Новости за 30 июня 2016 года

К 1 сентября будет сдан после реконструкции мост через реку Царица. Такое решение было принято на выездном совещании, которое провел на объекте губернатор Андрей Бочаров. Еще один объект – Самарский разъезд планируется отремонтировать до конца этого года. Развитие дорожной отрасли остается приоритетным направлением стратегии развития Волгоградской области, которое позволяет региону двигаться вперед.

Самарский разъезд – важнейшая для города и региона транспортная артерия. Но объект, построенный в 2002 году, сегодня уже находится в плачевном состоянии и представляет большую опасность для автомобилистов. Андрей Бочаров: «Если бы мы не приступили к ремонту и реконструкции, то можно было бы остановить движение по всей 3 Продольной. Это говорит о качестве работы, которая была проведена до этого, из каких материалов он был сделан». Капитальный ремонт путепровода протяженностью почти 400 метров начнется уже в ближайшее время, а завершится к концу этого года. Еще один стратегически важный транспортный объект – мост через руку Царица на 3 Продольной. Ежедневно через него проезжает около 50 тысяч автомобилей — нагрузка колоссальная. Но путепровод, построенный 20 лет назад, всё это время оставался без должного внимания со стороны дорожников. Как результат – разрушились бетонная стяжка, защитные слои, гидроизоляция, вода попадала на деформационные швы, из-за чего началась коррозия металла и арматуры. Чтобы на объекте был наведен долгожданный порядок, водители готовы потерпеть временные неудобства. «Дороги нет. Надо восстанавливать полностью, от и до». На сегодняшний день силами муниципальной организации объект подготовлен к реконструкции и уже определен подрядчик — волгоградская компания. Ее руководство обещает, что мост будет сдан в эксплуатацию к 1 сентября. Для этого дорожники будут работать в круглосуточном режиме. Андрей Бочаров: «Вы успеваете до 1 сентября?». На этом объекте успеваем. Тогда мы должны этот объект обеспечить финансированием в полном объеме. Эти объекты позволяют увеличить транспортный поток. Они нас сдерживают. Мы не можем перейти к реконструкции и капремонта 3 Продольной, пока не будут здесь созданы инженерных сооружения». Также Андрей Бочаров поручил на обоих мостовых переходах установить новые ограждения и современное световое оборудование. В то же время работы по укреплению основных конструкций будут продолжены в течении следующего года. Владимир Илюшкин: «Педстоит снять существующее дорожное покрытие, восстановить разрушенную стяжку по плитам перекрытия, мостовым плитам, устроить гидроизоляцию, уложить защитный слой, слой из литого асфальтобетона и слой верхнего покрытия — щебеночно-мастичного асфальтобетона. Под мостом работы запланированы на следующий год — обналичивание разрушенных мест под воздействием атмосферных явлений, покраска опор и балок пролетных строений». Дорожный вопрос не решался в Волгограде на протяжении долгих десятилетий. Хроническое недофинансирование и игнорирование этой проблемы привели регион к движению назад. С каждым годом росло возмущение жителей и самих водителей: катастрофически плохое состояние асфальта, ямы, ухабы, колеи на дорогах приводили к поломкам автомобилей, многочасовым заторам, аварийным ситуациям. В срочном ремонте нуждались не только улицы и внутриквартальные территории, но и ключевые дорожные артерии, крупные инженерные объекты, по которым ежедневно проезжают десятки тысяч автомобилей. В 2014 году губернатор Андрей Бочаров обозначил развитие дорожной отрасли приоритетным направлением стратегии развития Волгоградской области. По словам главы региона, мы обязаны концентрировать ресурсы на прорывных участках, чтобы сделать серьезный задел для развития и движения вперед. Так, в этом году на ремонт волгоградских дорог было выделено более полутора миллиардов рублей. Но и эта сумма была увеличена еще на 700 млн. за счет федеральных средств — сумма для муниципалитета небывалая, но даже этого недостаточно, чтобы единовременно привести в порядок магистрали, годами находившиеся в запустении. Однако объемы нынешнего дорожного ремонта — поистине беспрецедентные. Об этом говорят и сами автомобилисты.»Видно, что в городе Волгограде стали дороги ремонтировать». «Слава Богу, что мы дождались этого и дай Бог, чтобы в Волгограде было так, чтобы все дороги были хорошие, чтоб мы радовались жизнью и дорогами». Дорожная сфера региона набирает серьезные темпы развития: до конца 2016 года должна быть завершена реконструкция шоссе Авиаторов, проспекта Жукова, Комсомольского путепровода. Начался капремонт дорожного полотна первой продольной по проспекту Ленина, строительство рокадной дороги вдоль Волги. Также в ходе выездного совещания Андрей Бочаров обсудил со специалистами перспективы строительства мостового перехода через Волго-Донской судоходный канал — это еще одно приоритетное направление дорожной политики. Существующий путепровод имеет важное значение для Красноармейского района, но не соответствует современным требованиям. Работы планируется проводить в три этапа, первым из которых станет возведение моста для пропуска транзитного транспорта. Техническое задание по объекту уже подготовлено, до конца 2017 года необходимо разработать проект с прохождением государственной экспертизы. Начать строительство планируется в 2018 году.

Сегодня ректор Волгоградского государственного медицинского университета, академик Российской академии медицинских наук, профессор, почетный гражданин города-героя Волгограда Владимир Петров принимает поздравления по случаю юбилея. Заслуженному деятелю науки, заслуженному врачу Российской Федерации исполнилось 65 лет.

Владимир Петров родился в Оренбурге. В 1968 году впервые перешагнул порог Волгоградского медицинского института в качестве студента. Тогда ещё ни он, ни его однокурсники не знали, что увлечённому наукой молодому человеку суждено пройти путь от студента до ректора родного вуза. Владимир Петров - автор 25 изобретений и патентов, создатель школы клинических фармакологов. Организатор и руководитель НИИ фармакологии в Волгограде. Под его руководством защищено 40 докторских и 170 кандидатских диссертаций. Главный внештатный специалист – клинический фармаколог Министерства здравоохранения Российской Федерации, председатель Совета ректоров вузов Волгоградской области - за успешную работу награжден многими государственными наградами.

Прокуратура Волгоградской области добилась сноса незаконно возведенных автозаправочных станций в Тракторозаводском и Краснооктябрьском районах Волгограда.

Волгоградский областной суд признал незаконным строительство автозаправочных станций по улице Н. Отрады и маршала Еременко в Тракторозаводском и Краснооктябрьском районах Волгограда. Оксана Черединина: «Основанием для предъявления этих исков послужили материалы проверки, проведенной по многочисленным обращениям граждан. Как было установлено в ходе проверки, рядом с жилыми кварталами были возведены автозаправочные станции без какой -либо разрешительной документации». В настоящее время судебные решения фактически исполнены. Также на рассмотрении суда сейчас находятся дела еще по двум заправочным станциям, которые построены в Дзержинском и Кировском районах Волгограда.

Общественные самоуправления благоустраивают свои территории. В ТОСе «Максимовский разъезд» Ворошиловского района благодаря областной и городской грантовой поддержке появилась новая дорога.

«Дорога жизни» - так называют теперь новый проезд жители ТОСа «Максимовский разъезд». И для них это не просто слова: дорога - единственный путь, чтобы добраться из частного сектора, который находится на возвышенности, до остановки общественного транспорта и до Второй Продольной магистрали. По ней ходят пешеходы, ездят автолюбители. Сергей Воронченко: «Раньше после каждого дождя была грязь, а теперь вот сами видите – и машина чистая». Новая дорога, протяженностью более 200 метров, появилась в ТОСе «Максимовский разъезд» благодаря областной и городской грантовой поддержки в размере 560 тысяч рублей — ее тосовцы получили по итогам 2015-го года. Подрядная организация уложила щебеночное покрытие, а сверху — асфальтовую крошку. Наталья Шпилева: «Мы готовили проект, сметную документацию, выиграли этот грант и закончили строительство этой дороги. Почему эта дорога, потому что мы этой территории. Вот заполотновая часть, которая никогда не знала щебенки. Там вот ямы, колдобины, больше ничего не было». Теперь жители поселка могут дойти до своего дома по «дороге жизни» практически «не запачкав ног». Людмила Устинова: «Раньше скорая не могла проехать. Сейчас там сделали дорогу, она сквозная, это очень хорошо. Я лично очень благодарна за эту дорогу». ТОС «Максимовский разъезд» образовался в 2007 году. В него входят порядка 200 частных домовладений, в которых проживают более семисот человек. Благодаря ранее выданным областным и городском субсидиям тосовцы сделали тротуары и перила на спуске к трамвайной линии, благоустроили в скверике в центре поселка ограждения, установили скамейки, урны и озеленили территорию. Наталья Шпилева: «Видели голландские тополя, стоят у нас? Мы их в 2008-м году высадили. Они уже какие гиганты! Мы высадили 45 тополей и все мы вырастили. У нас ежегодно весенние-летние субботники, детей привлекает к труду, детские площадки на балансе ЖКХ, но мы дополнительно сами убираем, красим». Наведения порядка, чистоты и благоустройства в частных домовладениях— одна из приоритетных задач городской и региональной власти. И немалую роль движению вперед в этом направлении отводится территориальным общественным самоуправлениям.

В России стартовала акция «Не паркуй ребенка!». Ее главная задача – предупредить родителей о том, насколько опасно оставлять детей одних в припаркованной машине. В число городов-участников вошел и Волгоград.

Местом проведения акции стали автопарковки, расположенные на территории около крупных торговых центров. Городские волонтеры при поддержке комитета молодежной политики и туризма администрации Волгограда, а также совместно с сотрудниками ГИБДД, с помощью плакатов и информационных листовок напомнили родителям, какие опасности угрожают ребенку в закрытой машине. Семен Пустынников: «Случаи у нас есть, поэтому мы хотим, чтобы было меньше таких случаев, донести до родителей, чтобы ребенок был в безопасности». Тепловой удар, переохлаждение, возгорание машины, авария или непредвиденная эвакуация автомобиля - это лишь небольшая часть того, что может случиться с ребенком в закрытом транспорте, пока родителей нет рядом. Ежегодно из-за такой халатности гибнут десятки детей, которых оставили в авто без присмотра. "Не только штрафы, я считаю, необходимо внести изменение в законодательство, что нельзя оставлять детей в машине, животных и наказание ужесточить за эти случаи. Слышим, что по телевизору случаются несчастные случаи. Я за то, чтобы нерадивых родителей наказывали».