ПОРЯДОК НА ДОРОГАХ:

В Волгограде продолжаются ежедневные рейды по выявлению технически неисправных маршруток. Дыры в полу, изорванные сиденья, ржавый кузов — это далеко не полный перечень нарушений, найденных ревизорами.

Микрофоны, камеры и вспышки фотоаппаратов — маршрутные такси в центре внимания. В Волгограде уже третью неделю ГИБДД совместно с Автодорожным надзором и городским комитетом транспорта проводит ежедневные рейды по выявлению неисправных маршрутных такси и нелегальных перевозчиков. 15С, 10а, 199, 103, 59, 46 — несмотря на то, что эти маршруты исключены из реестра регулярных перевозок, «ГАЗели» под такими номерами продолжают курсировать по городским улицам с табличкой «заказной». Впрочем, от этого перевозки легальными не становятся. Алексей Кузьмин: «На данный маршрут не выдавалось ни свидетельство маршрута, ни карты на каждый автомобиль. То есть под видом заказных осуществляются регулярные перевозки». Пока представители администрации изучали документацию, полицейские обследовали техническое состояние машин. Нашлись претензии. «Сейчас после зимы ремонтировать будем. - Да вы уже давно должны были отремонтировать, у нас лето уже через неделю». Виталий Пшеничный: «Нарушения правил перевозки пассажиров. По технеисправности, что у нас там: разбитые стекла, резина повышенный износ, протекторы разные. Сами видите, в каком состоянии у нас подвижной парк по классу М2 — менее пяти метров, «ГАЗели» так называемые». Избавить волгоградские дороги от хаоса должна новая комплексная транспортная схема. В рамках ее реализации исключаются дублирующие маршруты, автопарк малой вместимости сменяют автобусы, оптимизируется тарифная система.Дмитрий Скоробогатченко: «Властями предпринимается ряд шагов, в частности, замена газелей на микроавтобусы, на автобусы нового поколения, что влечет за собой перевод системы на новый уровень. Это и безопасность и транспортная доступность, и увязка с другими маршрутами. Результат этого мы наблюдаем уже сегодня». Одну из причин критического состояния маршруток эксперты видят в том, что у государства осталось мало инструментов для контроля за работой частников. Деятельность таких бизнесменов может представлять реальную угрозу. Зинаида Шух: «К сожалению, как только был принят 294 закон о защите прав потребителей, он ограничил все виды проверок. Все проверки теперь проводятся по согласованию с прокуратурой, вывешивается в средства массовой информации заранее. Проверок мы проводили очень много. Крайне небезопасно, потому что за управление транспортным средством нанимаются люди, которым лишь бы только «отъездить»». «Отъездить» и при этом ни за что не отвечать. Такие перевозки должны уйти в прошлое, считают волгоградцы. "В маршрутках я не езжу, мне не нравится, на них неудобно, некомфортно, поэтому я считаю только трамвай и троллейбус. Они не соблюдают правила движения, с ними ездить опасно, я бы никогда не села, особенно с ребенком, во-вторых, неудобно» «Автобусы они более комфортабельные, если даже элементарно ехать стоя, потому что для сидячих мест это гораздо удобнее, это практичнее, ну и плюс некоторые маршруты, лично для меня являются очень удобными, я езжу прям от дома до места учебы». «Будет однозначно комфортнее, потому что они же очень много места на дороге занимают, еще они так двигаются хаотично по дороге, очень сложно бывает». «Меньше стало маршруток, больше парковочных мест, ну и посвободнее стало на дорогах». «Мне удобнее, что не так много транспорта скапливается на остановках, т.е. раньше перед остановками был просто беспредел из маршруток, а теперь автобусы останавливаются где положено, на остановках, их удобно объезжать».