Вжух — и его не догнать: как заставить самокатчиков уважать пешеходов
ДТП с участием электросамокатов уже перестали быть экзотикой. Пока что этот новый вид транспорта остается вне правового поля. Какие меры помогут образумить лихачей на пешеходных тротуарах?
В последние несколько лет тротуары в крупных городах России заполнили доставщики еды и других товаров. Этот бизнес неплохо развивался и до марта 2020-го, когда в стране ввели первый локдаун. А когда строчки Бродского «не выходи из комнаты, не совершай ошибку» стали ежедневным кредо для сотен тысяч россиян, компании по доставке еды получили поистине безграничные возможности для развития.
Вместе с количеством фирменных желтых и зеленых курток на улицах городов росла и скорость их передвижения. На первых порах самые догадливые начали пользоваться велосипедами из уличных прокатов. Сейчас уже редко встретишь пешего курьера, своим или арендованным транспортом обзавелись почти все.
Одновременно, независимо от служб доставки, стали популярны сервисы по прокату электросамокатов, и этот «сверхлегкий» транспорт превратился в настоящий бич российских мегаполисов. В погоне за высокой оценкой от очередного клиента, на которую может повлиять опоздание, доставщики с головокружительной скоростью лавируют между пешеходами. Но удаются маневры не всегда, в сводке аварий регулярно появляются сообщения о столкновениях водителей электросамокатов с пешеходами и автомобилями.
– Назрела необходимость изменений в сфере регулирования практики эксплуатации электросамокатов как курьерами, так и обычными пользователями, – рассуждает доцент кафедры организационно-управленческих инноваций РЭУ им. Г. В. Плеханова Михаил Хачатурян. – Рост числа аварий с участием этих транспортных средств свидетельствует о том, что требуется их внесение в ПДД, о чем в ГИБДД говорят уже не первый год.
Стоит отметить, что далеко не всегда виновниками ДТП с самокатами становятся доставщики еды. Зачастую это любители острых ощущений, взявшие двухколесный транспорт напрокат через приложение. К слову, сами же водители самокатов чаще всего становятся пострадавшими. Наиболее распространенная причина травмирования – внезапный сбой, из-за которого ТС резко останавливается, а человек по инерции перелетает через руль и ударяется головой об асфальт.
Эксперты склоняются к тому, что нужно запретить вставать за руль электросамоката неподготовленному человеку, то есть для управления потребуются права, как и в случае с автомобилем. Разумеется, владельцы крупных сетей проката будут выступать против соответствующих законов – это поставит крест на доходном бизнесе. По их мнению, достаточно существующего ограничения в 25 километров в час, которое обычно запрограммировано в транспортных средствах. Но статистика ДТП с самокатами пока говорит об обратном.
Все видео МТВ.онлайн публикуются также на RUTUBE — не забудьте подписаться на наш канал!
