ДЕНЬ В ИСТОРИИ: 82 года назад сталинградский трамвай «единичка» поднялся на Дар-гору

Чем еще примечателен этот день, 3 октября, в истории нашего города?

Сегодня в России отмечается День бойцов ОМОНа.

У сотрудников ОМОНа много задач: в частности, обеспечение порядка и общественной безопасности в зонах стихийного бедствия, осуществление боевого прикрытия групп полиции и других подразделений органов внутренних дел РФ.

3 октября отмечается и Всемирный день грибника. Праздник неофициальный, ни в каких календарях не отмечен. Но для истинного грибника каждый осенний денёк — это уже праздник!

Мало любить грибы, обязательно нужно уметь их собирать и готовить. Царём среди них признают белый гриб, а самые распространённые - шампиньоны. Отпразднуйте День грибника вкусным блюдом, в состав которого входят ваши любимые грибочки.

Какие события 3 октября произошли в Царицыне-Сталинграде-Волгограде?

3 октября 1883 года на заседании Царицынской городской Думы были определены дни проведения избирательных собраний в том году: 7, 9 и 11 декабря. Списки избирателей должна была подготовить Дума до 7 октября, т. е. в соответствии с «Городовым Положением» за два месяца до выборов. 10 октября было решено отпечатать их на отдельных листах несколько десятков экземпляров и вывесить на видных местах города.

3 октября 1899 года в городской управе Царицына прошло первое официальное организационное собрание членов биржевого общества. В заседании приняли участие 23 купца 1-й и 2-й гильдий.

Участники собрания избрали членов нового биржевого комитета. Его председателем стал крупный купец-хлебопромышленник Туркин. В состав органа вошли Александр Репников, Григорий Серебряков, Александр Шлыков и другие крупнейшие купцы города. Это стало еще одним серьезным шагом для создания биржи в Царицыне. Она начала функционировать в следующем - 1900 году.

3 октября 1937 года началось регулярное движение трамвая № 1 до Дар-горы. До этого маршрут заканчивался возле железнодорожной станции Сталинград-II.

Первый маршрут электрического трамвая в нашем городе действует с 1913 года по настоящее время, современный вид приобрёл в 1985 году. Его уникальность в том, что он стал первым в уездных городах Российской империи и был одним из немногих, построенных российскими инженерами и строителями. В то время, как большинство трамвайных систем было создано иностранными специалистами.