ДОРОЖНОЕ ПРОДВИЖЕНИЕ:

В Волгограде продолжаются восстановительные дорожные работы. На третьей продольной магистрали в границах улиц Менделеева и Неждановой сегодня специалисты взяли на экспертизу первые образцы выравнивающего слоя асфальтобетона. Насколько материал соответствует стандартам качества, покажут лабораторные испытания.

Лаборанты извлекают образец асфальтобетонного покрытия. Пока это только выравнивающий слой. Можно ли приступать к укладке верхнего — покажет экспертиза. Анна Корохова: «Этот образец, или, как называют его дорожник, керн, позволяет определить качество уже уложенного слоя асфальтобетона. В специализированной лаборатории его проверят, соответствует ли он ГОСТу и всем необходимым стандартам».

Евгений Александров: «Данный керн будет распиливаться для испытаний покрытия и еще такой же керн отбираем, его переформовываем, то есть растапливаем в печи, переформовываем в формах, затем испытаем в лаборатории».В случае, если покрытие стандартам не соответствует, подрядчику придется заново перекладывать участок дороги. Времена, когда контракты заключались с фирмами — однодневками уже в прошлом. Сейчас подрядчики — это компании с хорошей репутацией, отлично зарекомендовавшие себя на рынке.

Захар Долгачев: «Контроль ведется на всех этапах, начиная с выравнивающего слоя покрытия. Берутся контрольные вырубки, подрядчик проводит свой операционный контроль, мы , как заказчик , проводим выборочный контроль , контролируем подрядчика». Третья продольная магистраль ремонта не видела десятилетиями. Этот участок известен, пожалуй всем волгоградцам, а ямы и выбоины — давно стали местной достопримечательностью. «Ехать было, честно, невозможно. Едешь, и думаешь, где, в какой луже яма». «Здесь вообще была ужасная дорога, ямы, кочки. Сейчас, вообще отлично становится». Фрезой срезана треть от общей площади дорожного полотна — это более 100 тысяч квадратных метров. Следующий этап — устройство первого — выравнивающего слоя асфальтобетона, сейчас его площадь составляет 20 тысяч квадратных метров. Чтобы завершить восстановление асфальтового покрытия в максимально сжатые сроки работы ведутся в круглосуточном режиме. Гарантийный срок эксплуатации обновленной дороги составит — 4 года.

Сергей Рассказов: «Работы, производимые на участке должны быть завершены в ноябре месяце этого года. Планируется 2 слоя асфальта, то есть нижний асфальтовый слой, переменной толщины, мелкозернистый асфальтобетон марки 1 и верхний слой — это щебеночно-мастичный асфальтобетон, толщиной 5 см». К временным заторам на дорогах волгоградцы относятся с пониманием. Неудобства потерпеть готовы, главное, чтобы дороги сделали качественно. «Терпим будем по дорогам хорошим ездить, первую продольную уже сделали , нормальная дорога, а тоже была разбитая». «Ничего страшного, мы потерпим эти неудобства, лишь бы у нас дороги были хорошие». Строительство и реконструкция объектов дорожно-транспортной инфраструктуры — одно из приоритетных направлений долгосрочной стратегии развития региона. Задачу привести в порядок Волгоградские трассы и магистрали губернатор Андрей Бочаров поставил еще в 2014м году. Для этого активно привлекаются федеральные средства. С 2015го дороги восстанавливаются комплексно, на долгосрочною перспективу. Федеральный центр, оценив такой подход продолжает наращивать финансирование отрасли. За это время были обновлены проспект Ленина Жукова, улицы Историческая, Козловская и многие другие. Все эти объекты успешно прошли испытание зимой. «3-ю продольную делали, в сторону Ерзовки, целая дорога, в прошлом году ее делали». Ранее восстановительные работы завершились на двух серьезных инженерных сооружениях магистрали — мосту через Царицу и путепроводе на Самарском разъезде. Сегодняшний этап позволит завершить комплексное возрождение всей дорожной артерии. Кроме того, в 2017 году комплексное обновление коснется ряда других ключевых городских магистралей. Будут восстановлены дороги по улицам Елецкой, Череповецкой, Ополченской, а также дорога вдоль центральной набережной. Всего - более 100 км.