ГОД ПОСЛЕ ЧМ: Наследие ЧМ: Волгоград обогнал Самару и Казань по транспортной доступности аэропорта

Корреспондент МТВ.ОНЛАЙН, побывавший в Самаре и Казани, убедился: в волгоградский аэропорт можно добраться намного комфортнее и дешевле.

В 2019 году улететь из Волгограда без пересадок можно не только в Москву и Санкт-Петербург, но и в Самару, Краснодар, Сочи, Казань, Ростов-на-Дону. Все города из перечисленных, кроме Краснодара, принимали матчи ЧМ-2018.​

– Очевидно, что ЧМ – это не только футбол, но и инфраструктура, которую город потом получает в наследство и дальше развивает. Поэтому я был уверен на 100%, что в Самаре и Казани с логистикой проблем не будет, – рассуждает Виктор Плешаков. – Вот только в Казани я жестоко обманулся. Аэроэкспресс должен был отходить через 10 минут после прилета моего рейса, я рассчитывал успеть впритык, но из-за гололеда взлетно-посадочную полосу решили обработать составом против обледенения, поэтому самолет чуть задержался в воздухе и на электричку я не попал. Сотрудник ж/д станции в аэропорту показал, где нужно ждать 197-й автобус, и я отправился на остановку.

Зима, мороз -10°С, жду пятнадцать минут, двадцать… Автобуса всё нет. Проверил в приложении, сколько стоит такси: чуть больше 400 рублей. Тратиться не хотелось, решил подождать еще. Проходит полчаса, онемевшими пальцами заново набираю адрес отеля в приложении – «сумма поездки 550 рублей». Понятно, почему местные выходят из аэропорта и уверенными шагами сразу идут к стоянке такси.

И вот он появляется, старенький пазик. Мне было странно видеть его в аэропорту, откуда каждый день выполняются рейсы за границу.

Такой транспорт уместен где-нибудь в райцентре, но не у воздушной гавани города, который в туристических брошюрах зовется третьей столицей.

Кондуктор работает по старинке только с наличными. Проезд вдвое дороже казанского городского тарифа. Хорошо, что есть привычка держать в кошельке рублей 200-300 сотнями на такой случай.

Водитель отходит куда-то минут на десять, возвращается, и мы едем… Но не в Казань, сначала нужно забрать пассажиров из соседнего села. Ну хоть заезжать туда не стали, подобрали людей на повороте. С пассажиропотоком ПАЗ явно не справляется, в третьем поселке на пути набивается битком. Не слишком комфортно для туриста, что и говорить. А ведь в Казани и Универсиада была недавно, такие события должны подстегивать развитие транспорта, но почему-то не сложилось.

В Самаре с интервалами все в порядке, но стоит проезд 125 рублей. Купить билет в город можно прямо в аэропорту: дают чек с указанием места. Правда, обслуживает рейсы не большой автобус, как в Волгограде, а маршрутка вроде «форда» или «мерседеса». Все бы ничего, но места для багажа в ней не предусмотрено.

Два-три чемодана блокируют проход, и если тебе выходить раньше, нужно просить попутчиков куда-то их сдвинуть, а водителю кричать, чтобы не трогался, да погромче.

Есть в Самаре и вместительный автобус до аэропорта, но он доезжает только до начала города, дальше нужна пересадка. Если перевести на волгоградские реалии, это как если бы наш автобус № 6 ходил только до Землячки, а дальше в центр – пересаживайся. Кстати, ездит этот самарский автобус даже не каждый час, а еще реже, в праздничные дни всего одна машина на линии.

Так я понял, что в Волгограде с транспортом от и до аэропорта полный порядок.

Всегда уезжал на «шестерке» без проблем, ожидая не больше 15 минут, а в час пик – минут 8-10. Не пользовался автобусом, только когда вылет был в 6.30 утра. С большим багажом сам не летаю, но регулярно вижу, что люди без проблем размещают гигантские чемоданы на площадке в середине салона.

И проезд всего 20 рублей с «Волной». До самого центра.

А еще есть электричка до Красноармейского со всеми основными остановками по пути. Полтора часа за 40 рублей – таксисты проигрывают и в цене, и в скорости. Шесть рейсов каждый день. В Самаре электрички в аэропорт отменили 1 января 2019-го: говорят, нерентабельно.