Новости по теме: "дороги"
Продолжается проектирование новой дороги в Среднеахтубинском районе. Магистраль свяжет недавно построенный мост через Ахтубу с Волгоградским мостом. Эта дорога не только избавит от пробок жителей Волгограда и Волжского, она является частью маршрутов из Европы в Казахстан, Среднюю Азию и Закавказье. Но почему нужно прокладывать новую трассу с нуля в обход уже существующей дороги Краснослободск – Средняя Ахтуба? На этот непростой вопрос ответил эксперт дорожной отрасли – вице-президент Союза проектировщиков России, главный инженер проектов ООО «Проектно-изыскательский институт “Волгагражданпроект“» Игорь Шкопинский.
Каждый день из Волжского в Волгоград по старой дороге едут тысячи автомобилей. Водители признаются: трасса давно «устала» и не справляется с трафиком. Пока на мостовом переходе через Волжскую ГЭС идет ремонт, все больше автолюбителей предпочитают путь через пойму. И все нагляднее становится, что она уже с трудом соединяет два крупнейших населенных пункта региона. Интенсивность движения уже в пять раз превышает норму – в сутки здесь проезжают до 30 тысяч автомобилей. Растет и число аварий – за два года здесь погибли 10 и пострадали 109 человек, в том числе 19 детей.
– Значимость этого проекта, если берем мы стратегическую, это вывод транзитных транспортных потоков, освобождение жителей этих населенных пунктов от этого сумасшедшего движения, от заторов, от аварийности, которая существует в данный момент. Эта дорога сейчас трещит по швам, – подчеркнул Игорь Шкопинский.
Кроме того, если расширять дорогу в пойме, придется переносить коммуникации. Ведь трасса – это не только слой асфальта, для ее строительства нужно проводить земельные работы. А это значит, что жители рискуют остаться без воды и газа, пока коммунальщики не проложат новые сети. Придется обустраивать и новые «клеверные» развязки, а значит, задействовать еще больше территории. И тогда часть домов придется сносить: по нормативам жилые постройки не могут располагаться вблизи оживленной трассы. Под снос в таком случае пойдут дома в поселках Третий Решающий, Бурковский, Рыбачий и Новенький.
В Ворошиловском районе в самом разгаре завершающий этап комплексной реконструкции дорожного покрытия на улицах Ростовской и Буханцева. Восстановление проводится в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Улицы были внесены в список реконструкции на 2021 год, но будут отремонтированы уже в этом году благодаря дополнительным финансам.
Методичность в работе – залог успешного результата. Необходимо тщательно проработать каждый метр свежего асфальтобетонного покрытия, чтобы новенькая дорога была без изъянов. Проезжая часть по улице Ростовской будет не только обновлена, но и на выезде расширена с двух до трех полос, а это значит, что увеличится пропускная способность перекрестка и движение станет намного безопаснее.
Вдоль дороги будет проходить новая пешеходная зона, общей площадью свыше 27 тысяч квадратных метров. Также на объекте завершается восстановление и замена люков колодцев инженерных коммуникаций и ливневой канализации.
– По улице Ростовской ведутся работы по устройству верхнего слоя асфальтобетона на тротуарах с соблюдением всех необходимых условий, – сообщил представитель подрядной организации Гаффар Машарипов.
На общем фоне снижения количества ДТП в Волгоградской областной Госавтоинспекции отмечают рост количества погибших в результате аварий. Так, с начала года на дорогах города Волгограда и области погибло 223 человека. Корреспонденты МТВ проанализировали причины смертельных аварий, побеседовали с представителями Госавтоинспекции и спросили у самих волгоградцев — как добиться снижения печальной статистики?
Вот лишь несколько крупнейших ДТП, которые произошли в Волгоградской области за последние полгода.
В начале августа четыре человека погибли и один пострадал в столкновении двух легковых автомобилей. Авария произошла на проселочной дороге в Михайловском районе. Машины столкнулись буквально лоб в лоб. Чудом остался жив только трёхлетний ребёнок, в тяжелом состоянии его увезли в больницу.
В лобовом столкновении погиб и житель Екатеринбурга, который ехал через Волгоградскую область. На трассе «Сызрань-Саратов-Волгоград» он выехал на полосу встречного движения, задел тягач, после чего его откинуло во встречный многотонник. В больнице с тяжелыми травмами оказались жена и двое детей водителя.
На севере Волгограда дорожники приступили к укладке асфальтобетона по улице Костюченко. Водстрой - очередной этап работы муниципалитета по реконструкции подъездных путей и внутренних проездов в отдаленных городских микрорайонах.
На улице Костюченко работа в разгаре - горячий асфальтобетон доставляют прямо с завода, который расположен здесь же в Тракторозаводском районе. Качество материалов, толщина слоя укладки — на строгом контроле.
Это щуп для измерения, толщина асфальтобетонного покрытия у нас 5 сантиметров по проекту, вот она должна быть везде 5 сантиметров, - пояснил Александр Анисимов, прораб МБУ «Северное».
Специалисты службы заказчика - муниципального учреждения «Комдорстрой» ежедневно проверяют соответствие выполняемых работ техническому заданию, а образцы материалов направляются для исследования в специализированной лаборатории. К очередному этапу подрядная организация может приступить только после получения положительного заключения от экспертов. Со своей стороны выполняемые работы оценивают автомобилисты.
Ровная, нормативной ширины и толщины – сделана согласно нормативу. К такому выводу пришли аудиторы Волгоградского филиала Российского дорожного научно-исследовательского института после обследования нового дорожного полотна на улице Симонова. С сегодняшнего дня специалисты приступили к оценке качества дорог региона, отремонтированных в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Участок дороги на улице Симонова между улицей Восьмой Воздушной Армии и бульваром 30-летия Победы в этом году вошел в программу «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Ремонт здесь завершили в мае – настало время проверить, насколько он был качественным. Специалисты «РосдорНИИ» уже проверили проектно-сметную документацию, проконтролировали производство и теперь наблюдают за состоянием объекта в эксплуатации. В их арсенале – универсальная мобильная лаборатория, оснащенная современными приборами.
За несколько минут с помощью спецоборудования рабочие вырезали из дороги пробу асфальта, всего таких проб возьмут три. Сможет ли новая дорога выдержать механические нагрузки и не размоет ли ее дождями, эксперты выяснят в испытательной лаборатории. А вот ровность и ширину полотна, уклоны для стока воды, состояние бордюров и колодцев специалисты оценили на месте.
В Волгоградскую область пришла федеральная целевая кампания «Навстречу безопасности», посвященная детям. Её организаторы - Российский союз автомобилистов, Госавтоинспекция и экспертный центр «Движение без опасности» при поддержке профильных министерств. Тренеры научат ребят правилам дорожного движения. Причем никаких скучных уроков и контрольных не будет - только интерактивные занятия, а вместо книг и тетрадей — игрушки и макеты. На одном из таких уроков в Волгограде побывала наша съёмочная группа.
Психологи и педагоги давно пришли к выводу, что дети лучше всего усваивают информацию через игру. Поэтому чтобы объяснить ребятам правила поведения на городских дорогах, тренеры создали игрушечный город прямо на детской площадке. Моделирование реальных ситуаций поможет не только запомнить порядок действий, но и едва ли не главное - понять их логику.
Отдельный стенд — для юных велосипедистов. Как подготовиться к прогулке, что взять с собой в дорогу и как правильно пересечь перекрёсток? - Судя по ответам первых учеников, такие занятия продуктивны.
- Когда пешеходный переход, нужно слезть с велосипеда или самоката, посмотреть налево, направо и убедиться, что горит зеленый свет, - рассказала София Докучаева.
Задачу по приведению в порядок проездов к социально-значимым объектам – учреждениям здравоохранения – поставил губернатор Андрей Бочаров.
В регионе восстановили подъездные пути еще к 27 медучреждениям. Ремонт провели комплексно, наряду с асфальтовым полотном обновили тротуары, обустроили пешеходные переходы и установили светофоры. Теперь подъехать к больницам и поликлиникам можно независимо от погодных условий.
Через ямы и неровности пролегает путь водителя скорой на пропускной пункт больницы № 16. В апреле учреждение перепрофилировали в инфекционный госпиталь для приема пациентов с коронавирусом, ненормативное состояние дороги мешало в своевременном оказании помощи. Пришел в упадок и тротуар, улицу Пятиморскую жители обходили по соседним переулкам.
- Раньше яма на яме, я сюда не заезжала даже, потому что я бы не проехала даже. Оставляла машину на въезде, шла пешком по грязи.
На проспекте Ленина в Тракторозаводском районе продолжают действовать временные ограничения движения транспорта. Экстренные службы продолжают работы на месте взорвавшейся автозаправки.
Альтернативный проезд организован по улице Чистоозерной — ее комплексно реконструировали в 2018 году.
Чистоозерная соединилась с улицей Тракторостроителей и стала дублером проспекта в северной части города вплоть до въезда на Спартановку. Проект по соединению двух улиц запланировали еще в советские времена, но реализовать его удалось только в 2018 году. Продление улицы Чистоозерной позволило увести с основных магистралей северной части Волгограда значительную часть автомобильного трафика, в том числе грузового.
Напомним, восстановление дорожно-транспортной инфраструктуры — приоритет в работе региональной власти с 2014 года. За это время комплексно восстановили и построили, свыше двух тысяч километров дорог — такой объем выполнен впервые с советских времен. Дополнительные возможности для решения поставленных задач обеспечивает включение предложений Волгоградской области в нацпроекты.
Смотрите также: Как тушили пожар на АГЗС в Волгограде (ВИДЕО).
Рабочие муниципального предприятия «ДСЭР Советского района» приступили к укладке щебеночного слоя основания дороги на улице Родниковой. Новая дорога протяженностью 650 метров и общей площадью 20 тыс кв метров, улучшит транспортную доступность динамично развивающего микрорайона «Долина».
Ранее на участке улицы Родниковой специалисты уложили свыше 600 метров ливневой канализации, обустроили более 80 колодцев. Система рассчитана на прием осадочных и талых вод с проезжей части, парковочных карманов и тротуаров. На следующем этапе рабочие провели земляные работы – обустроили основание будущего проезда, уложили песчаный слой толщиной около 70 сантиметров и с помощью спецтехники уплотнили его. Сейчас укладывают щебеночный слой.
– Было отработано земляное полотно, уложена геомембрана для водоотвода, потом уложен геотекстиль, – говорит начальник участка строительно-монтажных работ МУП «ДСЭР Советского района» Евгений Панфилов.
Геотекстиль – современная технология, которую успешно используют для создания дорожного пирога. Водопроницаемый материал хорошо пропускает влагу, при этом не позволяет перемешиваться его слоям. Строительство проезда по Родниковой улице в микрорайоне «Долина» ведется одновременно со строительством жилых домов. Для новоселов создается комфортная и безопасная транспортная сеть.
Бригады муниципального предприятия начали укладку первого слоя асфальтобетона на строящемся участке дороги по улице Электролесовской. В перспективе новая дорога соединится с улицей Кирова, став полноценным дублером Второй Продольной магистрали в Советском и Кировском районах. Строительство ведется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Ширина – 15 метров, протяженность – почти полтора километра… Помимо внушительной площади самого полотна, масштабности объекту добавят и трехметровой ширины тротуары, предназначенные для пешеходов и велосипедистов. На первом этапе строительства рабочие провели целый комплекс земельных работ – выемку грунта для формирования дорожного корыта и создание песчаной насыпи на разных участках.
Со стороны улицы Автомобилистов проведено заглубление котлована, от железнодорожной платформы до примыкания к ТРК «Акварель» сформирована насыпь. Инженерные коммуникации перенесены, обустроена система водоотведения. Для этого специалисты смонтировали порядка двух километров ливневых канализационных трубопроводов и более сорока колодцев. Сейчас идет этап укладки выравнивающего слоя. Дорожники создают бесшовное полотно.
– Чтобы уменьшить количество стыковых швов, работаем в два укладчика. Применяются большие тоннажи и большое количество катков. Чем меньше швов – и поперечных, и продольных, тем долговечнее дорога, – пояснил начальник участка строительно-монтажных работ Альберт Вартанян.
Реконструируется 270-метровый путепровод, мост через реку Ерзовку в Городищенском районе. Движение на этом отрезке интенсивное, летом здесь за сутки в среднем проезжают более восьми тысяч автомобилей.
Объект — часть масштабного проекта по обновлению дорожной инфраструктуры региона. Сегодня губернатор Андрей Бочаров обсудил с начальником Упрдор «Москва — Волгоград» Юрием Сорокиным план комплексного ремонта отрезка федеральной трассы.
Мост через реку Ерзовку построен еще в 90-е. Со временем из-за большой транспортной нагрузки на дороге появилась колея, состояние тротуара пришло в негодность, да и в целом мост перестал отвечать нормативам. Реконструкцию разделили на две части — на левой идут ремонтные работы, на правой организовано движение транспорта.
Этот мост соединяет Уральский и Сибирский федеральные округа с Югом России. Строительная готовность — 20%. Пандемия не стала преградой. Более того, работы идут с опережением графика Левую сторону моста начали ремонтировать еще в апреле.
Губернатор Волгоградской области лично инспектирует ход инфраструктурных проектов развития региона. Их реализация не останавливается даже в период пандемии.
Развитие дорожной отрасли — приоритетное направление в работе региональных властей с 2014 года. За это время в области удалось добиться значительного прогресса в решении поставленной губернатором задачи по модернизации дорожного хозяйства.
В два раза вырос процент дорог, отвечающих нормативным требованиям, было ликвидировано 136 очагов аварийности, а ремонтом, строительством и реконструкцией охвачено более 2100 км автотрасс.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе администрации Волгоградской области, в регионе в порядок привели все опорные дороги, обеспечили расшивку узких мест. Стоит отметить, что область вошла в число субъектов РФ, где стартует дополнительный федеральный проект «Мосты и путепроводы» нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
За последние полгода число дорожно-транспортных происшествий в Волгоградской области снизилось на 7,3% по сравнению с тем же периодом прошлого года: зафиксировано 1045 ДТП. Вместе с тем число погибших в ДТП увеличилось на 15,5 % по сравнению с прошлым годом.
Аналитики отмечают, что одной из самых распространённых причин аварий становится отвлечение водителя от дороги. И борются с этой проблемой всей страной. В России стартовала социальная кампания «Внимание на дорогу!». Это федеральный проект, организованный Госавтоинспекцией в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» и национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Её цель — профилактика дорожно-транспортных происшествий. Волгоградская область станет флагманским регионом, который открывает реализацию кампании по всей стране. Об этом сегодня на пресс-конференции журналистам рассказали активисты кампании.
Посмотрел в телефон, сделал глоток воды, отвлёкся на рекламу — автомобилисту кажется, что на эти действия он тратит секунды, но нередко именно этого мгновенья достаточно для создания аварийно-опасной ситуации. Об опасности такого небрежного поведения за рулём напомнили водителям активисты социальной кампании «Внимание на дорогу!»: тематическая акция состоялась на этой неделе на волгоградских автозаправках.
20 лет эксплуатации и как итог - разрушенное дорожное полотно, размытое потоками осадочных вод основание некоторых участков дороги, повреждение и проседание люков колодцев инженерных сетей. Именно таким было покрытие на улице Героев Малой Земли в самом южном районе города-героя, когда за него взялись специалисты. В рамках нацпроекта «БКАД» объект, протяженностью более км, будет реконструирован.
В ходе реконструкции специалисты укрепят основание дороги щебнем, заменят на новые поврежденные и разрушенные колодцы. Сейчас специалисты, учитывая особенности профиля дороги, формируют продольный уклон на объекте для обеспечения эффективного отведения талых и осадочных вод. Одновременно ведутся работы по замене бордюрного камня — всего их будет установлено 2,5 километров. Движение транспорта на период работ не ограничивается — для удобства автолюбителей организовано реверсивное движение.
Отметим, восстановление улицы Героев Малой земли стало продолжением системной работы муниципалитета по обновлению дорог в малых микрорайонах и отдаленных поселках Волгограда. Ранее уже были обновлены проезды в пос. Верхнезареченский, пос. Татьянка-1 и ГЭС, реконструировали и ряд улиц частного сектора в разных районах. Всего в этом году только в областном центре восстановят и построят порядка 40 автодорог. В настоящее время реконструкция ведется в семи районах города.
Восстановление транспортной инфраструктуры — одно из приоритетных направлений в работе региональной власти с 2014 года, за это время только городе-герое реконструировано и построено свыше 250 километров автодорог.
Специалисты муниципальных предприятий Волгограда перешли на усиленный график уборки улиц.
В течение дня на маршруты выходят 60 единиц спецтехники, в том числе поливомоечные машины. Каждая машина выполняет до 9 рейсов за смену. Поливомоечные и пылеуборочные машины, погрузчики, самосвалы — ежедневно на дороги Волгограда выходят около 60 единиц спецтехники. Рабочие освежают и очищают воздух от пыли, поливают дорожное полотно.
Под палящим солнцем асфальт раскален, и даже поодаль от проезжей части ощущается горячее испарение. Потоком воды поливомоечные машины в разы охлаждают асфальт и продляют дорогам жизнь, — сообщает корреспондент МТВ.ОНЛАЙН Екатерина Кудряшова.
В первую очередь влажную уборку проводят на основных магистралях города-героя, улицах с наиболее интенсивным движением и на пешеходных переходах. Чтобы не доставлять возможных неудобств, чем ближе к людям — тем напор воды слабее.
В Советском районе Волгограда приступили к устройству песчаного слоя основания дороги по улице Родниковой. Это уже третья очередь автодороги – она обеспечивает выезд из динамично развивающегося микрорайона на улицы Курсекова, Джабаева и Степанищева. Работы ведут специалисты муниципального предприятия «ДСЭР Советского района».
Работы на объекте по строительству автодороги по улице Родниковой в Советском районе города идут полным ходом. На 80% устройство основания земляного полотна здесь уже выполнено. Рабочие завершают доработку корыта полотна на нулевом пикете – там, где дорога граничит с уже существующим полотном. Весь участок, 670 метров, состоит из многослойного грунта, каждый слой – 30 сантиметров.
– Весь участок состоит из насыпи существующего грунта с перемещением бульдозерами и три местных понижений, которые засыпаются песком, – объяснил прораб МУП «ДСЭР Советского района Волгограда» Вадим Шурховецкий. – На данный момент весь участок уже доработан земполотном. По ливневой канализации также произведены практически все работы, остался участок центрального коллектора – порядка 90 метров – и одна ветка поперечного.
Система водоотвода позволит принимать осадочные и талые воды со всей проезжей части и с тротуаров. Для эффективной работы системы водоотведения между слоями песка укладывают геотекстиль. Он служит защитой для геомембраны, защищает дорогу от подмывания грунтовыми водами и является неотъемлемой частью конструкции «дорожной одежды» объекта. Такой нетканый материал специалисты уложили на 8 тысячах квадратных метров. За работами на участке – тщательный ежедневный контроль.
Сегодня в Среднеахтубинском районе открыли вторую очередь мостового перехода через Волгу – мост через Ахтубу. Долгострой ожидал сдачи в эксплуатацию почти 10 лет. Первый этап завершили в декабре 2017-го. Движение по мосту через Ахтубу тогда запустили по временной схеме. С сегодняшнего дня водителям доступны все четыре полосы движения. На торжественном открытии стратегического объекта присутствовали помощник президента Игорь Левитин, Министр транспорта Евгений Дитрих и губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.
Этого события ждали несколько лет. И вот проезд открыт. Первой по обновленному мостовому переходу под залпы дневного салюта проехали автомобили военных лет и техника, которая принимала участие в строительстве объекта.
Проектировщики, строители, электрики. В день открытия магистрали здесь собрались все, кто причастен к ее строительству. Монтажник Олег Эвальд прокладывал на объекте ливневую канализацию, выводил водооттоки и обустраивал очистные сооружения. За ввод в эксплуатацию второго пускового комплекса перехода специалист получил личную благодарность от губернатора Андрея Бочарова.
– Оценка труда всегда поощряет, стимулирует. Когда любой объект делаешь, приезжаешь, гордость испытываешь, все-таки приложил руку, – говорит Олег Эвальд.
На стройплощадке крупнейшего инфраструктурного объекта региона кипит работа. На данный момент там уже завершили возведение 12 опор будущего моста с правой стороны Волго-Донского канала, специалисты приступили к строительству опор с левой стороны. Всего их будет 27. После этого начнется надвижка пролетов перехода.
Эксперты уже назвали обход Волгограда главным транспортным проектом 21-го века в России, он должен стать одной из ключевых дорожных развязок в Южном федеральном округе.
– Волгоград всегда был центром пересечения всех магистралей, и мы поэтому давно выходили с таким предложением, чтобы «развязать» город. И обход, на котором мы стоим, по сути «развязывает» город, дает городу не видеть транзитный трафик, – отметил помощник Президента РФ Игорь Левитин.
Сейчас работа ведется на первом участке объездной дороги – там, где будет пролегать мост через Волго-Донской судоходный канал. Это самый сложный и важный отрезок, он поможет значительно разгрузить движение в Красноармейском районе. Остальные участки обхода проще с точки зрения технологии, они меньше проходят через населенные пункты, меньше пересекаются с газовыми сетями. Параллельно со строительством первой части обхода ведется проектирование второго и третьего этапов. Оно должно завершиться в 2020 году. Все это было бы невозможно без совместной работы с Правительством РФ.
Этого события ждали несколько лет. Сегодня в Среднеахтубинском районе Волгоградской области открыли вторую очередь мостового перехода через Волгу – мост через Ахтубу. Его должны были сдать почти десять лет назад, но объект стал долгостроем. Возобновить работы удалось в 2014 году. Первый этап завершили в декабре 2017-го. Движение по мосту через Ахтубу было запущено тогда по временной схеме. С сегодняшнего дня водители начнут осваивать полноценную схему движения. Присутствовал на открытии и министр транспорта России Евгений Дитрих.
Новый мост через реку Ахтубу – часть II пускового комплекса мостового перехода через Волгу. Он входит в транспортный коридор федерального значения, а значит, его открытие – это новые перспективы для экономического сотрудничества региона и всей России со странами Ближнего Востока, Средней Азии, Китаем. Особое внимание при возведении моста уделяли экологической безопасности – путепровод располагается на заповедной территории Волго-Ахтубинской поймы.
– В настоящее время ведется разработка проектной документации на строительство третьего пускового комплекса протяженностью 14,2 километра, который соединит между собой первый и второй объекты. Добавлю также, что путепровод является дублером плотины Волжской ГЭС, где сегодня продолжается капремонт по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги, – сказал на открытии моста Евгений Дитрих.
Помимо перехода через реку, съездов и двух транспортных развязок, здесь появились 6 водоочистных сооружений, новая канализационно-насосная станция, 15 километров ливневой канализации. Комплекс оборудовали современным освещением, шумозащитными экранами. Начало движения по мосту по полной схеме позволит максимально вывести транспорт за пределы населенных пунктов, разгрузить главные дороги Волгограда, перенаправив транзитный трафик со стороны Волжского и Казахстана на Третью продольную, с которой есть выход на федеральные трассы.
Первыми по новой дороге проехали автомобили военных лет и спецтехника, которая была задействована в строительных работах.
Полтора километра новой современной автодороги: на первом участке продолжения улицы Электролесовской специалисты формируют щебеночную подушку — обязательный элемент надежного дорожного полотна. Рабочие уложат более 20 тысяч тонн щебня крупной и мелкой фракции толщиной более 40 сантиметров, каждый слой выровнят и утрамбуют для устойчивости и только потом покроют двумя слоями асфальтобетона.
Первый слой подушки будущей автодороги сформировали на протяжении 1300 метров. Одновременно устанавливают бордюры: смонтировали около 1400 погонных метров. В работе задействовали более 10 единиц спецтехники, в том числе экскаватор, экскаватор-погрузчик, самосвалы, автогрейдер, катки. Также на этом участке работает порядка 14 человек. Специалисты заранее перенесли инженерные коммуникации и обустроили систему водоотведения: на участке проложили полтора километра ливневых трубопроводов диаметром 50 сантиметров, установили «ливневки».
Мы приступили к переустройству дорожного основания на бывшем троллейбусном кольце. Сейчас мы ведем фрезерование, далее - разборка, потом уложат песчаное и щебеночное основание," - рассказал представитель МУП "ДСЭР Советского района г. Волгограда" Павел Ли.
Специалисты муниципального предприятия начали строить дорогу-дублер Второй продольной зимой 2019 года, весь комплекс работ на первом участке планируют завершить в 2022 году. В 2024 завершат второй участок дороги: от торгово-развлекательного комплекса «Акварель» до соединения с улицей Кирова. Это будет широкая четырехполосная дорога с двумя тротуарами, ливневыми канализациями и общим коллектором.
