"Витязь" в Волгограде:

26 Июля 2016 года, 20:27

Настоящий витязь. 100% российский. МУП «Метроэлектротранс» проводит испытание в Волгограде нового трамвая оснащенного самой современной электроникой и инженерными системами. Вагон произведен на мощностях Тверского вагоностроительного завода. После переговоров с компанией-производителем будет решаться вопрос, получит ли «Витязь» постоянную прописку в Волгограде.

«Витязь-М» – как будто из будущего. Красивый и очень комфортный, вагон - низкопольный, а значит люди с ограниченными возможностями смогут пользоваться транспортом без труда. Так же здесь предусмотрено устройство для связи с водителем. Трамвай оборудован камерами видеонаблюдения, системами GPS и ГЛОНАСС. Виктором Бабко: «Вызывает самые лучшие эмоции, ощущение как «Мерседес». Прекрасен во первых комфортом, потрясающий комфорт, второе управляемость, третье это супер современная технология, новизна, т.е уже контроль работ». Современная электроника позволяет полностью контролировать все системы из кабины водителя. Виктором Бабко: «Здесь в отличие от старых трамваев электронный контролер, дисплей, который отражает обстановку и в салоне, и снаружи, пожалуйста и управление функциями вагона, дисплей показывает полностью все функции вагона,машина очень хорошая». Виктор Бабко – единственный в России водитель–испытатель трамваев. Причем он тестировал все модели, которые сейчас ходят по маршрутам России. Виктором Бабко: «Общий стаж работы 35 лет на испытательной работе 26 -й. Детство прошло в Украине, город Винница, туда поступили чешские трамваи новые, загорелся, смотрел, нравилось, а позже, когда переехали в Волгоград, оказалось, что трамвайное депо рядом с домом и после армии в 20 лет пошел работать в трамвайное депо и 35 лет на одном месте». Так что оценить новую машину Виктор Бабко может, как никто иной. «Витязь М» это модульная система, позволяющая создавать трамваи с различной конфигурацией под индивидуальные требования конкретного заказчика. Длина вагона – 27,5 метра, двери в салоне более широкие, чтобы пассажирам не надо было ожидать очереди у выхода, а водителю долго задерживаться на остановке. В салоне светодиодное освещение, информационные видео экраны, климат- контроль, 60 кресел. Максимальная загрузка вагона – 320 пассажиров. Сиденья расположены таким образом, чтобы обеспечить широкий проход. Алексей Завгороднев: «Производится на тверском заводе, установлены 3 ведущие тележки. Больше никакой производитель в России это не производит, установлено современное электрооборудование, которое позволяет экономить о 40% электроэнергии». Трамвай оснащен шестью электродвигателями мощностью 72 кВт. За 14 секунд трамвай может развить скорость 40 км/час, при максимальной 75 км/час. Особенность нового вагона в том, что он имеет автономный ход, запас которого составляет 1500 метров, а этого достаточно, чтобы при отключении электричества увести трамваи с участков, где они мешают дорожному движению.Алексей Завгороднев: «Планы по приобретению 25 вагонов с двумя кабинами управления с двухстороннего расположения дверей, будет тогда интервал движения от тракторного до Ельшанки до 4 мин в часы пик». Таких вагонов в стране всего 9.7 эксплуатируется в Санкт - Петербурге, 1 в Краснодаре. Волгоград проводит сейчас испытания машины в условиях особенностей города. Ведь наш метрополитен единственный в России, где линии одного маршрута идут как на поверхности, так и под землей. Тверской вагон имеет двери на одну сторону и одну кабину водителя, что позволяет использовать его только на линии от Тракторного завода до улицы Чекистов. В случае, если Администрация Волгограда примет решение о закупке такого транспорта, вагоны могут быть модифицированы на заводе - под условия именно нашего города.

Подписывайтесь на МТВ.ОНЛАЙН в Дзен-Новостях, чтобы первыми узнавать все новости Волгограда и области.

Все видео МТВ.онлайн публикуются также на RUTUBE — не забудьте подписаться на наш канал!