевых проездов в областной центр, и какие еще магистрали отремонтируют и построят в регионе и городе-герое в этом году?
На территории Волгоградской области - более 350 мостовых переходов, 60 из них сегодня — в аварийном состоянии. В этом году к концу подходит ремонт проезжей части по одному из крупнейших в России гидротехнических сооружений — мосту через Волжскую ГЭС. Уже 1 сентября движение здесь полностью откроют. Ремонт еще одного перехода — уже через реку Ахтубу — по опыту больших пробок на ГЭС взволновал жителей.
- Или реверсивное движение пустим, или основные работы, которые будут не обеспечивать проезд, будем выполнять только ночью. Но движение закрывать 100% не будем, будем стараться работать по возможности. Хороший, положительный результат дал тот эффект, что мы на ГЭС не согласились закрывать две полосы, а сделали реверсивное движение, - прокомментировал Анатолий Васильев, председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области.
В регионе продолжают возводить и ремонтировать целый ряд стратегически значимых переездов, в том числе мостовой переход через Волго-Донской канал с выходом на федеральную трассу в обход Волгограда, ж/д переход в обход поселка Максима Горького, путепровод через Третью Продольную магистраль. Также стартовали работы по строительству 3 пускового комплекса моста через Волгу. В перспективе — еще с десяток объектов в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги".
Планово-предупредительные работы на мосту планируется начать после 23 августа и закончить к 1 ноября. Соответствующая информация размещена на сайте госзакупок.
Состояние старого моста, который был построен в 1962 году, было оценено специалистами как неудовлетворительное: выявлены сквозные провалы в зоне деформационных швов и другие дефекты.
На время ремонта жителям Средней Ахтубы предлагают воспользоваться новым мостовым переходом, построенным в 2017 году.
Старый мост через Ахтубу – часть трассы Краснослободск – Средняя Ахтуба. Согласно оценкам экспертов, она давно не справляется с потоками транзитного транспорта, и чтобы отвести большегрузы от населенных пунктов, в регионе возведут третью очередь моста через Волгу.
Областной комитет транспорта и дорожного хозяйства ищет подрядную организацию для реконструкции объекта в Средней Ахтубе.
Планово-предупредительные работы на мосту через Ахтубу планируется начать после 23 августа и закончить к 1 ноября, сообщается на сайте госзакупок. Состояние старого моста 1962 года постройки специалисты оценили как неудовлетворительное. Были выявлены сквозные провалы в зоне деформационных швов и другие дефекты.
На время ремонта жителям Средней Ахтубы предлагают воспользоваться новым мостовым переходом, который построили в 2017 году.
Добавим, старый мост через Ахтубу является частью трассы Краснослободск – Средняя Ахтуба. По оценкам специалистов, она уже давно не справляется с потоками транзитного транспорта. Чтобы полностью увести большегрузы от населенных пунктов, будет построена третья очередь мостового перехода через Волгу. Работы уже начались у поворота на Лебяжью Поляну и у ерика Осинки, где возведут новый мост.
Ключевую для жителей Волгоградской области дорогу ремонтируют в две смены.
Рабочие начали укладывать нижний слой асфальтобетонного покрытия на последнем 442-метровом участке моста на дамбе Волжской ГЭС, передает областной комитет транспорта и дорожного хозяйства. Специалисты также заканчивают монтаж антивандального, перильного и барьерного ограждений.
Параллельно завершается укладка гидроизоляции, монтируется дренажная система, окрашиваются металлоконструкции под ездовым полотном. Работы, как и ранее, идут в две смены. На объекте задействовано более 70 рабочих и четыре единицы техники.
Эта реконструкция – первая за всю 60-летнюю историю гидроэлектростанции и дороги. Ремонт является частью трехлетней программы развития города Волжского, а также включен в национальный проект «Безопасные качественные дороги».
Отметим, что в перспективе нагрузку на ГЭС снимет третья очередь моста через Волгу – накануне началась подготовка к строительству моста через ерик, который будет частью новой трассы. Эта магистраль уведет транзитные автомобили с существующей дороги Краснослободск – Средняя Ахтуба и впоследствии станет частью международного коридора, соединяющего федеральную трассу «Каспий» с Казахстаном, странами Средней Азии и Китаем.
В Волгограде продолжается сезон дорожных работ. И если в предыдущие годы в городе активно восстанавливали основные улицы и магистрали – проезд по ним сейчас не вызывает затруднений, – то теперь на повестке масштабная реконструкция второстепенных дорог, а также проездов в частном секторе. Так, например, на минувшей неделе одна из бригад вышла на улицу Абганеровскую в Кировском районе. Там, кстати, не только обновят само дорожное полотно, но и построят полноценный тротуар, который поможет сделать более безопасной для школьников и их родителей дорогу к школе № 122. Работы выполняются в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Дорога по улице Абганеровской – важная транспортная артерия в масштабах Кировского района. По ней проходят три маршрута общественного транспорта, движение активное. Ямы, выбоины и латочный ремонт ситуацию спасали слабо. Но если ездить здесь еще хоть как-то можно было, то вот ходить – нет. Полноценного тротуара здесь не было. Но теперь в рамках комплексного обновления объектов дорожной инфраструктуры Кировского района подрядная организация приступила к строительству новой пешеходной дорожки.
Широкий, двухметровый асфальтированный тротуар протянется протянется вдоль всей проезжей части. В настоящее время специалисты занимаются формированием профиля тротуара и устанавливают бордюрное ограждение пешеходной дорожки. И, кстати, с ее обустройством подход к 122-й школе станет более безопасным. Со строительства полноценного тротуара началась реконструкция всей улицы АБганеровской.
Следующим этапом станет демонтаж старого асфальтового покрытия на проезжей части. За десятилетия без ремонта оно перестало соответствовать требованиям безопасности. Одновременно рабочие убирают мусор, собирают и вывозят грунтовые наносы, а также демонтируют остатки различных конструкций вдоль проезда.
Жители областного центра массово отправились на дачи. В итоге примерно после 17 часов заторы сковали и дорогу на Волжской ГЭС, и узкую трассу Краснослободск – Средняя Ахтуба.
По информации «Яндекс.Карт», на выезде с Волгоградского моста в Краснослободске образовался довольно сильный затор – автомобили растянулись на шесть километров. Вместо шести минут водителям приходилось тратить на этот участок до получаса.
В северной части агломерации пробка начала образовываться еще на Спартановке, до въезда на ГЭС. Чтобы преодолеть Волгу, водителям приходилось подождать около 30 минут.
Здесь, напомним, заканчивается первый капитальный ремонт за время существования дамбы и дороги на ней. Сейчас введено реверсивное движение. Все полосы моста планируется открыть до 1 сентября 2021 года.
Рабочие уже срезали около 500 метров старого полотна. С просьбой о реконструкции дорожного полотна обращались и местные жители, и сотрудники областного центра народного творчества. В итоге объект включили в национальный проект «Безопасные качественные дороги».
В 2020 году улицу Остравскую по запросам жителей включили в перспективный перечень объектов второй очереди реконструкции. За долгие годы дорожное покрытие пришло в плачевное состояние. Просьбы о восстановлении отрезка поступали и от жителей, и от представителей муниципальных организаций. Разрешить вопрос удалось благодаря реализации федерального проекта «Безопасные качественные дороги». На период работ проезд транспорта по улице Остравской не прекращается, реверсивное движение организовано только на участке, где работает техника.
Работы по реконструкции дорожного полотна ведутся круглосуточно. Но один участок протяженностью не более 500 метров ремонтируют только по ночам. В дневное время на нем очень активное движение. У ночной смены есть своя специфика.
– Когда мы работаем ночью, выводится усиленная бригада, то есть количество асфальтобетонщиков и дорожных рабочих увеличивается. Подготовительные работы ночью требуются более тщательно, это дополнительное количество людей, – пояснил начальник участка МУП «Дорожно-строительных и эксплуатационных работ Советского района г. Волгограда» Альберт Вартанян.
Наибольше всего ситуация затруднена сейчас в Советском и Красноармейском районах города.
Утром 6 августа автомобилисты Волгограда встали в пробке на проспекте Университетском – в районе остановки «Сельхозтехника» по направлению в Кировский район наблюдается большой затор. Не могут выехать также и водители с прилегающей к проспекту улицы Казахской – пробка образовалась на перекрестке.
На ГЭС машины скопились по направлению в Волжский.
В Красноармейском районе «покраснела» дорога от остановки «Юбилейный» до моста через ВДСК. Сложности в движении наблюдаются и на улице Фадеева.
В городе объявили дорожный аукцион третьей очереди.
Значительная часть объектов из дополнительного списка – это дороги, расположенные в частном секторе и отдаленных поселках. Когда в порядок будут приведены главные городские магистрали и большинство внутрирайонных и соединительных проездов, основное внимание сосредоточат на восстановлении малых улиц и проездов.
Как сообщили в пресс-службе мэрии, итоги аукциона подведут 17 августа. Реновация дополнительных объектов стала возможной благодаря выделению субвенции из вышестоящих бюджетов.
Перечень объектов третьей очереди сформировали по итогам инспекции дорожного покрытия и прилегающей инфраструктуры, учитывая запросы волгоградцев.
Новая магистраль будет соединять новостройки Советского района со Второй Продольной.
В Волгограде для строительства новой дороги полностью или частично изымут у владельцев 23 земельных участках на улицах Родниковой, Логовской, Криворожской, Карагандинской, а также в СНТ «Наука-1».
Кроме того, для проведения трассы потребуется изъять 11 жилых домов по адресам: улица Родниковая, 24/2, 24/6, 24/8, 24/12, 24/13, 24/14, 24/148Ю 24/150, 24/149 и 24/131, а также в СНТ «Наука-1» на участке № 1.
Ранее к микрорайону «Долина» была проложена новая дорога по улице Курсекова, а улица Родниковая была продлена.
Муниципальное предприятие «ДСЭР Советского района» приступило к работе на этом участке. Здесь предстоит уложить новый качественный асфальт на отрезке длиной около 800 метров.
Улица Шиллера расположена в промзоне на стыке Кировского и Красноармейского районов Волгограда и является продолжением улицы Промысловой, которую сейчас тоже обновляют по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». За годы без капитального ремонта покрытие на Шиллера окончательно пришло в негодность. В 2020-м улицы Шиллера и Промысловая по запросам волгоградцев вошли в список объектов комплексной реконструкции на 2021 год.
– Сейчас на объекте работает тяжелая специализированная техника – большая фрезеровальная машина, погрузчик, а также несколько грузовых машин для вывоза асфальтовой крошки, – сообщили МТВ.ОНЛАЙН в администрации Волгограда. – После фрезерования рабочие укрепят щебнем грунтовое основание дороги и установят новые колодезные группы инженерных сетей взамен разрушенных.
Всего рабочим муниципальной организации предстоит уложить свыше 5500 квадратных метров асфальта.
Безопасность ребенка – вот то, что в первую очередь волнует каждого родителя на дороге. Как избежать страшных ДТП и быть уверенным, что твой самые маленькие участники дорожного движения в безопасности? Сотрудники Госавтоинспекции и неравнодушные авто- и мотолюбители провели акцию в поддержку безопасного движения на дороге.
Стремительные спорткары и блестящие мотоциклы — такие необычные гости встречали участников профилактической акции. Сфотографироваться с «железным конем», посидеть внутри и даже разобраться в устройстве механизма — все это было интересно, как главным участникам мероприятия – детям, так и их родителям. Никаких сухих объяснений правил дорожного движения – игровая форма помогла ребятам быстро разобраться, как правильно вести себя на дороге. И каждый гость получил светоотражающий значок.
– Я как водитель это осознаю, вижу вечером, если на человеке есть светоотражающие элементы, то я сразу притормаживаю. Бывают такие страшные ситуации, когда ребенок бежит, а его не видишь, – говорит представитель совета отцов Волгограда «Отечество» Григорий Стыценко.
Организаторы акции — региональная Госавтоинспекция, представители инициативной группы по безопасному движению и Совет отцов Волгограда. А «Лаборатория безопасности» предоставила два интерактивных стенда. Самые маленькие попробовали собрать экипировку велосипедиста, а их родители закрепили свои умения в том, как правильно фиксировать ребенка в детском кресле.
Затор образовался на дороге в Среднеахтубинском районе по пути следования в Волгоград.
Пробка наблюдается на трассе у населенных пунктов Третий Решающий, Бурковский и Маслово. Длина пробки – около 7 км.
Кроме того, небольшой затор сейчас есть на мосту через Волжскую ГЭС, на Третьей продольной магистрали, улицах Рокоссовского, Ардатовской, Казахской.
В целом ситуация по пробкам в городе, согласно сервису «Яндекс.Карты», оценивается в 4 балла их 10.
В Дзержинском районе Волгограда на улице Продольной продолжаются работы по формированию нового покрытия проезжей части. Специалисты муниципального предприятия «Северное» приступили к укладке нижнего, выравнивающего слоя асфальтобетона на участке общей площадью свыше двух с половиной тысяч квадратных метров. За ходом работ наблюдала корреспондент МТВ Инна Емельянова.
Дорога преображается буквально на глазах. Здесь, на улице Продольной в Дзержинском районе, ежедневно трудятся десять специалистов, задействована тяжелая специализированная техника для доставки асфальтобетонной смеси: гудронатор, катки, грузовики и асфальтоукладчик.
Сначала рабочие подготавливают основание, поверх него укладывают выравнивающий, а затем финишный слой асфальтобетона. В его составе минеральные добавки, именно благодаря им готовое полотно будет прочным и износостойким. Завершающий этап реконструкции – нанесение соответствующей разметки.
Улица Продольная – дорога-дублер для улицы Ангарской в границах улиц Римского-Корсакова и Новорядской. На этой проезжей части ранее проводились только необходимые текущие работы: частично укреплено основание, произведен ремонт картами на наиболее изношенных участках покрытия.
