СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ:

В Волгограде поэтапно открываются 7 муниципальный маршрутов. В связи с этим на предприятие «Волгоградский автобусный парк» продолжается набор водителей и кондукторов. Сейчас в организации уже трудятся более 200 новых сотрудников.

Виктор Харисов в автобусном предприятии работает всего несколько месяцев. Решил сменить кресло водителя маршрутки, на более комфортное в автобусе. За это время успел освоиться: быстро привык к новому и комфортабельному транспорту. Виктор Харисов, водитель автобуса: «Условия намного лучше, чем на маршрутках. Там надо гоняться, гонки устраивать. А здесь едешь спокойно. В принципе, не утруждаешься. Ну и как бы комфортабельно здесь. Условия все устраивают». Работать на автобусе хорошо и спокойно. Подтверждает напарник. Сейчас на предприятии стабильная зарплата, стабильное расписание и выходные. За состоянием автобуса следят механики. Не нужно гнаться за заработком и нарушать правила дорожного движения. Евгений Лисицкий, водитель автобуса: «Семья чаще меня видит. Два выходных, два дня работаю. Больше времени уделяю. У меня маленький сын». Сеть муниципальных маршрутов в Волгограде расширяется день ото дня. Сейчас открыты 4 из 7 запланированных направлений. На линии выходят новые комфортабельные газомоторные автобусы. Компания – перевозчик постоянно анализирует пассажиропоток, чтобы услуга по перевозке пассажиров оказывалась качественно. Александр Семенов, начальник автоколонны: «Требования очень серьезные, потому что мы перевозим наших пассажиров, которые нам очень дороги. Пассажиропоток у нас увеличивается. Люди привыкают к нашим автобусам. Они у нас комфортные, удобные, и я думаю, достойны нашего города». Сегодня на предприятии продолжается набор водителей. К подбору персонала предъявляются особые требования. На линии выходят опытные водители. Те, кто в перевозках работает недавно, проходят переподготовку. Александр Семенов, начальник автоколонны: «Требования категории «D», и стаж водительский на автобусе. Желательно, чтобы работали люди на автобусе. Мы их обучаем, стажируем. Открываются еще 3 маршрута. Перед рейсом водители у нас проходят медосмотр, кондуктора тоже проходят медосмотр». Ежедневно на разные маршруты Волгограда выходит 55 единиц техники. Интервал движения в часы пик составляет 7-10 минут. С 1 февраля в Волгограде откроется еще три маршрута. В общей сложности на линии будут выходить 149 автобусов. Представители компании — перевозчика строго следят за передвижением транспорта. Система «Глонасс» контролирует, где транспорт делает остановки, сколько водители отдыхают. «Утром проводятся инструктажи, по месту стоянки автобусов, во время обеда, что контролирует начальство, проверяют время и место стоянки, как положено должно быть. Если водитель не выполняет данных требований, то идет наказание, лишают премий и вплоть до увольнений». Сегодня на территории Волгограда работают коммерческие и муниципальные перевозчики. Со временем, в результате внедрения транспортной схемы, именно автобусные маршруты наряду с горэлектротрнаспортом составят основу пассажирских перевозок. Работа по развитию дорожно — транспортной схемы проводится городскими властями по поручению руководства региона. Прежде всего она направлена на то, чтобы сфера перевозок стала прозрачной, комфортной надежной и безопасной для жителей региона.