В Волгограде рассмотрели вопросы продолжения комплексного обновления линии СТ

В январе этого года после завершения приемных работ на двух подземных модернизируемых станциях волгоградского метротрама запустят новые эскалаторы. В ходе выездного совещания на станцию «Комсомольскую губернатор Андрей Бочаров и глава Волгограда Владимир Марченко протестировали работу нового оборудования и рассмотрели вопросы продолжения комплексного обновления важнейшего для жителей вида общественного транспорта и его инфраструктуры. Работы продолжаются в рамках концессионного соглашения и входят в комплексную 10-летнюю программу развития Волгограда.

Мы начинаем год, на самом деле, с очень хороших новостей - мы завершили в полном объеме первый этап реконструкции скоростного трамвая. Все задачи, определенные на 2023 год, выполнены. Все задачи на 2024 год определены, объем финансовых средств у нас полностью есть, - отметил губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.

В 2023 году впервые с момента строительства линии скоростного трамвая в городе-герое стартовала масштабная модернизация ее инфраструктуры. Результаты проделанной работы оценили пассажиры. Комплекс работ запланирован в рамках концессионного соглашения между муниципалитетом, регионом и АО «ЭлектроТранспорт Плюс». Общий объем инвестиций - 12 млрд рублей.

В целом за 2023 год проложено 6 километров путей по инвестпрограмме, заменено на линии СТ, идет подготовка к следующим работам в 2024 году. На станции «Комсомольская», «Площадь Ленина» и «Пионерская» заменены 60 входных дверей типа метро, что позволит микроклимат теплый воздух держать в зимние периоды, также произведена замена эскалаторов на более новые, современные, на «Площади Ленина» и на «Комсомольской», - рассказал генеральный директор АО «ЭлектроТранспорт Плюс» Антон Баранов.

В январе 2024 года после завершения экспертизы промышленной безопасности и технической экспертизы эскалаторы запустят в работу. В эти же сроки в эксплуатацию введут новое оборудование на станции «Площадь Ленина». Осмотрев уже сделанное на станции «Комсомольской» и протестировав новый эскалатор, губернатор Андрей Бочаров поставил задачу продумать, какие современные технологии необходимо еще внедрить на подземных станциях СТ, чтобы они стали по-настоящему передовыми и соответствовали столичным стандартам. В частности, глава региона обратил внимание на устаревший формат турникетов и мебели, установленной в «подземке».

Мы сегодня отработали станции, которые находятся на открытом воздухе и там у нас уже сформировано, как они должны выглядеть, из чего они должны состоять, то я думаю, что нам, в течение этого полугодия необходимо подойти к подземным станциям и в том числе посмотреть, что нам необходимо сделать, чтобы станции были по-настоящему все современные, - подчеркнул губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.

Участники выездного совещания также рассмотрели основные задачи на 2024 год.

Наша задача — выполнить второй этап. То есть, строительство 9 километров наземной части, приступаем мы ориентировочно с 1 апреля, таким образом, чтобы сентябрь, октябрь месяц, чтобы уже завершить эту работу. Это самый сложный, самый большой участок у нас, который должен быть выполнен в этом году и для этого всё сейчас есть, - отметил глава Волгограда Владимир Марченко.

В планах также модернизация тяговых подстанций, кабельных и воздушных линий СТ, выпуск на линию закупленных 50 односекционных и 12 трехсекционных трамваев, проектирование новых участков строительства и модернизации, причем не только на линиях СТ. Андрей Бочаров в ходе выездного совещания поставил задачу до конца 2024 года определить технические подходы к строительству нового участка трамвайных путей до ТРК «Акварель» и развитию трамвайных линий в Красноармейском районе с возможностью строительства отдельного моста для передвижения только этого вида транспорта. Волгоградская область при системной поддержке федерального центра проводит масштабную работу по обновлению парка общественного транспорта — о промежуточных результатах губернатор Андрей Бочаров доложил Президенту России. Для эффективного решения задач используются меры прямой бюджетной поддержки, инфраструктурные бюджетные кредиты, специальные казначейские кредиты, механизмы частно-государственного партнёрства и нацпроектов. Дополнительные возможности дает госпрограмма расширения использования газомоторного топлива.