В Волгограде общественники обсудили плюсы и минусы создания платных парковок

К 2024 году платные парковки могут появиться в Центральном и Ворошиловском районах Волгограда. Их вместимость - более 7 тысяч мест, минимальная плата в час - 40 рублей. Тестовый этап проекта реализуют уже этой осенью. Все "за" и "против" нововведения обсудили общественники, эксперты, представители городской администрации, активные жители Волгограда на заседании комиссии Общественной палаты региона.

Перегруженные магистрали, заторы и трудности со стоянкой в центре города. Вопрос о необходимости системного подхода к управлению парковками в Волгограде назрел давно. Реализовать проект мэрия планирует в 4 этапа. Тестовый участок возле ж/д вокзала и на улице Коммунистической вместит 242 автомобиля. На закупку программного обеспечения, серверного оборудования и камер видеофиксации выделено 30 миллионов рублей. Помогут в организации нововведений на первом этапе сотрудники МБУ «Северное».

​- Мы планируем до конца октября закончить подготовительные работы и запустить этот тестовый участок для того, чтобы понимать, как эта система работает, отработать ее максимально комфортно для всех участников дорожного движения и уже дальше проецировать данную работу на центральную часть Волгограда, рассказывает Виталий Кокшилов, заместитель главы Волгограда.

Бесплатными парковки будут в выходные и праздники, в будни с 8 часов вечера и до 8 утра, и первые 15 минут стоянки. Для отдельных категорий граждан предусмотрены льготы. Однако , даже при таких условиях, некоторые относятся к задумке скептически.

​- Платные парковки должны быть введены исключительно после того, как создана транспортная инфраструктура, хорошая и качественная для того, чтобы население могло предпочесть транспорт своей частной машине, - заявил Армен Оганесян, председатель межрегиональной общественной организации «Движение автомобилистов России».

В ответ на это Виталий Кокшилов отметил, в городе продолжается развитие транспортной инфраструктуры. Альтернативой для водителей станут уже закупленные с запасом автобусы, троллейбусы и электробусы, а также новые скоростные трамваи. А введение платных парковок позволит обеспечить качественную уборку проезжей части, безопасность дорожного движения, поможет разгрузить улично-дорожную сеть.

- У нас сегодня миграция автомобилей в центр составляет порядка 9 тысяч машин в сутки. Вы только вдумайтесь в эту цифру. Данное решение - это не про деньги, это про наведение элементарного порядка, - заверил Виталий Кокшилов.​

Заслуженный юрист России Светлана Казаченок уверена, с внедрением платных парковок на улицах машины начнут парковать во дворах. По ее мнению, не решит проблему и установка шлагбаумов - если придомовая территория не размежевана - она принадлежит муниципалитету, и ограничивать проезд собственники не могут.

​- Шлагбаумы во дворах - это неприехавшая вовремя скорая, это неприехавшая вовремя пожарка. Об этом надо обязательно подумать, - отметила Елена Никитина, член Общественной палаты Волгоградской области.

Еще одним вариантом решения ситуации с загруженностью центра Волгограда эксперты считают создание на окраинах города сети перехватывающих парковок и актуализацию муниципального реестра бесплатных мест для стоянки.

​- Основная задача для муниципальных органов власти и органов субъектовой власти - это улучшение организации дорожного движения. Давайте попробуем улучшить нашу организацию движения через бесплатные парковочные карманы, где они действительно нужны, - обратился с предложением Иван Иванов, юрист.

Муниципалитет активно работает над созданием перехватывающих парковок в Тракторозаводском районе и на улице Исторической в Дзержинском районе - там можно будет бесплатно оставить автомобиль, пересесть на общественный транспорт и доехать до центра города. Все озвученные в ходе заседания профильной комиссии Общественной палаты региона предложения направят в городскую администрацию для изучения. К основной части плана власти планируют приступить в следующем году с учетом анализа реализации тестового этапа.