Трамвайное хозяйство Волгограда передадут в концессии на 25 лет

Муниципалитет ищет концессионера для создания, реконструкции и эксплуатации комплекса наземного электрического транспорта в Волгограде. Создание муниципально-частного партнерства является обязательным условием участия Волгоградской области в государственной программе по комплексному развитию городского наземного электрического транспорта.

На портале государственных закупок появился лот на заключение концессионного соглашения на 25 лет о создании комплекса муниципального электрического транспорта общего пользования, который находится в муниципальной собственности Волгограда. В проекте соглашения уточняется, что речь идёт только о трамвайном хозяйстве.

В течение первых пяти лет после заключения концессионного соглашения инвестору предстоит завершить реконструкцию наземной части линии скоростного трамвая между улицей Землянского и площадью Титова, построить новую линию скоростного трамвая от станции «ВгТЗ» до улицы Тракторостроителей, приобрести 62 новых трамвайных вагона, а также капитально отремонтировать трамвайные пути, которые в этом нуждаются. Инвестор должен вложить в обновление инфраструктуры и подвижного состава около 12 миллиардов рублей.

Вместе с тем концессионер никак не сможет повлиять на стоимость проезда – тарифным регулированием занимается только муниципалитет.

В качестве потенциального инвестора рассматривают стопроцентное дочернее предприятие АО «Волгоградоблэлектро» - АО «ЭлетроТранспорт Плюс». 85% акций этой компании принадлежит субъекту Российской Федерации, поэтому при соблюдении всех условий государственной программы трамвайную инфраструктуру по сути передадут в оперативное управление от муниципального предприятия в государственное.

Волгоградская область стала одним из пилотных регионов, в которых планируется реализовать инфраструктурный проект по комплексному развитию городского наземного электрического транспорта и автомобильного транспорта общего пользования. Обязательным условием участия в государственной программе и привлечения финансирования из федерального бюджета является создание муниципально-частного партнерства. Оно должно быть заключено в виде концессии, поскольку это единственный вариант, при котором имущества муниципалитета – и существующее, и созданное – остаётся в его же собственности.

Что важно, за муниципалитетом остаётся право прервать соглашение в любой момент, при этом все имущество останется в собственности города.

Решение заключить муниципально-частное партнёрство для развития городского электротранспорта принято с согласия жителей Волгограда. Этот вопрос Общественная палата города и депутаты городской Думы обсуждали вместе с ветеранами отрасли и экспертами, которые дали проекту положительную оценку. По их мнению, привлечение концессионера и федеральных средств позволит в короткие сроки модернизировать трамвайные линии и подвижной состав с минимальными нагрузками на городской бюджет.