ИСТОРИЯ ТРАМВАЯ:

Открытие новой экспозиции музея истории волгоградского электротранспорта состоялось сегодня в трамвайном депо № 5 Краснооктябрьского района. Событие приурочено  к профессиональному празднику – дню работников автомобильного и городского пассажирского транспорта.

Мешок с фальшивыми проездными билетами, форма вагоновожатых разных лет и совсем уникальные экспонаты. Например,подлинная карта Царицына 1914 года. Как рассказывают краеведы, ее выдаваливодителем трамваев, выходившим на маршрут. А вот это- кусок рельсы, по ней курсировали первые трамваив городе.Любовь Лопанцева,заведующая музеем МУП «Метроэлектротранс»: «Мы говорим о работниках, о многих таких наших исторических пластахи годах становления нашего города Сталинграда уже и война,в которой принималиучастие наши работникио конкретных судьбах будем говорить, о людях, которые творили судьбу электротранспорта в нашем городе». Альбина Капустина – одна из тех, ктотворил эту судьбу. Всю жизнь проработала в МУПе. Начинала водителем — управляла рижскими, немецкими, чешскими вагонами, была начальником маршрута, замом по эксплуатации. Сегодня уже на пенсии. Изучая экспозицию в музее, многих узнавала, многое вспоминала. Альбина Капустина, жительница Волгограда: «Здесь вся жизнь прошла, вот какдепо открылась. Это историянашего транспорта и интересно детей привезти если вот так вот на экскурсию». История городского электротранспорта Волгограда начинается в 1913 году, когда в апреле в уездном городе Царицыне был пущен электрический трамвай. Он сразу завоевал популярность у горожан и стал неотъемлемой частью царицынской инфраструктуры. Трамвайное движение быстро развивалось, в 30-е годы была заложена основа маршрутной сети волгоградского трамвая. 31 декабря 1960 года в Сталинграде открылитроллейбусное движение. А 5 ноября 1984 года- появился новый вид общественного электрического транспорта – скоростной трамвай. Эта линия до сих пор остается единственной в России –имеет подземную часть, построенную по нормам метрополитена. Сегодня уволгоградского электротранспорта большие перспективыразвития. Дмитрий Веркин, председатель комитетатранспорта, промышленности и связи администрации Волгограда: «В рамках подготовки к ЧМ-2018 администрацияпрорабатывает вопрос приобретения 50вагонов трамвая новых современных, чтобы они способствовалиперевозке жителей городаВолгограда, разработана новая транспортная схема, где роль трамвая можно сказать главенствующаяв этой схеме, несомненно, будущее есть». Владимир Дружинин, и.о. генерального директора МУП «Метроэлектротранс»: «Приобретение в первую очередьновых 50 трамваев, что позволят намлинию скоростноготрамвая СТ-2 укрыть новыми вагонами от станции ВГТЗ до Ельшанки. Новые вагоны будут с 2 сторонним расположением дверейи иметь челночный ход, то есть кабина спереди и кабина сзади». История появления и развития городского электротранспорта в Царицыне–Сталинграде–Волгограде бережно хранится в музее МУП «Метроэлектротранс».Весной этого годаон«переехал» на территорию трамвайного депо №5, которое располагается в Краснооктябрьском районе. Музейная экспозиция расширилась, в ней представлены новые фотографии, оригинальные экспонаты. Ирина Мосина, жительница Волгограда: «Молодцы хорошо сделали все, гордость берет. Здесь когда работаешь,все интереснопотому что,что-то новое для себя все равно узнаешь». Также на территории депо был торжественнооткрыт памятник чешскому двух дверному трамваю,ему в этом году исполняется 40 лет.