Новости по теме: "рейд"
Читаем - «заказной», подразумеваем - «незаконный». Очередной рейд по маршруткам прошел сегодня в Волгограде. На дороге дежурили сотрудники ГИБДД и представители автодорнадзора.
И снова 10а и 15с — эти маршрутные такси чаще всего «попадаются» среди нарушителей. Только за сегодняшний день были остановлены несколько десятков автомобилей. И почти половина — оштрафована. Чаще всего — за отсутствие положенного по закону тахографа. Значит, что никто не знает, сколько часов подряд работает конкретная машина и водитель. От этого напрямую зависит безопасность движения. Неисправная тормозная система, рулевое управление — как бы это не было странным в вопросе пассажирских перевозок — тоже встречаются довольно часто. И, конечно, пассажиры о таких скрытых от глаз сюрпризах даже не догадываются. Равно как и о том, что работают перевозчики нелегально. Отсутствие «честных» маршрутных карт прикрывают табличками «заказной». Это незаконно. Таким на дорогах Волгограда — не место.
Дмитрий Поздняков, представитель управления транспорта департамента городского хозяйства администрации Волгограда : "Эвакуация осуществляется транспортных средств, если неисправная тормозная системиы, рулевое управление, а также если пассажирские перевозки осуществляются под видом заказных регулярные. В настоящее время инспектор составляет протокол. О нарушении заказных перевозок. Так как на их бороту был заказной, а по факту регулярные".
В Волгограде продолжают выявлять технически неисправные пассажирские микроавтобусы.
Перевозка пассажиров стоя сверх нормы — одно из самых частых нарушений. В погоне за длинным рублем водители маршрутных такси зачастую пренебрегают элементарными требованиями безопасности. Табличка «заказной» легко объяснима — этих маршрутов просто не существует ни в одном документе, отсюда – подобные ухищрения. И это только вершина айсберга. Результаты регулярных рейдов показывают — почти две трети таких горе-маршруток представляют угрозу для пассажиров и остальных участников дорожного движения. Ведь у многих выявляются серьезные технические неисправности, в том числе, те, при которых эксплуатация машины опасна для жизни. Такой транспорт, выявленный в ходе рейда, отправляют на штрафстоянку.
Дмитрий Скоробогатченко, профессор, доктор технических наук: «Проблема маршрутных транспортных средств в нашем городе, она сложилась не вчера, то есть это наследие эпохи 90-х. Маршруты были достаточно стихийными, и то, к чему сейчас это привело, мы наблюдаем в виде заторов и повышенной аварийности движения, особенно это касается центральных дорог. Когда они едут из 1-го в 3-й ряд, в погоне за прибылью, вот эта вот игра в шашечки начинается по дорогам».
В стремлении получить сиюминутную выгоду, собрав как можно больше пассажиров, владельцы якобы «заказных» микроавтобусов предлагают поездки по специально заниженной цене. Демпинг лишает владельцев пассажирского транспорта возможности содержать его в надлежащем техническом состоянии. Неисправное рулевое управление, тормоза грозят отказать в любую минуту — это только малая часть выявляемых нарушений. Вот только под капот пассажирам заглянуть перед поездкой не предлагают.
Сейчас Волгоград взял курс на комфорт и безопасность в сфере пассажирских перевозок. На улицах города должны остаться только добросовестные перевозчики. За последние три года обновлено более 85% автобусного парка города — сегодня по муниципальным маршрутам курсирует свыше400 новых современных автобусов, оснащенных климат-контролем и системой ГЛОНАСС. В этом году планируют обновить и трамвайный парк — в планах на закупку - более 20 вагонов. Сформирована сбалансированная маршрутная сеть, созданы полосы для движения автобусов, троллейбусов и маршрутных такси.
Неисправные руль и тормоза – эти и другие сюрпризы ожидают пассажиров «заказных» маршруток. Специалисты предупреждают - поездка в таком такси может быть небезопасной. Очередной рейд в сфере пассажирских перевозок с участием надзорных органов прошел сегодня в Тракторозаводском и Краснооктябрьском районах Волгограда.
По приблизительным подсчетам на дорогах Волгоградской области сегодня курсируют более 1000 автомобилей с табличкой «заказной» на лобовом стекле, которые по факту таковыми не являются. Организует работу микроавтобусов индивидуальный предприниматель, не имеющий постоянной регистрации в Волгограде. В 2016 году суд запретил ему перевозку пассажиров, но бизнесмен создал клоны направлений и продолжил свою деятельность. Как правило, трудовые отношения с водителями не оформляются должным образом. Зарплату они получают «в конвертах».
Работая на организатора незаконных пассажирских перевозок, водители позволяют себе не нести ответственности перед пассажирами. Они работают только в часы-пик, когда можно получить наибольший объем выручки, агрессивно водят микроавтобусы, допуская падение пассажиров, в том числе, перевозимых стоя сверх нормы.
Погоня за сиюминутной прибылью мешает перевозчикам не только обновлять, но даже содержать в технически исправном состоянии свой подвижной состав. Основная их задача – выжать из маршрута все, что можно, не заботясь о безопасности пассажиров.
