В Волгограде новые «Львята» заменили старые трамваи на популярном маршруте № 10

Администрация Волгоградской области

На городском маршруте № 10 Волгограда появилось десять новых трамваев модели «Львенок», которые прошли все необходимые процедуры подготовки.

Этот маршрут, которым ежегодно пользуются около 2,5 миллиона пассажиров, теперь будет обслуживаться современным подвижным составом, приобретенным в рамках инвестиционного соглашения между регионом, администрацией Волгограда и АО «ЭлектроТранспортПлюс». Оценить обновление транспортной инфраструктуры пришли губернатор Андрей Бочаров и мэр города Владимир Марченко. Губернатор также поручил разработать предложения по созданию комфортных условий для отдыха водителей и сотрудников транспортных предприятий на конечных станциях.

Десять новых трамваев и один резервный будут соединять Жилгородок в Дзержинском районе с центральной частью города. Все вагоны прошли приемку и тестирование, а расписание движения останется прежним, с одним исключением: интервал составит 10 минут, кроме поздних вечерних часов. На время реконструкции путей на улице Краснознаменской трамваи будут следовать до разворотного кольца на улице Радомской в Ворошиловском районе, а конечная станция после завершения работ останется прежней — Детский центр.

Обновление и развитие транспортной инфраструктуры, особенно электрического транспорта, является важным аспектом комплексной 10-летней программы, направленной на развитие Волгограда и его агломерации. Ранее уже был осуществлен запуск новых «Львят» на популярном маршруте № 2, где ежегодно обслуживается около 3 миллионов человек. В общей сложности для Волгограда закуплено 62 трамвая моделей «Львенок» и «Невский»: 38 из них предназначены для линии скоростного трамвая, а 24 — для других маршрутов. Большая часть новых вагонов уже доставлена, а завершение поставки ожидается до конца года.

Регион и город активно занимаются модернизацией трамвайной инфраструктуры, включая поэтапную реконструкцию линий скоростного трамвая, ремонт подземных станций, зданий депо и трамвайных путей, а также замену подвижного состава. Параллельно ведется проектирование новых линий и обновление автобусов, электробусов и троллейбусов.

«Нужно брать отдельную программу, расписывать ресурсы, как мы это сейчас делаем в системе жилищно-коммунального хозяйства. И шаг за шагом мы создадим условия для работы людей на таких производственных участках. Такие решения надо принимать системно, — отметил Андрей Бочаров. — Что-то на сегодня уже есть, и это просто необходимо привести в порядок. Но есть маршруты, где такой инфраструктуры нет. Нужно посмотреть, что необходимо сделать, какие объекты, в том числе тепловые, создать для обеспечения комфортных условий для сотрудников предприятия, водителей».

Сегодня Андрей Бочаров также посетил соседнее депо, пообщался с сотрудниками и предложил создать необходимые условия для отдыха водителей на конечных станциях. Кстати, опыт подобного сооружения уже реализован на разворотном кольце троллейбуса № 15а.