КОНЕЧНАЯ ОСТАНОВКА: В Волгограде продлен маршрут автобуса № 61

В Волгограде по просьбам жителей продлили маршрут движения автобуса № 61. Если раньше конечной точкой движения был «поселок Верхнезареченский», то теперь общественный транспорт доезжает до Верхнезареченского (Селезневского) кладбища. Работу обновленного маршрута сегодня проинспектировали депутаты городской думы.

От поселка Верхнезареченский до кладбища всего один километр. Но для жителей поселка, особенно пожилого возраста это расстояние в летний зной и зимние морозы казалось бесконечным.

Любовь Жданова, земеститель председателя ТОС «Альянс»: «Для нас это было очень тяжело, все-таки далековато нам ходить туда, всё-таки мы уже в возрасте люди, и пенсионеры. И звонили, и писали, и все-таки просили, передавали просьбы жителей, вот».

Татьяна Клименко, житель пос. Верхнезареченский: «Немыслимо идти по этой степи в такую жару, а зимой будет холодно идти тоже».

Изменить ситуацию помогли обращения, которые жители оставляли на телефоны горлинии 23-31-60 и 96-51-51, в администрацию Тракторозаводского района и к депутатам городской думы по округу.

Наталья Григорян, заместитель председателя комитета транспорта, промышленности и связи администрации Волгограда: «С чем обращались жители — это о продлении схемы движения маршрута до кладбища. В настоящее время эта задача решена, Автобус № 61 ходит до верхнезареченского кладбища. Люди могут не только в праздничные дни, но и каждый день проехать, чтобы посетить могилы близких».

Ирина Фомина, депутат Волгоградской городской Думы: «Я считаю этот вопрос очень значимым, социально важным, тем более в поселке у нас активно работают ТОСы, которые помогают решению всех вопросов. Сегодня просьбу жителей услышали. Схема движения автобуса изменилась. Маршрут продлен».

Оперативно отреагировать на просьбы волгоградцев городские власти смогли после того, как маршрут был переведен в новый статус – муниципального. Сегодня на линии работают 7 новых автобусов, подключенных к ГЛОНАСС и оборудованных кондиционерами. Интервал движения между машинами составляет в часы-пик составляет 7 минут, в межпиковое время – 11 минут.

Олег Вербицкий, председатель ТОС «Альянс»: «Хорошо стало, он стал часто ходить. В позднее время можно добраться. Раньше интервал полчаса был, а сейчас пять — максимум 10 минут».

Маршрут № 61 является вспомогательным – с его помощью люди из поселка, который значительно удален от центра города, добираются до крупных магистралей. Здесь волгоградцы могут воспользоваться опорными направлениями. Помимо того, что схема движения автобусов №61 была продлена, увеличилось и время его работы – с половины шестого утра до половины двенадцатого вечера, что также порадовало волгоградцев.

Татьяна Клименко: «Вечером не было стабильности, что на чем-то уедешь. На концерт уедешь, уже домой надо вызывать такси, чтобы на чем-то доехать. Или в театр, какой-то сходить хочется же. Вот работаю я. Раньше до Спартановки доедешь и думаешь, как домой добраться? А сейчас со спокойной душой, знаешь, что уедешь. Спасибо за это».

Значительную экономию на оплате проезда жители почувствовали, когда с переводом маршрута №61 в статус муниципального начали приниматься электронные проездные билеты на месяц.

Елена Емельянова, председатель ТОС «Александрин»: «Сын у меня пользуется, он студент. И это удобно. Экономия большая. И студентам и школьникам. Напротив у меня семья живет многодетная. У них и студенты и школьники, они только этим и пользуются».

Возможность совершенствовать действующие маршруты и открывать новые, направлять дополнительные автобусы на те линии, где это необходимо — отличительная особенность комплексной транспортной схемы Волгограда, которая реализуется с 2016 года. За последние три года на улицы Волгограда вышли порядка 400 новых единиц современного комфортабельного общественного транспорта. Освобождение городских дорог от хаотично двигавшихся маршрутных такси повысит безопасность и пропускную способность магистралей, а также сформирует качество пассажирских перевозок.