ЕДИНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ЦЕНТР:

С сегодняшнего дня в Волгограде начал работать новый единый центр управления троллейбусными пассажирскими перевозками. С 1-го июня 2017 года он располагается на базе троллейбусного депо № 4 в Краснооктябрьском районе. Именно здесь теперь осуществляется выпуск на линии и обслуживание всего подвижного состава троллейбусов Волгограда. Общее количество машин на линиях осталось тем же, административно-управленческие расходы снижены. Создание единого центра позволяет повысить качество технического обслуживания транспортного парка.

С сегодняшнего дня троллейбус номер 10 отправляется в рейс из нового единого центра управления троллейбусными пассажирскими перевозками на Дворце спорта. На одной территории теперь осуществляется выпуск на линии, проводится предрейсовый осмотр и мелкий ремонт троллейбусов, обучение водителей. Подразделение в Дзержинском районе будет работать в новом формате — здесь будет создана производственная площадка для ремонта подвижного состава.

Сергей Миронов: «Производственная площадка троллейбусного парка, она как эксплуатационная площадка не будет использоваться в данный период, а будет сохранена и будет использоваться, как ремонтная площадка».

Весь подвижной состав сохранен в полном объеме; троллейбусов на улицах меньше не станет, заверяют представители перевозчика. Кадровые сокращения коснулись только управленческого звена.

Сергей Миронов: «Слесари, водители, кондукторы — это основная профессия на нашем предприятии. Они абсолютно на себе этого не почувствовали». Единый центр управления троллейбусами находится недалеко от центра, поэтому отсюда экономически выгодно осуществлять выпуск во все направления. По словам работников «Метроэлектротранса», переезд не повлиял ни на объем, ни на условия работы.

Ирина Саломатина: «Добираться сюда проще, здесь общественный транспорт весь рядышком с депо. И руководство поближе, потому что все здесь на месте, руководители все здесь, а раньше мы были тоже от него далеко, а теперь по всем вопросам можно обратиться сразу».

Елена Ряскова: «Все перешли в штат, никого не уволили, ни рассчитали, ни сократили. То есть все добровольно, кто хотел, все сюда перешли».

По результатам обращения пассажиров и наблюдений за динамикой пассажиропотока решено усилить маршрут 15а, соединяющий микрорайон Тулака и Дзержинский район. Всего на линии будут работать сразу 23 машины вместо прежних шести. Дополнительный транспорт перекинут с менее востребованного 10 и короткого 15 маршрутов. Здесь такое количество троллейбусов давно уже не требуется.

Ирина Саломатина: «Количество пассажиров значительно сократилось. Значительно. Это заметили и водители, и кондукторы, и по сбору дохода».

Пассажиры голосуют рублем за новые автобусы – они и двигаются быстрее, и комфорта в них больше – мощные отопительные системы не в пример троллейбусным, а летом работают кондиционеры. Пожелания горожан услышаны: до конца года «Метроэлектротранс» получит свой автобусный парк. Деньги на приобретение новых автобусов выделяет городской бюджет.

Сергей Миронов «Нам будут приобретены 25 новых комфортабельных автобусов. Автобусы будут базироваться здесь, же в едином центре управления».

Изменения в работе как муниципальных, так и частных транспортных предприятий проводятся в рамках реализации комплексной транспортной схемы. Ее задача — сделать пассажирские перевозки максимально комфортными и безопасными. Для этого обновляется транспортный парк, добавляется число машин на наиболее востребованные линии. Маршрутные такси на основных магистралях уступают место транспорту большой вместимости, что повышает пропускную способность и безопасность дорог. С вопросами и предложениями о работе городского транспорта волгоградцы могут обращаться на горячую линию по номеру 23-31-60.