Российский автоблогер устроил тест-драйв для волгоградского автобуса

ФОТО: скриншот из видео ютуб-канала "Иван Зенкевич PRO автомобили".

Уникальная четырёхдверная "желтая гусеница" из города Волжского стала героем нового выпуска блогера и телеведущего Ивана Зенкевича.

"Икарус-280" - когда-то неутомимая "двойка", возившая студентов и пенсионеров из центра в южные районы по маршруту №2 - появился в новом выпуске программы "Иван Зенкевич PRO автомобили" на Ютубе несколько дней назад. Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН, в самом начале программы автоблогер признался, что до этого момента такими автобусами никогда не управлял.

"Какой же он длинный, я вот в зеркала смотрю – ни конца ни края, странное ощущение тянуть за собой такой длинный хвост. И, честно говоря, навыков моих не всегда хватает. Но зато я себе могу поставить галочку: я ездил за рулем «гармошки», - посмеялся Зинкевич.

Зинкевич посидел не только за рулём уникального волгоградского автобуса, но и на пассажирском, сравнив ощущения с катанием "по волнам" или "на космическом корабле". У подписчиков канала Зинкевича такой образец, конечно, вызвал огромную ностальгию. Вдался в нее и сам автоблогер.

"Ты подходил к остановке, а он подползал с характерным звуком – натужным ревом дизеля. Любители вспомнить детство, пишите, куда вы на таком ездили и где ваше любимое место внутри автобуса", – предложил подписчикам телеведущий.

Рассказал зрителям Зинкевич, и где мотор в таком автобусе - в полу. Раньше это давало преимущество перед конкурентами, в первую очередь перед советскими автобусами, двигатель которых чаще располагался сзади. Просто так в автобусе появлялись дополнительные места для пассажиров - вместиться в такую "гусеницу" могли до 160 человек (!).

Исторический факт: городской сочлененный среднеприводный автобус особо большой вместимости венгерской фирмы Ikarus-280 впервые появился в Америке в 1921 году. В России такие "гармошки" начали делать в 2002-м. Длина такого "Икаруса" могла составлять более 16 метров.

Иван Зенкевич от тест-драйва автобуса, который, кстати, был сохранен неравнодушным энтузиастом из Волжского и сейчас продолжает ездить по дорогам Подмосковья, остался в восторге.

"Самое приятное, что ты в автобусе уверен. Управляется идеально, но самое главное – это надежность. Несмотря на возраст, автобус едет очень уверенно. Шутка ли, двигатели проходили по миллиону километров", - подытожил Зинкевич.