Транспортный вопрос:

Работы по строительству путепровода через железнодорожный переезд в районе поселка Максима Горького вошли в завершающую стадию. Ввод в эксплуатацию нового объекта позволит решить проблему многочасовых пробок и разгрузить движение по трассе М6 Волгоград – Каменск-Шахтинский. Стоимость работ составляет около 1 млрд 400 млн рублей – денежные средства выделены из федерального дорожного фонда.

Андрей Самохин, водитель: «Стоим подолгу, около часа бывает. Вот мы подъехали сюда - стояли, проехали – опять стали. Едем все ко времени, вот люди звонят интересуются, куда мы пропали». С такой проблемой на этом участке дороги водители сталкиваются очень часто. Проскочить без пробок через железнодорожные переезд в районе поселка Максима Горького практически невозможно – иногда приходится стоять по нескольку часов. Чтобы решить наболевшую проблему, в марте прошлого года началось строительством искусственного сооружения – путепровода через ж/д-пути. Дмитрий Белоусов, представитель ФКУ Упрдор «Азов» в Волгограде: «Данный объект – социально значимый, его постройка разрешит проблему простоя автотранспорта при переезде через ж/д-переезд, и в связи с вводом данного объекта эта проблема разрешится». Работы на объекте уже выполнены на 75%. Полностью завершено возведение самого моста – его длина составила 114-м, ширина проезжей части с четырехполосным движением – около 30. В настоящий момент ведутся работы по отсыпке земляного полотна, устройству дорожной одежды с использованием современных износостойких материалов, а также проводится установка внешнего освещения путепровода и вынос коммуникаций. Владимир Евтушенко, руководитель ООО «Стройновация», генеральный подрядчик: «Здесь большой объем по выносу коммуникаций, 14 наименований, нефтепроводы магистральные, газопроводы, кабеля связи и воздушные линии электропередач из 3 нефтепроводов 2 уже выполнены, осталось 1 проблемный, который планируется переложить к 22 сентября». Понимая социальную значимость объекта, работы здесь ведутся в 2 смены, не прекращаются даже в ночное время. На строительной площадке задействовано около 100 человек и 80 единиц техники. За качеством проводимых работ – тщательный контроль. Сергей Нагдалян, руководитель группы строительного контроля: «У нас здесь находится лаборатория, которая сразу выдает результат о качестве проводимых работ и материалов, производятся отборы проб нашими сотрудниками, испытываются, что сейчас вложено в дело – все соответствует». По словам специалистов, пропускная способность нового путепровода составит порядка 10-15 тысяч автомобилей в сутки. Сами водители уже с нетерпением ждут, когда смогут, минуя пробки, проехаться по новому мосту. Адид Усманов, водитель: «Конечно, очень довольны, это плюс, просто из-за пробок не всегда успеваешь по своим делам». Светлана Прокопенко, водитель: «Конечно ждем, уже столько ездим. Сейчас человека с больницы забрать надо, и стоим на переезде стоим. В аэропорт, на поезда опаздываем, ждем с нетерпением, когда откроют!» Строители обещают, что новый путепровод откроется для автомобилистов до конца текущего года.