ЧЕСТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ:

102 из 124 маршрутов в Волгограде уже практически легализованы. Сегодня в администрации Волгограда завершается сбор сведений от коммерческих перевозчиков и выдача маршрутных карт на транспортное обслуживание. Эта планомерная работа поможет обеспечить безопасность пассажирских перевозок и упорядочить деятельность частных автотранспортников.

Денис Казаков возглавляет транспортный отдел компании, которая вот уже 16 лет занимается пассажироперевозками в Волгограде. Сегодня она обслуживает практически все районы города. Ежедневно на маршрут выходит несколько десятков автомобилей, большинство из которых – новые, более комфортные и вместительные. Денис Казаков: «За последнее время мы обновили парк. У нас более 70% новых автомобилей. Наша компания всегда отвечала всем нормам и стандартам, нормативам перевозок пассажиров, поэтому бояться нам нечего». А вот тем, кому есть чего бояться, придется несладко: в Волгограде ведется комплексная работа по наведению порядка в транспортной сфере. На сегодняшний день в городе действуют правила организации пассажирских перевозок, утвержденные решением городской Думы. Они четко гласят - транспортное обслуживание должно осуществляться строго по договорам. На это же администрации города указала по итогам проверки работы транспортной сферы областная Контрольно-счетная палата. Все перевозчики о необходимости заключения договоров уведомлялись неоднократно. Последнее по счету письмо было разослано мэрией в сентябре. Однако группа коммерческих перевозчиков, не желая, по-видимому, предоставлять полную информацию о количестве своих маршруток, ежедневно выходящих на линию, обратилась в УФАС по Волгоградской области с иском к администрации Волгограда. Наталья Григорян: «Вчера решение УФАС по Волгоградской области было вынесено об отзыве нашего уведомления. Уведомление отозвано, но нормы права никто не отменил. Решение Волгоградской городской Думы о необходимости организации работы по договорам не отменяли». А значит – ожесточенное сопротивление со стороны ряда компаний своего действия не возымело. Более того: их громкие слова о транспортном коллапсе, в который непременно впадет город буквально 10 ноября, тоже не оправдались. Никакого коллапса не произошло, и большая часть предпринимателей настроена работать добросовестно и прозрачно, не скрывать доходов и честно платить налоги в городскую казну. Наталья Григорян: «Наши перевозчики также понимают необходимость организации работы в соответствии с законодательством, поэтому на сегодня 23 переводчика, обслуживающие две трети всех городских маршрутов, уже подали сведения на заключение договоров и на получение маршрутных карт на каждое транспортное средство. Сегодня еще около 8 перевозчиков должны представить». После заключения с этими перевозчиками договоров на транспортное обслуживание, 102 из действующих сегодня 124 маршрутов будут оформлены согласно Правилам организации перевозок. Это основная часть действующих в городе коммерческих маршрутов, наиболее востребованных горожанами. Денис Казаков: «На сегодня мы подали все документы, которые от нас требовал комитет транспорта, промышленности и связи, и готовы с ними заключить договор, и с администрацией Волгограда». Сергей Недобежкин: «Заключил договор с администрацией города, все пункты договора стараюсь выполнять и выполняю. Если так жестче дальше будет, будет очень хорошо. Порядок должен быть. Каждая машина должна контролироваться на маршруте». В администрации Волгограда еще раз подчеркнули: сегодня речь идет не о закрытии маршрутов, а об упорядочении их работы. С тем, чтоб наводить порядок на этом рынке необходимо, согласны все, ведь именно работа маршруток вызывает огромное количество нареканий: многие машины выходят на линию в технически неисправном состоянии, у них отсутствуют маршрутные листы, билеты, водители ездят по уже закрытым маршрутам и нередко нарушают правила дорожного движения. Вместе с тем, благодаря той работе, которая сегодня проводится, количество жалоб от горожан на условия проезда и обслуживание в маршрутках уже уменьшилось вдвое. С завтрашнего дня в отношении тех маршрутов, на которые не поданы сведения, будет рассматриваться вопрос о целесообразности их дальнейшего действия.