Планируется строительство современной трассы Волгоград — Средняя Ахтуба

Десять ДТП, в том числе с летальным исходом, произошли на трассе "Волгоград - Краснослободск - Средняя Ахтуба" с начала этого года. Машин много, летом поток транспорта ощутимо возрастает. Кто-то торопится на работу, кто-то - на море: пробки, нервы, как результат, выезды на встречку, наезды на пешеходов, травмы и смертельные случаи. За пять месяцев в ДТП на трассе пострадали 14 человек, один погиб.

Статистика 2020-го года тоже печальна - на трассе "Волгоград - Краснослободск - Средняя Ахтуба" погибли 6 человек, ранены 38. Причины ДТП и трагедий автоинспекторы видят в состоянии проезжей части и чрезмерном - более 3,5 тыс автомобилей в сутки - потоке транспорта, которого дорога уже не выдерживает.

Если посмотреть в 2020-м году, то таких ДТП порядка 28% от общего количества произошло на этой автодороге. В 19-м году - более 40 процентов всех ДТП, - сообщил Александр Степанов, начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Волгоградской области.

Специалисты отмечают, аварийность возрастает пропорционально увеличивающемуся транспортному потоку. Автодорога соединяет Волгоград не только с рекреационным Среднеахтубинским районом, но и с Астраханской областью, Казахстаном. Чтобы остановить печальную тенденцию ДТП и человеческих травм, сотрудники регионального управления ГИБДД вместе с представителями профильного комитета области предприняли ряд мер.

- Устанавливали на этой автодороге дополнительные пешеходные переходы, смотрели организацию движения, как можно было сделать какие-то развязки, но, к сожалению, на сегодняшний момент все те меры, предпринимаемые нами совместно с комитетом транспорта и другим профильным комитетом, они, к сожалению, тщетны, - констатировал Александр Степанов, начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Волгоградской области.

О строительстве другой магистрали в этом направлении речь вели еще в прошлом веке. В 2009-м открылся первый участок мостового перехода, в 2020-м - второй - 6,5 километров от Волжского через Ахтубу. Строительство третьего пускового комплекса протяженностью более 14 километров между двумя мостовыми переходами через Волгу и Ахтубу можно назвать дорогой жизни.

На первом этапе планируется возведение двух мостовых переходов через ерики, устройство транспортной развязки в районе съезда на Лебяжью поляну. Расширение трассы означает, строительство затронет часть жилых массивов, необходимо будет изымать часть земель сельхозназначения.

Проектом предусмотрена высадка около 200 тысяч деревьев и кустарников, что в десятки раз превышает количество растений, которые пойдут под снос. Работы планируют начать одновременно со строительством дороги и выполнять поэтапно.

Строительство Третьего пускового комплекса, по мнению экспертов, позволит перенаправить транзитный транспорт, снизить экологическую нагрузку и сократить аварийность, а существующая трасса останется только для проезда местных жителей.