ДВИЖЕНИЕ ОТКРЫТО :

Главная новость дня – сегодня в Волгограде открылся новый тоннель на Тулака. Его строительство продолжалось 20 лет и вот сегодня в день Контрнаступления Советских войск под Сталинградом движение было открыто.

Этого события волгоградцы ждали без малого 20 лет – именно столько строился тоннель в микрорайоне Тулака. Наира Кузбар: «Простоять несколько часов в пробке, потому что практически по центру города едет поезд — для волгоградцев это уже стало привычным делом, а мечта о тоннеле на Тулака перешла в разряд несбыточной. И все же сегодня мечта всех волгоградцев наконец-то сбылась и долгожданная транспортная развязка открылась. А это значит — все пробки остались позади, и для водителей буде гореть только зеленый свет». Право открыть долгожданную транспортную развязку было предоставлено губернатору Волгоградской области Андрею Бочарову и ветерану Великой Отечественной войны, почетному жителю города-героя Максиму Загорулько. Андрей Бочаров: «Мы понимаем, как очень важен для нас всех этот объект. И ввод в эксплуатацию тоннеля, очень сложного инженерного сооружения, говорит об одном: что в самое сложное время мы способны решать любые задачи, реализовывать самые амбициозные проекты. Мы можем это делать, если мы вместе и едины. Уверен, что жители нашего любимого города поддержат меня в том, что право открыть движение принадлежит поколению победителей, кто освободил наш город, защитил его, восстанавливал его». Максим Загорулько: «Спасибо тем, кто набрались терпения и жили, творили, делали. Спасибо тем, кто сегодня смог решить эту задачу. Спасибо тем, кто помнит, чем богата земля Сталинградская». Символично, что торжественное открытие транспортной развязки состоялось в день годовщины начала контрнаступления советских войск под Сталинградом, а потому главными участниками мероприятия стали ветераны Великой Отечественной войны. Общаясь с ними, губернатор Андрей Бочаров сказал: "Ваше задание выполнено: универмаг взят, прорыв на Тулака осуществлен, наступление продолжается". Иван Медведев: «Я видел этот переезд, когда транспорт стоял в больших очередях, чтобы проехать, пропустить паровоз. Я восхищен стройкой, которые сделали рабочие. Очень приятно, что такая грандиозная стройка выполнена в срок». Мария Соколова: «Это вообще не передать, тем более совпадение с такой датой. Я даже стихотворение сочинила: «Я хочу в эту славную минуту облететь боевые фронты, чтобы каждому брату-солдату положить на могилу цветы. И наш Бочаров такой подарок сделал, подарок к этому дню». Первой по новому тоннелю проехалась колонна ретро-автомобилей. Право возглавить автопробег получили представители трех поколений волгоградцев: участник Великой Отечественной войны Николай Кузин, олимпийская чемпионка, сенатор Татьяна Лебедева и кадет педагогического лицея Александр Монастырский. Вслед за ними через тоннель проехались почетные гости праздника — участники войны, труженики тыла, члены ветеранских организаций. Мария Сакнович: «Отличные впечатления, очень рады, потому что наши близкие друзья живут вот в этом доме, и приходилось долго ехать, а сейчас я первой проезжаю по этой трассе, сердце радуется, отлично». Тамара Горемыкина: «Открытие замечательное. Это приятно было видеть, что открылся замечательный разъезд, и так торжественно». Железнодорожные пути через Ельшанку были проложены еще во второй половине 19 века. Тогда поселок находился за пределами самого Царицына, и никаких удобств жителям не доставлял. Лишь через много лет, когда город начал активно расти, развиваться, разрастаться, получилось так, что железнодорожные пути стали проходить практически по центру города. Стало ясно: без подземного тоннеля здесь не обойтись. Его возведение началось еще в 1995 году. А затем благополучно было приостановлено. В активную фазу работы вошли только в прошлом году: губернатор Андрей Бочаров с самого начала своей работы определил обновление дорожно-транспортной инфраструктуры приоритетом работы региональной власти. В 2014 году в ходе выездного совещания на стройплощадке тоннеля глава региона поставил задачу — синхронизировать объемы выполнения работ на объекте и поступления платежей, четко соблюдать финансовую дисциплину и сдать объект до 1 декабря 2015 года. Результатом совместной работы специалистов «Волгоградметростроя», областной и городской администраций стало завершение строительства в обозначенные сроки. Михаил Никитин: «Это кропотливый труд многих тысяч людей, многих организаций, и я хочу поблагодарить,

кто рядом со мной работал. Здесь большие сложности были: проход под железной дорогой. Мы шли под защитным экраном, не останавливая движение составов. Второе полотно - мы договаривались с железной дорогой, нам отдали открытый способ работ. Это помогло сократить срок строительства, поэтому много труда положено». Андрей Косолапов: «20 лет город ждал соединения южной и северной части без железнодорожного транспорта. 20 лет много говорили и много слов. Пришел Бочаров и за год доказал делом — и тоннель готов, и жители Волгограда почувствуют легкий вздох с транспортной развязкой в великом городе». Сразу после официального открытия по новому тоннелю смогли проехаться и первые автомобилисты. Быстро, без пробок и с ветерком. Максим Русанов: «Постоянно через переезды езжу, постоянные пробки, невозможно было, по часу, по два стояли. А так теперь тоннель сделали, облегчатся переезды с одной и с другой стороны. Конечно рады, его лет 15 строили, а тут взяли за два года сделали. Все будут довольны, все рады». Дмитрий Лукин: «Лет 15 езжу, пробки, сжигание времени, нервов. Все, победили вроде. Несомненно, станет быстрее. Конечно экономия времени, всего». Игид Исмаилов: «Очень часто ездим, постоянно, в пробках надоело. Намного сократится время, удобно очень. Давно надо было конечно. Ускоренно закончили, за два года. Это хороший срок, которого ждали 20 лет. Спасибо губернатору нашему, ура!». Протяженность новой развязки — почти 1 километр, из которого 205 метров проходят под землей, под двумя железнодорожными ветками. Ширина тоннеля — 24,5 метра, высота - 5,5. Проезд предусмотрен по трем полосам движения в каждую сторону. Для доступа пассажиров к станции линии скоростного трамвая «Ельшанка» над автомагистралью построен пешеходный мост. Общая стоимость объекта составила более 1,6 миллиарда рублей. Следующий этап модернизации городских дорог – продление улицы Электролесовской до улицы Кирова. Это позволит создать трассу-дублер Второй Продольной магистрали, чтобы разгрузить основную транспортную артерию миллионного города, а в дальнейшем реконструировать ее, минимизировав неудобства для водителей и пассажиров. Тогда и вовсе из центра города до южных районов можно будет домчаться за какие-то 15 минут, а значит — сбудется еще одна заветная мечта всех волгоградцев.