Новости по теме: "мост через волгу"
Завершился электронный аукцион — победитель конкурса - АО «Группа компаний ЕКС» - приступает к проектированию второй части будущего инженерного сооружения. По условиям контракта рабочие подрядной организации будут разрабатывать проект строительства в течение 2024-2025 годов.
Согласно техническому заданию, проектировщик должен учесть множество инженерных параметров. Весь объект будет включать в себя русловую часть моста, две правобережные эстакады, левобережную эстакадную часть и земляное полотно — участок дороги с тремя полосами для движения с въездом на мост с улицы им. Землянского.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе администрации Волгоградской области, разработчикам нужно предусмотреть высокую пропускную способность сооружения: комплекс должен быть рассчитан на 50 тыс. машин в сутки.
Когда проектирование объекта будет завершено, специалисты рассмотрят вопрос о финансировании.
В ближайшие дни начнется укладка геосетки и щебня, а затем формирование 2-х слоев асфальта на 200-метровом участке новой дороги. Для формирования основного хода новой магистрали и транспортной развязки использовано более 1 млн кубометров песка.
Параллельно с устройством основного хода дороги продолжается возведение 2-х мостовых переходов. Об этом сообщает генподрядчик АО «ЕКС».
На участке строительства моста через ерик Осинки специалисты монтируют железобетонные балки пролетных строений, армируют опоры.
На ерике Гнилом ведется устройство буронабивных свай, они обеспечат надежность сооружения. Продолжается возведение ЛОСов и сети ливневой канализации.
Комитет транспорта и дорожного строительства объявил электронный аукцион на ремонт моста через Волгу. По данным сайта госзакупок, стартовая стоимость контракта составляет почти 115 миллионов рублей. Работы по обновлению дорожного покрытия продлятся до января 2023 года.
По данным информации сайта госзаказов, реконструкцию будет проводится на участке протяженностью 3,424 километра.
Среди запланированных работ: срезка существующего асфальтобетонного покрытия, укладка щебеночно-мастичной смеси, ремонт дождеприемных колодцев, установка бортового камня и нанесение дорожной разметки на проезжей части термопластиком со световозвращающими элементами.
Напомним, мост через Волгу был сдан в эксплуатацию в 2009 году. В мае 2010 года водители заметили сильные вибрации, после чего мостовой переход получил в народе название «танцующий». Эксперты позднее так и не пришли к единому выводу, что стало причиной этих колебаний.
Работы проведут в рамках реализации проекта по строительству третьего пускового комплекса моста через Волгу. Сегодня члены рабочей группы Экологического совета при Волгоградской областной думе вместе с представителями общественности посетили стройплощадки этого масштабного инфраструктурного объекта. Представители власти, проектировщики и строители рассказали о ходе работ на участках, а местные жители смогли задать интересующие их вопросы.
Сначала участники выездного совещания вместе с жителями осмотрели участок у съезда к поселку Лебяжья Поляна. Там строители продолжают снимать слой грунта для откосов будущей автомагистрали – уже выполнена половина запланированных работ. Сейчас идет обустройство временного городка и прокладка временных проездов. В будущем здесь будет располагаться транспортная развязка – часть первого этапа третьего пускового комплекса. В него войдут в том числе мостовые переходы через ерики Гнилой и Осинки. На территории возле последнего уже скоро приступят к подготовительным работам.
– Работы выполняются в установленные сроки, в текущем году нам нужно выполнить работы на сумму более двух миллиардов рублей. Подрядчик всем оснащен, оснащен всеми механизмами. Мы постоянно осуществляем контроль за выполнением работ, – заверил заместитель председателя комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Роман Туренко.
За реализацией проекта пристально следит и общественность. Жителей близлежащих посёлков интересует не только строительство новой магистрали, но и восстановление зеленых насаждений.
Подрядная организация продолжает земляные работы на участке строительства 3-го пускового комплекса мостового перехода через Волгу недалеко от съезда на Лебяжью Поляну в Среднеахтубинском районе.
На сегодняшний день работы ведутся на участке площадью в 83 тысячи кв. метров. Рабочие сняли свыше 10 тысяч кубометров грунты. Плодородный слой земли размещают на специальных площадках, его используют, когда будут формировать откосы новой трассы.
Подрядчики используют строительные площадки, на которых ранее размещалась техника и стройматериалы при возведении Первого и Второго пусковых комплексов. Ежедневно на объекте задействуют 30 единиц специальной техники.
Строительство 14-километрого Третьего пускового комплекса разбито на несколько этапов. Сейчас ведутся подготовительные работы на первом участке, протяженностью 4,5 км. Документы, необходимые для начала работ, получены. На первом этапе стройки предстоит возвести два моста через ерики Гнилой и Осинки, а также устроить транспортную развязку в районе съезда на Лебяжью поляну.
Отмечается, что начались масштабные работы, связанные с лесовосстановлением. В местных питомниках для этого подготавливают саженцы дубов, акаций и сосен, которые высадят в Среднеахтубинском районе. Таким образом, лесной фонд пополнят более 200 тысяч растений. Количество высаженных деревьев в десятки раз превышает количество растений, затронутых при строительстве магистрали. В течение первого года после высадки деревьев за поливом будет следить подрядчик, далее на протяжении 9 лет ухаживать за растениями станет лесничество.
5 июля стартовали подготовительные работы на первом участке длиной 4,5 километра.
В Среднеахтубинском районе началось возведение Третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу. Новый комплекс станет связующим звеном между двумя мостами – через Волгу и Ахтубу, а также вывести транзитный поток из поселков Среднеахтубинского района, снизить нагрузку на окружающую среду.
Строить третий комплекс будут в три этапа, сообщили МТВ.ОНЛАЙН в региональном комитете транспорта и дорожного хозяйства.
В рамках первого этапа появятся два новых моста через ерики Осинки и Гнилой, а еще развязка у съезда на Лебяжью поляну. Все необходимые для начала строительства документы и разрешения получены.
Третья очередь свяжет между собой уже возведенные мосты через Ахтубу и Волгу. Протяженность новой дороги в Среднеахтубинском районе составит 14 километров.
Трасса станет мощным транспортным коридором. У проекта особое значение – строительство развернется на территории природного парка «Волго-Ахтубинская пойма».
Основу для 3-й очереди подготовили еще в 2009-м при строительстве моста через Волгу. Строительство пройдет в два этапа. Уже в ближайшие месяцы работы стартуют от нового моста через Ахтубу до поворота на Лебяжью Поляну.
Рядом с двухполосной дорогой построят 4,5 километра современной трассы и два моста. Первый отрезок магистрали сдадут осенью 2023 года.
Чтобы жителям ближайших поселков не мешали звуки проезжающих машин, будут установлены шумозащитные экраны общей протяженностью 9,3 километра. Высота экранов составит от 3 до 5 метров в зависимости от расстояния до ближайшей застроенной территории.
Волжская межрегиональная природоохранная прокуратура опротестовала проект возведения Третьего пускового комплекса моста через Волгу. В ведомстве считают, что строительство этого объекта на территории природного парка «Волго-Ахтубинская пойма» противоречит закону. В комитете природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Волгоградской области прокомментировали ситуацию.
Ранее портал МТВ.ОНЛАЙН сообщал о том, что всего рассматривалось 4 проекта строительства новой дороги в Волгоградской области. Выбранный вариант предпочтителен исходя из его технико-экономических показателей: протяженности дороги, количества и протяженности искусственных сооружений, выкупа земельных участков и расположенной на них недвижимости, общей стоимости строительства, а также минимизации негативного воздействия на окружающую среду.
В соответствии с Положением о природном парке, в нем разрешено строительство новых линейных объектов, объектов, связанных с функционированием природного парка, развитием эколого-туристической деятельности и обеспечением функционирования расположенных в его границах населенных пунктов,- рассказали МТВ.ОНЛАЙН в комитете природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Волгоградской области.
Будущая трасса призвана обеспечить нормальное функционирование расположенных в границах парка населенных пунктов. Кроме того, как сообщили в облкомприроды, значительная часть трассы проходит через земли гослесфонда. Леса, расположенные в этой зоне, имеют статус противоэрозионных. В противоэрозионных лесах строительство линейных и гидротехнических сооружений допускается.
МТВ.ОНЛАЙН за три минуты расскажет, какие есть варианты строительства новой дороги в Волгоградской области.
Проект строительства мостового перехода через Волгу разделен на четыре пусковых комплекса. Строительство идет с 1996 года.
Первая очередь первого пускового комплекса введена в эксплуатацию в 2009 году. Строительство второго пускового комплекса с мостом через реку Ахтуба завершено в 2020-м.
Третий пусковой комплекс соединяет между собой уже построенные первый и второй пусковые комплексы, что определяет принципиальное направление трассы. Еще одно ограничение – уже построенные транспортные развязки, которые определяют места и направления примыкания начала и окончания проектируемой трассы.
2 сентября состоялось первое установочное заседание рабочей группы Экологического совета при Волгоградской областной думе по мониторингу экологической ситуации при проектировании и строительстве третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу.
Решение создать рабочую группу было принято по итогам встречи с жителями поселков Среднеахтубинского района 14 августа.
– Это было сделано по инициативе и в интересах граждан, чтобы они не только могли получать в полном объеме всю информацию о проекте, его реализации, лесовосстановительных и компенсационных работах, но и реализовать свое право на общественный контроль, – сообщила председатель парламентского комитета по охране окружающей среды и природопользованию, руководитель Экосовета при Волгоградской областной Думе Ирина Соловьева.
Участники определили план работы и сформулировали перечень вопросов к профильным ведомствам, ответы на которые планируется заслушать уже в ближайшее время, сообщает пресс-служба областного заксобрания.
Новый мост через реку Ахтубу является частью второго пускового комплекса мостового перехода через Волгу и входит в транспортный коридор федерального значения.
В Волгоградской области завершен масштабный проект дорожно-транспортной отрасли. В торжественной церемонии открытия нового моста приняли участие помощник Президента Российской Федерации Игорь Левитин, министр транспорта Российской Федерации Евгений Дитрих, губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.
Строительство нового объекта открывает перспективы для экономического сотрудничества региона и всей России со странами Ближнего Востока, Средней Азии и Китаем. Кроме того, начало движения по мосту по полной схеме позволит разгрузить ключевые магистрали Волгограда.
Это транспортный коридор, который дает возможность двигаться грузовым и легковым транспортным средствам, автобусам быстрее добираться до места назначения. Это то, что влияет и на экономику нашей страны, и на жизнь людей,- отметил Евгений Дитрих.
Сегодня, 27 марта, рабочие приступили к очистке замусоренного участка у пересечения Второй продольной с улицей Качинцев.
В Центральном районе начали ликвидировать свалку, сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на администрацию Волгограда.
В очистке задействована крупногабаритная техника, в том числе ломовоз и мультилифт. Подобная работа ведется сейчас во всех районах Волгограда, в рамках месячника по благоустройству она будет усилена.
Как стало известно МТВ.ОНЛАЙН, скопление строительного мусора под мостом образовалось по вине неустановленных коммерческих организаций, которые складировали отходы в неположенном месте, предпочитая не пользоваться полигонами.
Берег Волги в районе Центрального парка культуры и отдыха укрепят и благоустроят.
Администрация Волгограда объявила аукцион на разработку проекта берегоукрепления, сообщает МТВ.ОНЛАЙН.
Техническое задание для подрядчика включает инженерно-геодезические, геологические, гидрометеорологические и экологические изыскания. На основании данных этих работ будет решено, как наилучшим образом укрепить берег Волги. Во время берегоукрепления существенное внимание будет уделено ливневой канализации, отметили в мэрии.
До начала строительства Нулевой продольной магистрали здесь был дикий пляж, берег постепенно обрушался, а территория пребывала в запустении. После ввода в строй скоростной трассы берег Волги получил стимул для развития.
Сегодня преображается не только Центральная набережная с ее пропилеями и ротондой, но и весь берег Волги от «Гасителя» до Мамаева кургана. Так, на территории от речпорта до памятника бронекатеру БК-13 появится 18 километров пешеходных дорожек и новый парк площадью 16 гектаров. Напомним, накануне рядом с ЦКЗ появилась аллея крымских сосен, а зимой территория вокруг «Гасителя» стала музеем военной техники под открытым небом.
Распоряжение об этом подписал председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев.
Мостовой переход через Волгу и Ахтубу вошел в число масштабных проектов с федеральным финансированием, сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на сайт Правительства РФ. Дмитрий Медведев 9 февраля подписал документ о включении в список 13 новых объектов.
Пунктом № 100 в списке проектов значится «Строительство второго, третьего и четвертого пусковых комплексов мостового перехода через реку Волгу в городе Волгограде. Второй пусковой комплекс, Волгоградская область».
Средства на эти проекты выделяются в рамках федеральных целевых программ.
Сегодня, 29 января, об этом заявил руководитель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Анатолий Васильев.
Третий пусковой комплекс будет представлять из себя автодорогу с пойменными мостами длиной 12,8 километра между мостами через Волгу и Ахтубу.
Сейчас в Волгоградской области завершается строительство второй очереди комплекса – моста через реку Ахтубу. Сооружение общей длиной 6,5 километра, из которых 2,2 километра составляют мостовые переходы и эстакады, открывает дорогу из региона на восток, в направлении Астрахани, Казахстана, стран Средней Азии и Китая, а также Закавказья и Ирана. Для региона это означает новые перспективы сотрудничества.
Кроме того, новая дорога уводит трафик большегрузов от населенных пунктов, сохраняя в целости асфальт.
На ролике видно, как идет строительство крупной транспортной развязки на фоне шикарной осенней природы Волго-Ахтубинской поймы.
Камера запечатлела, как грузовики подвозят к строящейся дороге дымящийся асфальт, который сразу же начинают разравнивать катки. На втором плане излучина Ахтубы, которую пересекает идеально ровная линия моста, а вдалеке виднеется Волжский.
Сейчас строительство вошло в финальную стадию, сегодня ход работ оценил губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров. Движение по развязке нужно запустить в тестовом режиме до конца года, заявил глава региона.
Около 9 часов утра 18 октября в Среднеахтубинском районе произошла авария с одним пострадавшим.
Audi Q7 двигалась в сторону Волгограда и у въезда на мост через Волгу зацепила припаркованный прицеп «Нивы», сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на ГУ МВД по Волгоградской области. Прицеп привел в движение автомобиль, к которому был присоединен, и внедорожник наехал на пешехода, стоявшего на обочине. После этого «Нива» ударилась о припаркованный рядом автомобиль такой же марки.
34-летний мужчина с травмами доставлен в больницу.
Добавим, за прошедшие сутки на территории региона зарегистрировано девять ДТП с тяжкими последствиями, в результате которых получили травмы 12 человек.
