Новости за 28 сентября 2015 года
В круглосуточном режиме продолжаются ремонтные работы на Комсомольском путепроводе. Сейчас подрядчик приступил к укладке выравнивающего слоя на 4-х опорных пролетах моста. Работы идут строго по плану, в соответствии с установленным графиком. Основная задача, стоящая перед подрядчиком - выполнить работы на верхней части путепровода и обновить мостовое полотно за 100 дней, чтобы уже в конце октября-начале ноября открыть по мосту движение автотранспорта.
На текущий период, ремонтные работы ведутся на 4, 5, 6 и 7 пролетах моста – обвариваются и устанавливаются деформационные швы, после чего заливается бетонное покрытие. Работа сложная, требует точности.Александр Донецков, заместитель руководителя МУ «Комдорстрой»: «C деформационными швами самая главная проблема, их долго нужно обварить, и установить, по уровню выставить. Это трудоемкий процесс».Также продолжаются работы по подъему и опусканию опорных частей на мостовых пролетах. Сейчас подрядчик приступает к работам на 10-ой опоре путепровода над железнодорожным вокзалом - вблизи опоры находятся контактные сети, поэтому ремонт будет осуществляться в специально отведенных «окнах». Уже в самое ближайшее время 50% путепровода будет готово для нанесения гидроизоляции, после чего подрядчик приступит к укладке асфальто-бетонного покрытия. Александр Донецков, заместитель руководителя МУ «Комдорстрой»: «У нас самая главная задача-пустить движение общественного транспорта.К концу октября – первой декаде ноября возможно будет открыто движение общественного транспорта». Напомним, путепровод через железнодорожные пути по ул. Комсомольской в течение нескольких лет находился в технически неудовлетворительном состоянии и нуждался в ремонте. В этом году благодаря поддержке региональных властей работы, наконец, начались. На объект выделено около 300 млн. рублей, практически все - из областного дорожного фонда. Ремонт пройдет в два этапа. В этом сезоне будет отремонтирована верхняя часть моста, включая дорогу и тротуары. Работы по укреплению опор и пролетов в подмостовой зоне, не затрагивающие движение автотранспорта, запланированы на следующий год.
В нашем регионе продолжается системная работа по приведению в порядок дорожно – транспортной инфраструктуры. Так, сегодня увеличены темпы возведения второй очереди моста через Волгу. Открыть стратегически важный для региона объекта планируется уже в конце следующего года.
Бетонные опоры, частично заасфальтированные подъездные пути, укатка щебня на самом мостовом переходе. То, что работы по строительству второй очереди моста через Волгу значительно продвинулись вперед видно невооруженным взглядом. Общая стоимость объекта составляет 14 миллиардов рублей, из них осталось освоить около 4,5 миллиарда.Сергей Трофимов, начальник отдела искусственных сооружений ГКУ ВО «Дирекция автомобильных дорог»: "У нас практически на 100% готовы все искусственные сооружения. Львиная доля всех видов работ осталась – дорожные. На данный момент у нас вышли субподрядные организации, которые приступили к устройству дорожной одежды." Сейчас на объекте работает тяжелая техника, задействовано более 70 рабочих из трех подрядных организаций. Ведется устройство подпорных стенок, ливневой канализации, выравнивающего слоя. Укрепляются откосы, также подрядчики приступили к укладке дорожной одежды. Владимир Прокошев, начальник участка ПАО "Волгоградоблавтодор": "Работы ведутся по песчаному основанию, укладывается нетканое полотно, биотекстиль типа «дарнит», затем укладывается щебень, после чего будет укладываться три слоя асфальтобетона."Протяженность второй очереди составляет 6,5 километров и включает не только мостовой переход через реку Ахтуба, но и автодорогу до Волжского с выходом на Среднюю Ахтубу и Ленинск. Эта развязка стратегически важна для нашей области. Она позволит разгрузить транспортный поток, который проходит через областной центр, и связать Волгоград с рядом ближайших регионов. Сергей Трофимов, начальник отдела искусственных сооружений ГКУ ВО «Дирекция автомобильных дорог»: "Все понимают, что она соединит два направления федеральных. Второй пусковой комплекс относится к первому пусковому комплексу, чтобы пробить всю трассу." Сдать данный объект планируется в конце следующего года. А вот этот мостовой переход через реку Ахтуба в Ленинском районе пока доставляет массу неудобств водителям. Дело в том, что подрядчик по контракту должен был закончить ремонт еще в июле 2014 года. Однако до сих пор работы не завершены. Автовладельцы перемещаются по единственной реверсивной полосе. Это не только неудобно, но и опасно.Для того, чтобы спасти ситуацию комитет транспорта и дорожного хозяйства сегодня ведет претензионную работу по отношению к подрядчику: на него подали в суд, а также грозит и административная ответственность за не выполненные обязательства.Алексей Лесной, ведущий специалист ГКУ ВО «Дирекция автомобильных дорог»: "Комитет транспортного и дорожного хозяйства в 2014 году написал исковое заявление с претензией к ООО «ЦСК» к выполнению государственного контракта. С того момента сейчас находится в штрафных санкциях 6 миллионов 86 тысяч рублей." Несмотря на такие факты, специалисты из комитета транспорта констатируют, что сегодня на дорожных объектах региона, по большей части, работают добросовестные подрядчики. Так, к примеру, сегодня полным ходом идет ремонт моста через Ахтубу на автодороге «Волгоград – Краснослободск – Средняя Ахтуба». Капитальный ремонт объекта проводился в 2008 году и сегодня в рамках гарантийных обязательств подрядчик выполняет на объекте работы по восстановлению деформационных швов за свой счет. Виктор Солодков, представитель подрядчика: "Работы ведутся в ночное время в связи с интенсивным движением автотранспорта на этом мосту. Это единственное искусственное сооружение, которое соединяет два берега, поэтому здесь большая интенсивность. Очень важный объект на данный момент." Задачу привести дорожную сеть региона в порядок поставил губернатор Андрей Бочаров и сегодня помимо городских магистралей и участков региональных и федеральных трасс большое внимание уделяется также строительству и ремонту мостовых переходов.
