ПО НОВЫМ ТЕХНОЛОГИЯМ:

6 Апреля 2017 года, 22:49

С новыми способами омоложения дорожного покрытия, а также ремонта трещин и технологией устройства шумовой полосы смогли познакомится участники межрегиональной конференции «Новые прогрессивные технологии ремонта и содержания дорог». Специалисты из 31 региона страны посетили площадки по возведению рокадной дороги в Волгограде и моста через Ахтубу.

Ремонт трещин Дмитрий Баранов сравнивает с лечением больного зуба. Прежде чем залатать дефект, нужно высверлить поврежденный участок, очистить его от пыли и влаги. Затем залить трещину герметиком и присыпать песком. Весь процесс занимает не больше 5 минут. Через три года дорожную «пломбу» придется заменить. А это еще одна инновация - омолаживающая эмульсия. Специальный состав жидкого покрытия предотвращает дорожное полотно от изнашивания и появления микротрещин. Дмитрий Баранов, руководитель подрядной организации: «Этот состав, в основе его битумная эмульсия нефтяных масел и смол, с очень легкими фракциями. И эти фракции, внедряясь в асфальтобетон, они заполняют какие-то поры и омолаживают тот битум, который в этом дорожном покрытии был». Рокадная дорога - уникальный пример совмещения проектов берегоукрепления и дорожного строительства. Алексей Гудовский, руководитель подрядной организации: «Не было бы укрепления, соответственно, не было бы рокадной дороги. Выполнено укрепление откосов, устройство подстилающегося строя. Выполняются работы по устройству ливневой канализации, теплоснабжения, водоснабжения. Весь комплекс работ запланированный сейчас в активной фазе. При возведении моста через реку Ахтуба использовалась технология литого асфальтобетона, а также современные деформационные швы и гидроизоляция. Со стороны Волжского идет возведение дорожной развязки и подпорной стенки. Такой «полевой» формат конференции позволил ее участникам увидеть применение инновационные технологии на практике. Артем Федоров, участник конференции (г. Москва): «Вопросов достаточно много интересных. Соответственно, что-то для себя новое подчерпнули. По содержанию дорог также много достаточно информации было. Поэтому считаю, что не просто так сюда приехали». Игорь Старыгин, организатор межрегиональной конференции: «Конференция проходит уже в 14 раз перед началом сезона дорожных работ. Мы собираемся в кругу дорожников разговариваем, общаемся, обмениваемся опытом. Конечно, Волгоград был выбран не случайно. Обратили внимание на большой объем дорожных работ, который проводится в рамках подготовки к ЧМ-2018». Впервые за 20 лет в Волгограде и области проводится планомерная работа по восстановлению и развитию дорожной сети. Создаются условия для привлечения крупных надежных компаний, внедряются современные технологии. Анатолий Васильев, председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области: «Ситуация изменилась в лучшую сторону, потому что основная часть средств дорожного фонда идет именно только на дорожное строительство, реконструкцию, ремонт и содержание дорог. Сегодня у нас комплексный подход к ремонту, т.е. мы начинаем с центра, начинаем с въезда в Волгоград и пошли дальше». В 2016 году в Волгограде было восстановлено 1,5 миллиона квадратных метров дорожного полотна. Дороги, обновленные в прошлом году, выдержали испытание зимними морозами и палящем солнцем. В этом году планируется отремонтировать еще около 100 километров волгоградских дорог.

Подписывайтесь на МТВ.ОНЛАЙН в Дзен-Новостях, чтобы первыми узнавать все новости Волгограда и области.

Все видео МТВ.онлайн публикуются также на RUTUBE — не забудьте подписаться на наш канал!