Для снижения аварийности нужна альтернатива трассе Волгоград — Средняя Ахтуба

Об этом на брифинге в среду, 9 июня, заявил начальник УГИБДД ГУ МВД России по Волгоградской области полковник полиции Александр Степанов.

Главный автоинспектор пояснил, что на участке дороги в Среднеахтубинском районе в ДТП погибли 7 человек и 52 ранены – статистика относится к 2020 и 2021 годам. Степанов подчеркнул, что нужно срочно приводить магистраль в соответствие с нормативами.

- На трассе отмечается слишком плотный поток транспорта, - сказал Александр Степанов. - Согласно анализу ДТП, с начала 2021 года здесь зафиксировано 10 дорожно-транспортных происшествий, это 30% от общего количества аварий, произошедших на территории района.

Глава региональной Госавтоинспекции уточнил, что в Среднеахтубинском районе в основном происходят столкновения автомобилей и наезды на пешеходов.

ГИБДД предпринимает меры, направленные на снижение аварийности, но поток автомобилей на участке постоянно растет, что осложняет ситуацию. Степанов пояснил, что трасса соединяет Волгоградскую и Астраханскую области, а также Казахстан.

Установка дополнительных бордюров, пешеходных переходов и других мер не приносят результата - транспортный поток как был плотным, таким и остался.

Решить проблему, по мнению главы УГИБДД ГУ МВД России по Волгоградской области, может только приведение трассы в соответствие с современными нормами.

Трудность заключается в том, что магистраль проектировали ещё во времена Советского Союза, транспорта тогда было в десятки раз меньше.

- Сегодня же очевидно, дорога не справляется с тем количеством транспортных средств, которое фиксируется ежедневно. Данная дорога рассчитана на прохождение 200 - 300 машин в сутки, сейчас суточный поток порядка 3-3,5 тысячи машин. Как минимум дорога данной категории, связывающая два региона, должна иметь по две полосы в обоих направлениях. На сегодня полос всего две, - подчеркнул Александр Степанов.

Расширить существующую двухполосную магистраль до четырёх полос, по мнению экспертов, невозможно. Для этого нужно соорудить 5-метровую насыпь, обустроить дополнительные надземные и подземные пешеходные переходы. При этом придется снести часть жилых домов в поселках Новенький, Рыбачий, Третий Решающий и Бурковский.

Выходом из сложившейся ситуации является строительство третьего пускового комплекса - новой магистрали взамен не соответствующей стандартам. Это позволит усменьшить аварийность, вредные выбросы и перенаправить транзитный транспорт. Скоростная магистраль, проект которой уже утвержден, позволит снизить, в том числе, шумовое воздействие на жилые массивы, расположенные в Среднеахтубинском районе. Существующая трасса при этом останется в пользовании местных жителей.

На территории будущей дороги в границах природного парка находится не более 0,2% от общего числа деревьев. При строительстве магистрали не будет применяться сплошная рубка насаждений. Кроме того, планируется высадить более 200 тысяч га новых растений, что в десятки раз больше количества снесенных деревьев.