Новости по теме: "мост"
Капремонта моста через реку Кленовку в Жирновском районе ведется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на регкомитет транспорта и дорожного хозяйства, госконтракт был заключен с компанией «АльянсСтройКом», которой теперь предстоит капитально отремонтировать мост через Кленовку на автодороге «Калининск (Саратовская область) – Жирновск – Котово – Камышин». Эта дорога относится к опорной сети Волгоградской области и обеспечивает транспортное сообщение с автодорогой федерального значения Р-228 «Сызрань – Саратов – Волгоград».
Мост протяженностью 41 метр находится на участке, связывающем поселения с районным центром. Состояние сооружения в настоящее время весьма плачевное, однако после ремонта безопасный и удобный проезд по нему гарантирован.
На сегодняшний день подрядная организация уже начала устройство временной объездной дороги. Согласно плану строительно-монтажные работы завершатся на мосту до конца текущего года.
Сегодня в Среднеахтубинском районе Волгоградской области завершили надвижку последнего пролёта нового моста через ерик Гнилой. Сооружение - часть стратегического для региона объекта - Третьего пускового комплекса. Он свяжет мосты через Волгу и Ахтубу, позволит вывести большегрузы за пределы населённых пунктов и откроет новые возможности для развития экономики региона и всей страны на десятилетия вперёд.
Возводить Третий пусковой комплекс мостового перехода через Волгу по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» начали летом 2021 года. Первым построили мост через ерик Осинки, на очереди - ерик Гнилой. Водоем расположен в природоохранной зоне - опоры здесь ставить запрещено. Пролет выполнен по технологии надвижки.
- Надвижка выполнялась непосредственно со стапельной площадки. С одной точки устраивалась рельсошпальная решетка и непосредственно толкающее устройство. И они уже приводили в действие, именно в движение само металлическое пролетное строение. Левое направление было выполнено в декабре 2023 года. Сегодня у нас как раз таки окончание правого направления, - отметил Михаил Харин, руководитель проекта.
Готовность объекта - 95%. И торжественный момент - надвижка последнего пролета. Для безаварийной эксплуатации объекта мостостроители соблюдают одну из главных профессиональных традиций.
На путепроводе № 6 Третьей продольной магистрали завершают заливку нового бетонного основания пролётных строений. Ремонт путепровода проводят в рамках федерального проекта «Мосты и путепроводы» национального проекта «Безопасные качественные дороги». Ангелина Романенко узнала детали рабочего процесса.
В течение двух недель рабочие заполняют мостовое полотно бетонным раствором. Путепровод №6 расположен над улицей Ангарской и был построен в 1985 году. Согласно последнему обследованию технического состояния моста экспертами, требуется его реконструкция. Она включает ремонт пролётных строений и опор, восстановление деформационных швов, установку нового многослойного покрытия проезжей части, обновление тротуаров, замену ограждений и другие работы.
На данном этапе у нас идёт укладка выравнивающего слоя, общая площадь у нас 1500 квадратных метров, средняя толщина у нас выходит 12 сантиметров. Перед укладкой мы укладываем армирующую сетку диаметром 8 миллиметров, в последующем мы заливаем бетоном – рассказал мастер участка Николай Буланов.
Работы проводят без полной остановки движения: пока одна часть путепровода закрыта на ремонт, проезд транспорта в обоих направлениях осуществляется по другой половине сооружения. Параллельно проводятся работы на территории под мостом, рабочие, удалив старое покрытие, обрабатывают поверхности опор специальным раствором. На некоторых участках развязки специалисты начали монтаж нового барьерного ограждения, в рамках муниципального контракта рабочим предстоит установить около 4 километров защитных конструкций. Ежедневно на объекте работают десятки рабочих, используется специальная техника: автокраны, автовышки, погрузчики и компрессорные установки. В день рабочие заливают около 50 кубов бетонного раствора.
Современная четырёхполосная трасса свяжет возведённые мосты через Волгу и Ахтубу. Стратегический для региона проект - Третий пусковой комплекс - готов на 80%. Сегодня строители завершили надвижку последнего пролёта над новым мостом через ерик Гнилой в Среднеахтубинском районе — сооружение является частью пускового комплекса. Ход работ на объекте в рамках рабочей поездки оценил губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.
Первый этап возведения Третьего пускового комплекса моста через Волгу почти завершён: строительная готовность объекта — более 80%. Работы - строго по графику. Сейчас специалисты продолжают устройство дорожной одежды и укрепляют присыпные обочины. В рамках этого этапа было возведено два моста - через ерики Осинки и Гнилой. На Гнилом завершена надвижка последнего пролёта на правом направлении, её протяженность составила 192 метра.
«У нас полностью выполнены работы п металлическому пролетному строению, по надвижке, железобетонные балки выполнены на 95%, осталось выполнить буквально 14 балок, смонтировать, которые сейчас в пределах стапеля, и мост будет готов, останется только плита проезжей части и покрытие», — рассказал руководитель проекта Михаил Харин.
На объекте завершается устройство фундаментов, откосы укрепляют монолитным бетоном и георешеткой с щебнем, параллельно продолжается устройство барьерного ограждения, линий наружного освещения, шумозащитных экранов. Чтобы защитить ерик и пойму от стоков, на объекте предусмотрены локальные очистные сооружения и ливневая канализация.
Завершена надвижка последнего пролета — сооружение является частью Третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу.
На стройплощадке губернатору Андрею Бочарову доложили о ходе первого этапа возведения Третьего пускового комплекса — работы выполняются по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Общая строительная готовность объекта превышает 80%, продолжается устройство дорожной одежды, укрепление присыпных обочин. Работы выполняются по графику.
Строительство должно быть завершено к концу этого года.
- Мы рассчитываем, что эта задача будет выполнена в полном объеме, что позволит пустить движение по участку, - сказал глава региона.
В Волгоградской области завершили надвижку последнего пролёта над новым мостом через ерик Гнилой. Задачи по реализации стратегически важного сооружения, которое является частью Третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу,в ходе рабочей поездки поставил губернатор Андрей Бочаров.
Главе региона доложили о первом этапе возведения Третьего пускового комплекса через Волгу. В настоящий момент готовность объекта составляет более 80%. Специалисты продолжают работы в соответствии с графиком. Андрей Бочаров подчеркнул - строительство должно быть завершено к концу 2024 года.
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН, в рамках первого этапа было возведено два моста - через ерик Осинки и ерик Гнилой, на последнем сегодня завершили надвижку последнего пролёта. Мост состоит из двух ниток, на левом направлении полностью армировали проезжую часть, идёт подготовка к омоноличиванию. На правом - надвинут последний пролёт. Строители завершают устройство фундаментов и ростверков, укрепляют откосы, продолжается устройство барьерного ограждения, линий наружного освещения, шумозащитных экранов.
Третий пусковой через Волгу протяженностью в 14 км возводится в два этапа. Протяженность первого 4,5 км, включая два моста и транспортную развязку, протяженность второго - почти 10 км, здесь предусмотрено 6 мостовых сооружений, 10 водопропускных труб. Проект второго этапа готов и прошел госэкспертизу. Весной стартует разработка проектно-сметной документации для строительства второй «нитки» моста через Волгу.
Ограничения вводятся в связи выполнением предупредительно-ремонтных работ.
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на регкомитет транспорта и дорожного хозяйства, с 9 апреля по 26 мая текущего года движение грузовиков по мосту через Волгу будет разрешено только с 22.00 до 7.00. Ограничения не затронут общественный и легковой транспорт.
Предупредительно-ремонтные будут проводиться на элементах пролетных строений в рамках содержания объекта.
Отметим, что мост Волжской ГЭС — это сложное сооружение, для сохранности которого важно своевременно выполнять профилактические мероприятия. Это позволит увеличить срок межремонтной эксплуатации без выполнения дорогостоящих капработ.
Напомним, в 2021 году был завершен капремонт моста через Волжскую ГЭС, который до этого находился в предаварийном состоянии. Масштабное обновление объекта провели впервые с момента ввода моста в эксплуатацию в 60-х годах прошлого века.
В этом месяце на путепроводе № 6 в Дзержинском районе стартовал капитальный ремонт. Подрядная организация закончила разбирать парапетное и перильное ограждения и сейчас завершает демонтаж асфальтобетонного покрытия проезжей и пешеходной частей.
На объекте работают до 20 человек и 10 единиц спецтехники. Сейчас рабочие готовятся приступить к разбору выравнивающего слоя бетонного основания моста, после чего начнется замена опорных частей под пролетными балками и другие виды работ.
Путепровод № 6 входит в состав двухуровневой развязки на Третьей продольной магистрали. Общая протяженность путепровода, проложенного над дорогой по улице Ангарской, почти 100 м, а ширина объекта – около 37 м. Сооружение возвели в 1985 году, последний раз его ремонтировали в 2006 году. На первом технологическом этапе работы организованы на части моста, по которой транспорт двигается в сторону севера города. На время работ автомобили едут по второй части путепровода в обоих направлениях. На ремонт закрыты два подъема с улицы Ангарской. Добавим, ремонт моста проходит в рамках федеральной программы «Мосты и путепроводы» нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
В ходе ремонта рабочие восстановят конструкции основания, деформационные швы, там появится новое многослойное покрытие проезжей части, будет обновлено покрытие на тротуарах, заменено ограждение.
Задачи по обследованию и проведению ремонтно-восстановительных работ на дорогах поставил губернатор Андрей Бочаров на оперативном совещании. Погодные условия этой зимы неблагоприятно сказались на состоянии дорог, особенно там, где долгое время не было ремонта. В Волгограде на отдельных участках уже развернуты первоочередные работы по локальному ремонту. Сразу после наступления хорошей погоды дорожные службы приступят к поэтапному приведению в порядок объектов горячим асфальтобетоном. Участки, находящиеся на гарантии, восстановят за счет средств подрядных организаций.
В Среднеахтубинском районе монтируют пролеты по правой стороне моста: объект уже готов на 70% и является частью Третьего Пускового комплекса мостового перехода через Волгу.
В строительстве каждый день задействованы 70 специалистов и 15 единиц техники. Параллельно с надвижкой строители монтируют балки пролетных строений, бетонируют монолитные плиты проезжей части.
В завершающей стадии - работы на участке у ерика Осинки: мост построен, но рабочие продолжают обустраивать дорожную одежду основной трассы и съездов, устанавливать наружное освещение и др.
Напомним, возведение 14-километрового Третьего пускового комплекса разбито на два этапа. В рамках первого этапа ведётся устройство основного хода дороги, строительство мостов через ерики Гнилой и Осинки, а также транспортной развязки.
Путепровод № 6 входит в состав двухуровневой развязки на Третьей продольной магистрали. Подрядчик, которого определили в 2023 году в ходе электронного аукциона, приступил к подготовительным работам – организации дорожного движения по мосту по временной схеме. Ремонт объекта в Дзержинском районе стартовал в рамках федеральной программы «Мосты и путепроводы» нацпроекта «Безопасные и качественные дороги».
Путепровод № 6, проложенный над дорогой по улице Ангарской, построен в 1985 году, в последний раз его ремонтировали в 2006 году. Общая протяженность - почти 100 м, ширина - 37 м. По итогам последнего обследования технического состояния моста муниципалитет принял решение о проведении восстановительных мероприятий.
- Данное сооружение, которое было обследовано ФАУ "РОСДОРНИИ" Волгоградским филиалом в 2020 году, признано непригодным к эксплуатации и было принято решение сделать, выполнить проектные работы и осуществить сам ремонт. - сообщил начальник отдела МУ «Комдорстрой» Сергей Федоров.
На объекте предусмотрен большой комплекс работ: восстановление деформационных швов, ремонт пролетных строений и опор, обустройство нового многослойного покрытия проезжей части, обновление покрытия на тротуарах, замена ограждения. В рамках первого этапа основные работы будут идти на части моста в сторону Краснооктябрьского района. На это время движение по путепроводу будет осуществляться по второй части объекта в обоих направлениях. Временная схема движения на мосту начнет действовать ориентировочно в середине февраля.
Ремонт путепровода в Дзержинском районе ведется в рамках федеральной программы «Мосты и путепроводы» нацпроекта «Безопасные и качественные дороги».
Со ссылкой на пресс-службу администрации Волгограда журналисты МТВ.ОНЛАЙН сообщают о том, что подрядная организация начала капремонт путепровода №6, который входит в состав 2-уровневой развязки на Третьей продольной магистрали. Компания-исполнитель приступила к организации дорожного движения на ремонтируемом участке.
Капитальный ремонт будет проходить в несколько этапов. В рамках 1-го этапа рабочим предстоит провести работы на той части мости, по которой идет движение в направлении Краснооктябрьского района. По второй части в это время пустят автомобильное движение в обоих направлениях.
На ремонт закроют и 2 подъема на мост, 2 других заезда будут доступны. Водителям нужно будет ориентироваться на временные дорожные знаки и указатели.
Инцидент произошёл накануне в 15.00 в Среднеахтубинском районе.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе ГУ МВД России по региону, 23-летний водитель машины «ГАЗель» ехал по второму пусковому комплексу моста через реку Ахтубу и напротив № 114 опоры ЛЭП врезался в стоящий на проезжей части грузовик Shacman.
В результате аварии водитель «ГАЗели» был госпитализирован.
Обновление сооружений ведется в рамах нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на регкомитет транспорта и дорожного хозяйства, в текущем году запланировано продолжение обвноения Сарептского и Марийского путепроводов в городе-герое. Кроме этого, рабочие приступят к ремонту путепровода № 6 на Третьей Продольной магистрали, путепровода на улице Александрова в Волжском, путепровода через ж/д пути на 122-м км трассы Волгоград – Сальск в Октябрьском районе; начнется модернизация мостов через реки Иловля в Камышинском районе и Черная в Даниловском районе.
В текущем году также стартует капитальный ремонт мостов через реки Тишанка, Шемякина и Кленовка в Михайловке, Урюпинском и Жирновском районах.
Помимо этого, продолжится строительство ещё трех мостов в Волгограде и области.
Отмечается, что в Среднеахтубинском районе продолжается строительство 1-ого этапа Третьего пускового комплекса мостового перехода через реку Волгу, в состав которого включены 2 моста через ерики. Данный объект включен в международный транспортный коридор Север – Юг.
Напомним, что в соответствии с поставленным задачами губернатора Андрея Бочарова в регионе ведется комплексная работа по строительству и модернизации мостов, путепроводов и дорог. За последние девять лет в Волгоградской области благодаря федеральной поддержке открыли мост через Ахтубу и тоннель на Тулака, ввели в эксплуатации. 1-й этап продления улицы Электролесовской, отремонтировали дорожный комплекс Волжской ГЭС и др.
ДТП произошло в Чернышковском районе Волгоградской области днем 22 января.
На трассе «Цимлянск-Нижнегнутов-Чернышковский» 24-летняя девушка за рулем «Лада Приора» не справилась с управлением, выехала на встречную полосу и влетела в металлическое ограждение моста.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе региональной полиции, девушка пострадала. В результате ДТП ее доставили в больницу.
Восстановление Марийского, Сарептского и 8-го путепроводов шло в течение в 2023 года. Движение транспорта открыто на всех трёх досрочно.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе мэрии, по указанию властей подрядчики внесли корректировки в первоначальные планы и графики работ, за счет чего ремонтные работы завершились на несколько месяцев раньше планированного срока.
На путепроводах были укреплены мостовые основания, опорные части и перекрытия искусственных сооружений, а также сформировано новое полотно проезжей части с двуслойным асфальтобетонным покрытием.
Сейчас на всех трех путепроводах движение автотранспорта осуществляется в штатном режиме.
Сегодня утром первые автомобили проехали по обновленному мосту в Красноармейском районе Волгограда. Подрядчик полностью завершил обновление мостового полотна с устройством нового покрытия: движение транспорта открыто на 7 месяцев раньше запланированного срока.
Движение по Марийскому путепроводу в Красноармейском районе - открыто!
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на мэрию, работы по обновление мостового полотна завершены, подрядная организация продолжает укрепление опор и пролётных конструкций. Восстановление моста продолжается в рамках программы «Мосты и путепроводы» национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Работы на Марийском путепроводе стартовали в феврале 2023 года. Автомобильное движение на мосту было приостановлено в августе с сохранением трамвайного сообщения, при этом всё это время мост был доступен для пешеходов.
В Волгоградской области специалисты завершили надвижку пролётов на левой части моста через ерик Гнилой. Этот дорожный объект - часть Третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу. Масштабные строительные работы проводят в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Чтобы конструкция могла выдерживать нагрузки при условии увеличения транспортного потока строители использовали буронабивные сваи и железобетонные опоры. Скоро дорожники начнут сборку правой стороны моста, для этого уже смонтированы необходимые конструкции и установлен накаточный путь.
- Мост запроектирован на все нагрузки с перспективой. Он несет и сегодняшние и будущие нагрузки, проблем не было, проект был сделан корректно грамотно. На участке находится 12 единиц техники 76 человек их выходит на работу ежесменно и день и ночь, - отметил начальник участка Иван Васильев.
Строительство 14-километрового Третьего пускового комплекса разбито на 2 этапа. В рамках первого ведётся обустройство основного хода протяженностью 4,5 км, строительство двух мостов через ерики Гнилой и Осинки и транспортной развязки.
В Среднеахтубинском районе региона завершилась надвижка пролётного строения левой части моста — объект станет частью Третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу.
Мост спроектирован так, чтобы выдерживать нагрузки при условии увеличения транспортного потока — конструктивную надёжность будущего сооружения обеспечивают буронабивные сваи и железобетонные опоры. Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе администрации Волгоградской области, в ближайшие дни дорожники приступят к сборке правого направления моста. Каждый день на объекте задействованы 12 единиц техники и 76 разнопрофильных специалистов.
Возведение 14-километрового Третьего пускового комплекса разделено на два этапа. В рамках первого ведётся устройство основного хода дороги и строительство двух мостов через ерики Гнилой и Осинки, а также транспортной развязки. Поставлена задача запустить движение на этом отрезке в полном объёме в следующем году.
Ограничения вводятся на первом пусковом комплексе мостового перехода через Волгу 5 декабря.
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на региональный комитет транспорта и дорожного хозяйства, максимально допустимая скорость движения будет ограничена до 60 км/ч. Водителей просят быть внимательными и строго соблюдать скоростной режим.
Напомним, с 1 декабря водители обязаны были перейти за зимние шины. За проезд с летними предусмотрен штраф в размере 500 рублей.
Рабочие заканчивают армирование консольной части сооружения, в ближайшие дни начнут бетонирование готового металлического каркаса. К обустройству дорожного покрытия на тротуарах и проезжей части моста компания-подрядчик приступит после того, как бетон наберет достаточную крепость.
Путепровод через ж\д пути в заканальной части Красноармейского района был построен 67 лет назад. Протяженность основного пролетного строения - более 30 метров, ширина - свыше 19. Конструкции мостового сооружения спустя десятилетия эксплуатации заметно износились.
Реконструкцию трамвайного полотна жители самого южного района Волгограда ждали давно. В рамках федеральной программы «Мосты и путепроводы» нацпроекта «Безопасные качественные дороги» во время работ по реконструкции 100-метрового рельсового пути для удобства жителей трамвайное сообщение заменили бесплатным автобусным маршрутом.
Временная приостановка трамвайного движения на этом участке позволила значительно ускорить работы и смонтировать бетонное основание по всей ширине моста, включая и участок под трамвайными путями.
С 1 сентября трамвайное движение через Марийский мост осуществляется в обычном режиме. Асфальтирование межрельсового пространства проведут одновременно с укладкой нового асфальтобетонного покрытия на путепроводе. Это позволит открыть автомобильное движение по реконструируемому объекту раньше планируемого почти на год.
