ВОДИТЕЛЬ-УНИВЕРСАЛ: Водители троллейбусов готовятся к управлению автобусами

Волгоградское автотранспортное предприятие №7 продолжает профессиональную подготовку специалистов для МУП «Метроэлектротранс». Необходимость появления универсальных водителей возникла в связи с закупкой администрацией Волгограда 25 пассажирских низкопольных автобусов большой вместимости для муниципального предприятия горэлектротранспорта. Водители троллейбусов готовятся к управлению автобусами, чтобы в случае необходимости обеспечить оперативную и бесперебойную перевозку пассажиров.

Новички, но уже давно не «чайники». За рулем автобусов — опытные водители троллейбусов. У каждого за плечами – десятилетия водительского стажа. Каждый из них уже прошел 18 часов предмаршрутной подготовки на территории автотранспортного предприятия. Теперь они вышли на пассажирскую стажировку с наставниками на городских маршрутах №№2 и 77. Это позволит подтвердить водителям свои знания и получить дополнительный опыт управления автобусами.

Николай Кочиков, водитель-стажер: «День начинается с диспетчерской: отмечаешься у диспетчера, показываешь права, берешь путевой лист, идешь к доктору. Там проверяют давление, интересуются здоровьем, самочувствием. Ставит штамп, идешь опять к диспетчеру, он назначает водителя, маршрут, номер выхода, автобус. И в путь! Сложнее троллейбус водить, потому что он привязанный, в сторону не уйдешь, все на одной линии, на одной полосе происходит. Очень комфортабельный автобус, маневренный, нравится очень».

Всего в «ПАТП-7» пройдут стажировку 58 водителей «Метроэлектротранса». Для каждого из них — обязательное наличие прав категории ”D“, что позволяет управлять автобусами. Среди стажеров есть и женщины, которые ничуть не хуже справляются с вождением крупногабаритного транспорта. Татьяна Круглякова за рулем троллейбуса уже больше четверти века. У каждой машины, считает она, есть свои особенности в вождении.

Татьяна Круглякова, водитель-стажер: «Как человек транспорт имеет свой характер, автобус ли, троллейбус ли. Никакого похожего друг на друга нету транспорта. В любом случае, к тому или иному транспортному средству надо привыкать. Не сильно отличается от троллейбуса автобус, но только одним отличается, что нет спецчастей над головой. Все тоже самое: в управлении, в обслуживании».

Необходимость появления универсальных водителей возникла в связи с закупкой для «Метроэлектротранса» 25 пассажирских низкопольных автобусов большой вместимости. В случае технологических сбоев, например, отключения электроэнергии на контактной сети, именно автобусы будут доставлять пассажиров электротранспорта до места назначения. Наставники отмечают, что стажеры полностью справляются с задачей уже в первые часы выхода на маршрут.

Александр Булатников, водитель-наставник МУП «ВПАТП-7»: «Сейчас приходят водители стажироваться все классные — специалисты. Мы им просто практически… знакомим с автобусом, показываем маршрут, а так они очень хорошие водители уже. Я бы назвал их универсальными водителями городского транспорта».

Сегодня по городским маршрутам волгоградецев перевозят порядка 400 новых комфортабельных и безопасных автобусов большой и средней вместимости. Обновление автобусного парка в Волгограде началось три года назад в рамках реализации комплексной транспортной схемы, призванной сделать пассажирские перевозки удобными и безопасными. За управлением муниципального общественного – водители-профессионалы, любящие свою работу, дорогу, пассажиров…

Татьяна Круглякова, стажер: «Огни вот эти вот, раннее утро, утренняя дорога, когда пусто на дороге: вообще ни машин нет, никого. Едешь, смотришь пассажиры также, как утром город просыпается, вечером город засыпает. Я свою работу очень люблю».