СОХРАНИТЬ ДОРОГИ: Движение большегрузов ограничено

В Волгограде сохраняется сухая жаркая погода. Синоптики обещают скорое понижение температуры, но пока столбик термометра не опускается ниже + 30 градусов, и это только в тени. В связи с этим особенно остро встает вопрос сохранности дорожного покрытия городских автомагистралей. Организацию движения большегрузов в летний период обсудили на внеочередном заседания межведомственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

Каждый час на территорию областного центра въезжает от пятисот двух тысяч автомобилей. И значительная часть из них — грузовые. Если столбик термометра преодолевает отметку +32, то передвигаться по волгоградским автомагистралям большегрузы могут лишь с 9 вечера до 9 утра, днем движение запрещено. Постановление администрации о введении временных ограничений было принято весной этого года. Однако фуры на волгоградских дорогах в разгар дня и при сорокоградусной жаре — не редкость.

«Они создают вес больший на полотно и наверное, как раз-таки деформируется асфальт».

Сегодня в Волгограде дорожные работы идут на 40 объектах. Ремонт ведется с использованием самых современных материалов и передовых технологий, качество работ контролируется на каждом этапе. Но никакие технологии и материалы не смогут выдержать, когда на асфальт, который буквально плавится от жары, въезжает многотонная фура. Так, на недавно отремонтированных дорогах в Дзержинском и Краснооктябрьском районах уже образовались колеи.

Вера Зубихина, руководитель центра экспертиз: «Необходимо ужесточить ответственность тех перевозчиков, которые допускают сверхнормативные провозы груза и сверхгабаритные провозы груза. Стоим, смотрим, выезжаем, проверяем, штрафуем и лишаем лицензии».

Как сохранить то, что уже отремонтировано и построено? Этот вопрос стал главным на внеочередном заседании комиссии по безопасности дорожного движения.

Александр Сиваков, заместитель губернатора Волгоградской области, председатель комитета экономической политики и развития Волгоградской области: «Все видят, какие сейчас изменения идут в качестве дорожного покрытия, все должны понять, настолько эти проблемы существуют, чтобы те дороги, которые сегодня ремонтируются заново строятся, они у нас в ближайшие 6 лет были в нормальном состоянии».

Александр Никуйко, член Общественного совета при комитете транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области: «Надо дороги сохранить, потому что потеряем при достаточных нагрузках достаточно быстро разрушаются».

Только летом 2017 года сотрудники ГИБДД привлекли к ответственности больше 300 водителей за управление машиной, идущей с перегрузом. В Волгоградской области был установлен даже антирекорд: при максимально допустимой общей нагрузке в 44 тонны, водитель перевозил 146 тонн. Штраф за такие правонарушения для компании-перевозчика составляет от 150 до 500 тысяч рублей

Николай Яньшин, начальник УГИБДД ГУ МВД России по Волгоградской области: «Трафик транспортного обеспечения у нас в основном завязан на полулегальных перевозках - это Дагестан, очень большой, сейчас начинаются все арбузные перевозки, большой трафик идет из Москвы и Питера. И эти направления надо проинформировать, что есть у нас тут такая проблема, потому что температурный режим в разных регионах разный».

Необходимо провести ревизию установленных информационных знаков - в случае необходимости обновить их или установить дополнительные. Для отстоя большегрузного транспорта на дорогах всех направлений должны быть организованы площадки с санитарными зонами и питьевой водой. Помимо уже действующих постов весового контроля, еще один строится в районе поселка Максима Горького.

Анатолий Васильев, председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области: «В целях обеспечения весового контроля за грузовыми перевозками необходимо устройства 13 автоматических постов по Волгоградской области. Для реализации устройства автоматических постов на дорогах регионального и межмуниципального значения планируется в 17-м году три поста, и десять в 18-19-ый годы».

За последние два-три года в регионе отремонтировано столько дорог, сколько не делалось за последние 10-20 лет. И крайне важно сохранить сделанное. Такую задачу перед профильными ведомствами поставил губернатор Андрей Бочаров на оперативном совещании. Глава региона подчеркнул — Волгоградская область является транспортным узлом федерального значения. И тех, кто не обеспечил сохранность дорожной сети, будут привлечены к ответственности.

Андрей Бочаров, губернатор Волгоградской области: «Чем более качественнее мы приводим в порядок дороги, по всей Волгоградской области опорную сеть, тем увеличивается интенсивность движения, она растет и это будет продолжаться. Поэтому мы обязаны с вами поставить определенные препоны для нерадивых наших там руководителей отдельных, а также собственников. Кто не понимает это, что дороги надо беречь».

По итогам заседания комиссии была создана рабочая группа, которая уже в ближайший четверг сформирует план действий по созданию на этих участках безопасных и комфортных для водителей парковок.