СХЕМА 21 ВЕКА:

Вопросы реализации федерального закона о регулировании пассажирских перевозок  в  регионе сегодня обсуждались в Волгограде на встрече представителей Союза транспортников России с руководителем профильного комитета Государственной Думы Евгением Москвичевым.

220-й федеральный закон, регламентирующий перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом вступил в силу с начала этого года. Его главная цель – четко определить административно-правовые отношения между органами власти всех ветвей и хозяйствующими субъектами, работающими на рынке пассажирских перевозок. В итоге на маршрутах должны остаться исключительно те перевозчики, которые работают открыто, прозрачно. Евгений Москвичев: «На протяжении переходного периода в течение 2-3 лет в субъектах и везде пройдут контрактные системы, люди выиграют конкурсы и будут работать на пассажирском транспорте так, как это должноработать. Будет открытая игра, честная и добросовестная». В ходе встречи большинство транспортников, работающих в правовом поле отмечали, что закон необходим и принят своевременно. Но нужно разработать более жесткие механизмы воздействия на тех, кто играет не по правилам. Так называемые теневые перевозчики не могут гарантировать пассажирам безопасности. В то же время отнимают пассажиропоток у добросовестных перевозчиков и не дают тем самым развиваться. Игорь Медведев: «Проблема не в том, чтобы загнать этих людей на автовокзал, потому, что они просто незаконные перевозчики, проблема в том как заставить их работать, то есть, если действовать по закону, то вот этих перевозчиков нужно убирать и говорить, что как только будет объявлен конкурс на какой-то маршрут – вы принимаете участие, выигрываете конкурс и законно начинаете работать». Как пояснил Евгений Москвичев, закон должен наработать практику в регионах. В Волгоградской области это совпало с подготовкой проекта модернизации дорожно-транспортной сферы региона. Один из этапов этой работы - комплексная транспортная схема., которая сегодня разрабатывается. Евгений Москвичев изучил транспортную ситуацию в регионе и отметил, что направлять по одному и тому же маршруту несколько видов транспорта нецелесообразно. Евгений Москвичев: «Схема расширенная, считаю, что трамваю надо срочно помогать и развивать. Закупать новый трамвай 21 века, с кондиционерами, со всеми отношениями и без федерального бюджета здесь не обойтись. Будем помогать, троллейбус точно так же, а что касается автобусного движения в Волгограде и всей Волгоградской области он должен стать основным видом в подвозке пассажиров и все пересадочные пункты. Мы должны наименьшим количеством подвижного состава возить более эффективно и своевременно пассажиров. Это задача номер 1».