Новости по теме: "дороги"
В Дзержинском районе Волгограда на улице Продольной продолжаются работы по формированию нового покрытия проезжей части. Специалисты муниципального предприятия «Северное» приступили к укладке нижнего, выравнивающего слоя асфальтобетона на участке общей площадью свыше двух с половиной тысяч квадратных метров. За ходом работ наблюдала корреспондент МТВ Инна Емельянова.
Дорога преображается буквально на глазах. Здесь, на улице Продольной в Дзержинском районе, ежедневно трудятся десять специалистов, задействована тяжелая специализированная техника для доставки асфальтобетонной смеси: гудронатор, катки, грузовики и асфальтоукладчик.
Сначала рабочие подготавливают основание, поверх него укладывают выравнивающий, а затем финишный слой асфальтобетона. В его составе минеральные добавки, именно благодаря им готовое полотно будет прочным и износостойким. Завершающий этап реконструкции – нанесение соответствующей разметки.
Улица Продольная – дорога-дублер для улицы Ангарской в границах улиц Римского-Корсакова и Новорядской. На этой проезжей части ранее проводились только необходимые текущие работы: частично укреплено основание, произведен ремонт картами на наиболее изношенных участках покрытия.
В Волгоградской области продолжается строительство третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу. Он соединит два моста – через Волгу и Ахтубу – и позволит вывести транзитный поток за пределы населенных пунктов Среднеахтубинского района. Особое внимание – сохранению зеленого фонда. В Волго-Ахтубинской пойме появятся более 200 тысяч молодых деревьев и кустарников. Но, несмотря на это, споры вокруг строительства не утихают. Чтобы развеять все мифы, корреспонденты МТВ решили рассмотреть этот вопрос не только с земли, но и с воздуха.
С высоты полета птичьего открывается раздолье и глазу человеческому. Видны ерики, многочисленные домики, во всей красе – стадион «Волгоград Арена» и Волга-матушка. Нитью проходят дороги, по которым спешат автомобили. Но главная цель полета – рассмотреть масштабы нового дорожного строительства региона – третьего пускового комплекса.
Длина всего комплекса составит 14 километров. Сейчас это одна из самых обсуждаемых дорожных строек региона. Пролегать трасса будет через Волго-Ахтубинскую пойму. Основной вопрос, который волнует неравнодушных жителей, – сохранность деревьев природного парка. Строительство третьего пускового комплекса не затронет природоохранную зону.
Трасса пройдет в буферной зоне, там, где территория активно используется человеком. При возведении дороги строители не будут проводить сплошную рубку: зеленые массивы затронут частично, существующие дубравы останутся на своем месте. А реликтовых дубов, за судьбу которых особенно переживают активисты, как объясняют биологи, на территории поймы не произрастает.
Ранее в социальных сетях появилась информация о том, что якобы планируется застройка территории мемориального комплекса. На самом деле речь идет о пустыре в границах от Второй Продольной магистрали до жилой застройки на «Семи Ветрах». Сегодня вопросы развития территории, прилегающей к Мамаеву кургану в Дзержинском районе, обсудили на площадке Общественной палаты Волгограда.
В Волгограде продолжается активное обсуждение слухов о якобы планируемой застройки склонов Мамаева кургана. Причиной стало внесение изменений в документ, которым утверждены регламенты использования земли, имеющей статус охранной зоны объекта культурного наследия. Представители власти, эксперты и активисты встретились на площадке городской общественной палаты для того, чтобы прояснить наконец ситуацию: что изменится в статусе земель рядом с Мамаевым курганом и для чего это необходимо? Собравшиеся получили четкий ответ: границы охранных зон Мамаева кургана не меняются.
– Основная задача нового проекта зоны охраны – это обеспечить развитие города Волгограда, обеспечивая с помощью ландшафтно-визуального анализа сохранность основного нашего объекта – Мамаева кургана. Мы получили согласование Министерства культуры, – сообщил председатель комитета государственной охраны объектов культурного наследия Волгоградской области Александр Баженов.
Тема животрепещущая и вызывает множество споров. На встрече присутствовали в том числе волгоградцы, обеспокоенные перспективами развития прилегающих к Мамаеву кургану территорий. Тревогу вызывают слухи о возможной коммерческой застройке.
Завершение трехлетнего ремонта мостового перехода через ГЭС, строительство обхода Волгограда и третьего пускового комплекса, промежуточные итоги реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» – об этом сегодня в ходе брифинга рассказали журналистам председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Анатолий Васильев и руководитель департамента городского хозяйства администрации Волгограда Виталий Земцов.
Ремонт на Волжской ГЭС планируется завершить уже 20 августа, а не в октябре, как сообщалось ранее. Об этом долгожданном событии сообщили в ходе брифинга. На встрече также обсудили ряд крупных дорожных проектов региона. Продолжается второй этап строительства обхода Волгограда - он выведет за пределы областного центра около восьми тысяч единиц транзитного транспорта в сутки. Еще одна большая дорожная стройка региона - третий пусковой комплекс моста через Волгу.
Пока не было постановления Волгоградской области, мы не приступали к строительству. Он необходим людям, которые живут за Волгой, в Волжском, необходим транзитному транспорту. Как бы Волжская ГЭС не ремонтировалась по ней не может пройти тяжеловесный транспорт,- отметил председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Анатолий Васильев.- Мы проводили общественные слушания, на которых присутствовали жители.
Развитие дорожно-транспортной инфраструктуры губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров определил приоритетным направлением с 2014 года. За этот период удалось добиться значительного прогресса в решении задач по модернизации дорожного хозяйства. Так, вдвое вырос показатель процента дорог, отвечающих нормативным требованиям; введены в эксплуатацию шесть постов весогабаритного контроля; в отрасли внедряются цифровые технологии и решения; ремонт, строительство и реконструкция охватили свыше 2,5 тысячи километров автотрасс. В этом году в регионе предстоит выполнить рекордный объём ремонтно-строительных работ — общая протяженность объектов превысит 600 км, в том числе и в городе Волгограде.
В рамках первого этапа планируется проложить 4,5 километра новой дороги, возвести два мостовых перехода через ерики Осинки и Гнилой, а также транспортную развязку в районе съезда на Лебяжью Поляну. Сейчас специалисты подготавливают строительные площадки, а к основным работам они приступят уже в сентябре. Об этом сегодня на профильном брифинге заявил заместитель председателя комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Роман Туренко.
От дебатов, обсуждений и многочисленных экспертиз – к конкретным решениям и делу. В Среднеахтубинском районе приступили к подготовке строительных участков под будущий пусковой комплекс, который соединит мосты через Волгу и Ахтубу. Это третья часть масштабного четырехэтапного мостового перехода через Волгу, спроектированного практически тридцать лет назад. Он позволит улучшить экологическую ситуацию в Среднеахтубинском районе, выведет за населенные пункты весь транзитный транспорт, а также сделает дорожное движение более безопасным.
– Данный объект необходим не только Волгоградской области, но и ближайшим регионам Российской Федерации в целом, так как существующая автомобильная дорога, как мы видим (те, кто живет в Заволжье), не справляется от слова совсем. Она рассчитана всего на шесть тысяч автомобилей в сутки, а по последним подсчетам, у нас около сорока тысяч автомобилей в сутки, – рассказал заместитель председателя комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Роман Туренко.
Пусковой комплекс протяженностью больше 14 километров будут строить в два этапа, на первом возведут мостовые переходы: через ерик Осинки протяженностью 200 метров, и через ерик Гнилой протяженностью 450 метров, а также обустроят транспортную развязку в районе съезда на Лебяжью Поляну.
В красноармейском районе на улице Куйбышева рабочие завершили основные работы по укладке нового асфальтобетонного покрытия на автомобильной дороге. Сейчас подрядчики ведут работы по обустройству примыканий и съездов, вывозу строительного мусора, очистке обочин. Протяженность нового покрытия составила свыше 2200 метров.
Улица Куйбышева - проезд от Второй Продольной магистрали к поселку Заря. За десятилетия эксплуатации асфальтовое покрытие автодороги перестало отвечать нормативным требованиям. По просьбе жителей Красноармейского района в 2020 году ул. Куйбышева включили в перечень объектов национального проекта «Безопасные качественные дороги». В ходе первого этапа реконструкции на проезде демонтировали старое асфальтовое полотно и установили новые бордюры.
Затем подрядчики приступили к формированию нового покрытия из двух слоев – выравнивающего и финишного. Общая площадь обновленного проезда составит свыше 20 тысяч квадратных метров. За процессом ходом работ был организован постоянный контроль: на каждом этапе специалисты лаборатории МУ «Комдорстрой» проверяли качество материалов и соответствие работ технологическим требованиям.
В 2021 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Красноармейском районе уже восстановили 4 объекта: ул. Минская, Бутурлиновская, Кооперативная, пр. Канатчиков. В ближайшее время завершатся работы еще на одном малом проезде - дублирующей дороге по ул. Лазоревая.
Сегодня Волгоград с рабочей поездкой посетил глава Росавтодора Роман Новиков. Совместно с губернатором Андреем Бочаровым они проинспектировали ход масштабных проектов в регионе и наметили совместные не менее крупные проекты. Встреча плодотворная – руководитель федерального ведомства высоко оценил ход строительства объездной дороги в районе поселка Максима Горького. Транзитный 11-километровый участок федеральной трассы А-260 Волгоград – Каменск-Шахтинский до границы с Украиной повысит пропускную способность участка до 38 тысяч автомобилей в сутки и обеспечит наибольшую транспортную доступность в ростовском направлении. Роман Новиков также поддержал предложение Андрея Бочарова о строительстве объездного пути в районе поселка Новый Рогачик и проект продления Нулевой продольной магистрали.
Новый 11-километровый участок с четырьмя полосами движения выведет транспортный поток за пределы поселка. Обход строят с 2019 года, работы идут круглосуточно и с опережением графика. Качество в приоритете. На участке трудятся более тридцати человек и десяток единиц техники. Работа идет в три этапа. До сентября движение в обход Горьковского запустят по временной схеме – две из четырех полос. Полностью стройку завершат в 2022 году.
– Смонтирован и обмоноличен третий пролет. Первый пролет находится в стадии монтажа балок, – пояснил инженер-геодезист подрядной организации Николай Пастухов. – В дальнейшем будет монтироваться средний пролет над железной дорогой. Конкретно сейчас делаем разбивку конструкции будущих элементов моста.
Ход реконструкции участков трасс А-260 Волгоград – Каменск-Шахтинский, Р-22 «Каспий», М-6 Москва – Волгоград и мостового комплекса Волжской ГЭС с воздуха на борту вертолета осмотрели руководитель Росавтодора Роман Новиков, губернатор Андрей Бочаров и начальник Упрдор «Москва – Волгоград» Юрий Сорокин. Главная тема – реализация в регионе нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и перспективы развития сети автотрасс в сотрудничестве с федеральным ведомством.
За саженцами дубов в Волго-Ахтубинской пойме будут ухаживать десять лет. Молодым деревьям обеспечат постоянный необходимый уход, чтобы они смогли прижиться и окрепнуть на новом месте. Это позволит минимизировать ущерб от строительства 3-го пускового комплекса моста через Волгу. Мероприятия включены в разработанную дорожную карту, определены участки под компенсационные высадки, ведется подготовка почвы и посадочного материала. Всего в пойме появятся более 200 тысяч молодых деревьев и кустарников.
Каким будет третий пусковой комплекс мостового перехода через Волгу? Нанесет ли строительство урон флоре и фауне Волго-Ахтубинской поймы? Все эти вопросы волнуют местных жителей. Для того, чтобы защитить экологию природного парка в Волгоградской области разработали уникальный проект: за саженцами дубов и других деревьев будут ухаживать в течение десяти лет с момента их высадки.
– Объем компенсационных высадок больше, чем объем сносимых лесных насаждений, и эти мероприятия будут начаты в период строительства. Лесовосстановительные мероприятия будут закончены также в период строительства, – пояснила заместитель председателя комитета природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Волгоградской области Елена Православнова. – В бюджете региона данные средства будут заложены, и как результат пойма получит полноценные лесные участки. Пойма будет жить.
Дорожная карта включает в себя целый комплекс мероприятий. Они направлены на полноценное развитие саженцев и в дальнейшем позволят молодым деревьям прижиться в пойме. Дубы высаживают из желудей, собранных в пойме – это позволит саженцем легче адаптироваться.
Сезон дорожных работ начался относительно недавно, а в Волгограде заменили асфальт уже на 11 участках проезжей части. И прежде, чем запустить движение транспорта, качество нового покрытия обязательно проверяют эксперты муниципальных лабораторий. Испытания проводят и в активной фазе восстановительных работ - после каждого этапа, тестируют керны - фрагменты готового полотна. Сегодня специалисты сделали контрольные вырубки нового асфальтобетонного покрытия на улице Кузнецкой в Ворошиловском районе.
Новенький асфальт безжалостно пронзает острое лезвие бензореза. Специалист компании-подрядчика ювелирно выпиливает фрагмент покрытия — образец, который отправят на испытания в муниципальную лабораторию. По нормативам для оценки качества асфальта достаточно одной вырубки на 5-6 тысяч квадратных метров проезда, затем керн делят на несколько частей.
- Некоторые части идут на переформовку смеси, другие части идут на водонасыщение, уплотнение, - рассказывает Павел Кольцов, представитель компании подрядчика.
И еще целый ряд физико-механических показателей. На первый взгляд без испытаний на прочность и долговечность эксперты могут дать оценку только толщине слоя покрытия, который по проекту должен составлять не менее 5 сантиметров.
Глава Волгограда Виталий Лихачев провел рабочую встречу с жителями Красноармейского района. Вместе с депутатом Государственной Думы Евгением Москвичевым он рассказал, какие масштабные задачи удалось решить за это время, и какие амбициозные цели стоят впереди. Глава Волгограда ответил на вопросы жителей и взял на карандаш самые актуальные темы.
Говорили о многих направлениях деятельности: образовании, озеленении, благоустройстве общественных территорий. Одна из самых болевых точек Красноармейского района – дороги. Жителей интересовало, когда появится возможность восстановить покрытие на внутридворовых проездах и тротуарах.
– Когда стоит продольная магистраль, весь транспорт идет через наш поселок, через вспомогательную улицу Сулеймана Стальского. Раньше эти дороги были с асфальтовым покрытием, сейчас это все пришло в негодность, – рассказала местная жительница.
Только в этом году в районе предстоит привести в порядок свыше тридцати дорожных объектов.
Комплексное обновление территорий в Волгограде набирает обороты. Общественные пространства обретают новую жизнь, многие из них строят с нуля. Сегодня Андрей Бочаров оценил благоустройство Советского района Волгограда и посетил ряд объектов, в том числе незапланированных. Губернатор заставил чиновников пройти по разбитым тротуарам улицы Казахской до 7й больницы и прочувствовать на себе сложности, которые каждый день испытывают горожане.
Обойти этот овраг местные жители были бы рады, да не получалось - через него шла дорога в детский сад и на работу. Всего год назад в микрорайоне Родниковая долина место, где сегодня расположился современный сквер, выглядело совсем иначе.
- Здесь мы когда пришли, болото было, овраг и болото, и как в сказке все получилось, - вспоминает Аза Мельникова.
Начиналась сказка именно с просьб жителей района о благоустройстве этой территории. Их пожелания учитывали при планировании застройки. Сегодня то, что год назад было проектом, стало реальностью. Новому скверу уже дали имя - Черкасовский в память об Александре Черкасовой и добровольцах одноименного движения — пустынная территория как и руины послевоенного Сталинграда обрела новую жизнь. Увековечить память выдающихся земляков в названиях новых объектов инфраструктуры предложил Андрей Бочаров. Инициативу главы региона поддержали общественники.
В Волгоградской области продолжается Неделя безопасности дорожного движения. Проводится она по инициативе Организации Объединенных Наций во всем мире. В нашем регионе её организатор - областная Госавтоинспекция. Главная тема этого года - снижение скоростного режима в городах, и отдельное внимание - безопасности пешеходных переходов. Накануне в трёх районах региона состоялись и первые профильные акции. Инициативу полицейских поддержали общественники, активисты и коммунальщики.
Одна из профилактических акций состоялась на стационарном посту ДПС через Волгу в Среднеахтубинском районе. Участие в ней приняли и активистки Всероссийского женского мотоклуба «Ночные Валькирии».
Ночные валькирии напомнили автомобилистам, что летом на дороги выезжают и мотоциклисты, в это время резкие необдуманные манёвры становятся особенно опасными; увеличивает риск аварий и превышение скорости. Поэтому так важно соблюдать базовые принципы безопасности: соблюдать скоростной режим, смотреть по зеркалам, помнить про «мертвые зоны» и в целом относится ко всем участникам дорожного движения с уважением. Полицейские вручили водителям памятки с полезной информацией и телефонами дежурной части Госавтоинспекции.
Валерия Аливинская, представитель Всероссийского женского мотоклуба «Ночные Валькирии» в регионе Сталинград: Не нужно обгонять, подрезать. Не нужно тем более учить непосредственно на дороге, для мотоциклистов это в первую очередь - соблюдать экипировку полностью.
Умения и навыки специалистов плюс помощь специализированной техники: асфальтоукладчиков, гудронаторов и катков. Сегодня подрядчики приступили к укладке выравнивающего слоя асфальтобетонного покрытия на проезжей части улицы Ольги Форш в Краснооктябрьском районе. Общая площадь нового полотна составит около 2000 квадратных метров. Восстановление объекта дорожной инфраструктуры специалисты ведут в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Перед укладкой выравнивающего слоя асфальтобетона специалисты отфрезеровали и укрепили дорожное основание. За десятилетия эксплуатации без необходимой реконструкции оно пришло в негодность. Вместо разрушенных бордюров установили новые из прочного армированного бетона.
– Проведены работы по демонтажу асфальта, убрали старые и установили новые бордюры объемом 590 погонных метров. Отфрезеровано около двух тысяч квадратных метров асфальтового покрытия, подготовили основание, почистили, защебенили, – рассказал производитель работ подрядной организации Гаффар Машарипов.
Между старым покрытием и новым асфальтом рабочие выкладывают битумную эмульсию-клей. Гарантия на асфальтовое покрытие – четыре года. Возможные дефекты исполнитель исправит за свой счет. Ход работ на контроле и у подрядчика, и у муниципалитета. Контрольные вырубки готового покрытия направляются в в специализированную лабораторию. За соответствием качества работ нормативным требованиям следят специалисты службы заказчика МУ «Комдорстрой».
В рамках реконструкции развязки на пересечении улицы Землячки и проезда дорожников специалисты МБУ "Северное" завершили укладку щебеночно-песочного основания на дополнительных полосах движения. Создание круговой развязки вместо Т-образного перекрестка позволит повысить безопасность дорожного движения и пропускную способность развязки. Специалисты планируют расширить поворот с проезда Дорожников, где появится еще одна полоса с выходом на 3-ю Продольную.
Перед началом работ сотрудники муниципального бюджетного учреждения отфрезеровали центральную часть перекрёстка, где планируется обустроить кольцевую развязку. По запросам жителей в ходе работ заменят остановочный павильон и построят тротуар. Для формирования дорожного корыта под дополнительные полосы движения с объекта вывезли уже более 3700 кубометров грунта. С учетом транспортных нагрузок полотно сделают трехслойным, толщиной 18 см.
Реконструкцию перекрёстка ведут, не перекрывая движение с частичным сужением полос движения. Большой объем работ намечен на майские праздники, когда поток транспорта значительно уменьшится. Сотрудники муниципальных служб просят водителей с пониманием отнестись к возможным затруднениям, связанным с работой дорожной техники.
- Это сделано и для большегрузов, допполоса на 3-ю продольную повысит пропускную способность улицы Землячки, - говорит Михаил Гаврилин, начальник отдела безопасности дорожного движения Департамента городского хозяйства администрации Волгограда.
Космодром «Восточный», Крымский Мост и многие другие сложнейшие с точки зрения архитектуры и условий возведения дорожные, инфраструктурные и спортивные сооружения. К появлению на свет всех этих объектов приложили ум и руки выпускники Института архитектуры и строительства опорного технического вуза региона. На территории Волгоградской области также есть немало сооружений, в строительстве которых они могут применить свои знания и практические навыки. Студенты института архитектуры и строительства получили ответы на свои вопросы от руководителей Управления дорожного строительства «Москва – Волгоград», представителей компаний-подрядчиков.
Дороги помогают соединить населенные пункты и их жителей, создать пространства, в которых и нам, и потомкам предстоит жить. Создают разнообразные объекты дорожной сферы, в том числе, и выпускники Института архитектуры и строительства волгоградского политеха.
– Сейчас нужны не только рабочие, мастера, прорабы. Требуются БИМ-технологи, экономисты, архитекторы, дизайнеры, которые создают инфраструктуру вокруг дороги, – рассказал первый проректор – директор ИАиС ВолгГТУ Олег Душко.
Один из наиболее знаковых объектов дорожной отрасли не только для нашего региона, но и для России в целом – строительство обхода Волгограда. Работы ведутся второй год, отсыпан, по словам руководства управления дорстроя Москва – Волгоград, миллион кубометров земполотна, это около 50% запланированного объема. На мосту через ВДСК работы на 18 из 27 опор выполнены, на девяти – в разной стадии реализации. Наиболее значимый этап этого года – надвижка моста, она послужит залогом успехов комплекса работ на весь предстоящий период до 2024 года. Тесное сотрудничество налажено между предприятием и опорным техническим вузом региона.
Генеральную уборку проводят в Волгограде: дороги и тротуары областной столицы моют поливомоечные машины. Спецтехника работает круглосуточно, но самый большой объем работы выполняют по ночам, когда улицы свободны. Прошлой ночью уборку провели в том числе на улицах Таращанцев, Хорошева, Козловской, 64-й Армии, проспекте Столетова и многих других.
На улицы областной столицы выходят десятки единиц уборочной спецтехники. Чистоту наводят комплексно: сначала проезжую часть и тротуары очищают от песка и грунта, затем тракторы-щетки и вакуумные уборщики всё это собирают, после чего полотно обрабатывают водой. В среднем за смену поливомоечные машины обрабатывают около 520 тысяч квадратных метров полотна и прилегающих территорий, а весь песок и грунт, который скопился у волгоградцев под ногами за зиму, естественно, вывозят.
— Сначала мы загоняем технику: погрузчики, самосвалы; грузим смёт, грунт с прилотковой полосы вывозим. Потом загоняем пылеуборочные машины вакуумные, а потом уже происходит мойка лотка сама. Продолжаем убирать остановки, турникетное ограждение, колёсоотбойный брус, а также знаки, ограждения — будем всё убирать, — рассказал мастер МБУ «Северное» Максим Моисеенко.
Также работники городского хозяйства приводят в порядок дорожную инфраструктуру: остановки, турникеты, дорожные знаки и информационные стенды. А днём уборочная техника работает на пешеходных территориях: вакуумные машины-«пылесосы» сначала убирают пыль, а затем моют прибордюрную часть дороги. Коммунальные организации просят волгоградцев не бросать автомобили вдоль проезжей части, потому что это мешает уборке улиц.
Наводить порядок на городских улицах будут на протяжении всей весны. Работать бригадам теперь проще, уборка получается более качественной и быстрой: во-первых, большинство дорог в областной столице в нормативном состоянии — содержать их легче. Уборочной техники достаточно: за последние годы благодаря поддержке всех уровней городской автопарк значительно пополнился и обновился.
Следить за дорожной ситуацией в Волгограде и Волжском будет искусственный интеллект. В этом и 2022 годах в обоих городах планируется установить около 150 контроллеров, которые позволят удаленно управлять режимами работы светофоров. Об этом сегодня на брифинге, посвященном выполнению в регионе нацпроекта «Безопасные качественные дороги», заявил руководитель регионального комитета информационных технологий Сергей Торбин.
Открывая брифинг, председатель областного комитета информационных технологий Сергей Торбин отметил, что внедрение интеллектуальной транспортной системы – такая же значимая тенденция развития, как и строительство и обновление самих дорог. С 2018 года, со времени подготовки к Чемпионату мира по футболу, в Волгограде действует система управления потоками общественного транспорта, сеть управляемых светофоров, система фото- и видеофиксации. На дорогах обустроены десять постов экомониторинга, установлены десятки датчиков загруженности автомагистралей, сотни камер, а также шесть постов автоматизированного весогабаритного контроля.
– Все эти приборы, которые установлены на улице, и создание всей этой инфраструктуры: в 18-м, в 19-м, в 20-м годах – будем продолжать в 2021–2022 годах – в рамках второго этапа расширять эту инфраструктуру, – сообщил Сергей Торбин. – В этом году будет создана такая система, по которой каждый участник дорожного движения сможет и подать соответствующую заявку через портал обратной связи, позвонить, рассказать о той ситуации, которая происходит.
В ближайшее время Волгограде и Волжском появятся центры управления транспортом, на которых будет «завязано» управление светофорами, контроль за движением общественного транспорта и предоставление приоритетного проезда автомобилям оперативных служб. Планируется установить еще около сотни камер, которые будут следить за дорожной обстановкой.
Долгожданное тепло пришло в город-герой, стартовала активная фаза дорожных работ. По поручению губернатора на участках полотна рабочие устраняют дефекты по технологии «дорожных карт». Этим методом обновят дороги на площади в 140 тысяч квадратных метров. Одновременно стартовала и капитальная реконструкция плановых объектов по национальному проекту. Комплексно ремонтировать асфальт, тротуары и бордюры уже начали в Красноармейском, Тракторозаводском и Ворошиловском районах.
Основательного ремонта пешеходные и проезжие зоны улицы Социалистической не видели уже десятки лет. Бетонные тротуары и дорожное полотно уже отслужили свое, рабочие сделают новое покрытие. Жителей такая перспектива только радует.
- Да, это удобно ходить по чистым и ровным дорогам. Рядом садик, конечно же, удобно родителям с колясками сюда подъезжать, - отзываются волгоградцы.
Износившийся бордюр демонтировали. Гранитные камни вдоль бульварной части вернут на прежнее место после очистки и выравнивания просадок, тем самым первозданный облик территории сохранится. На площади в 3 тысячи метров возле тротуаров уложат новое ограждение.
В Волгограде установилась сухая и теплая погода. На городские дороги вышли подметально-уборочные машины, тракторы-щетки и погрузчики. По словам специалистов, асфальт стойко перенес зимний сезон. Сотрудники муниципальных коммунальных предприятий очищают покрытие от песка и грунта. Работают в круглосуточном режиме и вручную, и с применением спецтехники. Приводят в порядок специалисты и остановочные павильоны. Сегодня масштабная уборка стартовала в Дзержинском районе Волгограда.
От пыли и грязи — ни следа. Асфальт подсох, в реагентах и песко-соляной смеси нет надобности. Плановая уборка дорог - в активной фазе. Запустить работы по наведению порядка после зимы на магистралях и тротуарах во всех районах Волгограда профильным подразделениям поручил губернатор Андрей Бочаров. Решение поддерживают и горожане.
- Это же лучше, когда чистая дорога, когда на ней нет ни пыли, ни грязи, - говорят волгоградцы.
Рабочие тщательно очищают прилотковую часть асфальта, разделительную полосу и тротуары. Проведенная реконструкция дорог и расширение автопарка городского коммунального предприятия позволяют проводить уборку быстрее и эффективнее. В помощь дорожникам спецтехника: тракторы-щетки, погрузчики, самосвалы и грейдеры. Чистят асфальт в несколько этапов.
Развитие дорог и транспорта обсудили в ходе парламентского часа в Волгоградской областной думе.
В ближайшие четыре года на ремонт и строительство автодорог, а также модернизацию всей транспортной инфраструктуры региона будет направлено больше 150 миллиардов рублей, заявил председатель областного комитета транспорта и дорожного хозяйства Анатолий Васильев. По его словам, за последние шесть лет на развитие дорожно-транспортного комплекса региона из всех источников финансирования было выделено 122 миллиарда 800 миллионов рублей. На эти деньги обновили и построили почти две с половиной тысячи километров дорог. Среди крупнейших объектов – Нулевая Продольная, тоннель на Тулака, второй пусковой комплекс моста через Волгу и путепровод в Гумраке.
Почти 10,5 миллиарда в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» было направлено на обновление 620 километров дорог только за последние два года. Причем ремонтировали не только городские магистрали, но и областные: к примеру, за этот период привели в порядок четыре участка автомагистрали Волгоград – Сальск в Светлоярском, Октябрьском и Котельниковском районах, а также автостраду Червленое – Калач-на-Дону.
– С 2014 года можно сказать, что в области дорожного строительства наблюдается абсолютный прорыв, – сказал председатель комитета Волгоградской областной Думы по промышленной политике, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и дорожному хозяйству Руслан Шарифов. – Уже в 2021 году мы приняли доходную и расходную часть бюджета больше 120 миллиардов рублей, это значительные ресурсы, и часть из них, конечно, мы выделяем и направляем на строительство новых дорог и реконструкцию. Это позволило нам добиться нормативного показателя в части содержания и строительства дорог – 74 процента.
