Асфальтобетонный завод нарастил производство продукции для Волгограда

В Волгограде в активную фазу вошли работы по реконструкции улично-дорожной сети, в связи с этим возросла и производительность асфальтобетонных установок, которые обеспечивают предприятия материалами. Асфальтобетонный завод муниципального предприятия «ДСЭР Советского района» производит до 800 тонн продукции в смену для бригад, которые восстанавливают дороги в Красноармейском, Кировском и Советском районах областной столицы. Все процессы автоматизированы, за точностью дозировки ингредиентов смеси следит компьютер, отбраковывая несоответствующий стандартам материал.

Производство асфальтобетонного покрытия – процесс сложный и многоступенчатый

– Я зажигаю установку и пускаю материал по ленте в сушильный барабан, там он сушится, потом поступает на «грохот», здесь рассеивается по фракциям и по заданному рецепту поступает в мешалку, где производится однородная масса асфальта, – наглядно показал производство машинист-оператор асфальтобетонной установки МУП «ДСЭР Советского района г. Волгограда» Ильдар Измайлов.

Для изготовления дорожного покрытия на предприятии используют улучшенную битумную эмульсию и высокопрочный щебень мелкой фракции. Таким образом, обеспечивается высокое качество производимого асфальтобетона, это позволяет сделать дорожное покрытие более прочным.

В числе важных характеристик комплекса – экологичность производства. Установка оборудована новыми современными фильтрами, их применение исключает выбросы вредных веществ в атмосферу. Минеральная пыль улавливается в процессе очистки фильтром, собирается и вновь используется в цикле производства асфальтобетона.

Перед тем, как раскаленная смесь покинет завод и отправится на участок, где ведутся дорожно-ремонтные работы, с нее «снимают пробу»: из каждой партии берут тестовые образцы и отправляют их на проверку качества. В лаборатории материалы взвешивают, а потом испытывают на прочность.

– Сейчас эта смесь будет ставиться в сушильный шкаф при температуре 165–170°С на целый час, после истечения этого времени стакан переворачивается, в течение десяти секунд держится вверх дном и потом остывает. А когда он остынет, мы опять его взвешиваем, – рассказывает ведущий инженер лаборатории МУП «ДСЭР Советского района г. Волгограда» Светлана Феклистова.

Затем образец отправляется на испытания прессом. Несколько мгновений – и результат проверки виден на мониторе.

Асфальтобетонная смесь должна попасть на объект проведения дорожных работ вовремя, сохранив нужную высокую температуру. Расположение асфальтобетонного завода позволяет сократить время доставки смеси в Кировский Красноармейский и Советский районы до получаса. Основной объем смеси, производимой на муниципальном предприятии, сейчас поступает для обустройства покрытия на Университетском проспекте. В настоящее время уложено около 40 тысяч из 75 тысяч квадратных метров верхнего слоя полотна.

– Покрытие у нас из ЩМА – щебеночно-мастичный асфальтобетон. Это достаточно жесткое покрытие, – говорит прораб МУП «ДСЭР Советского района г. Волгограда» Алексей Шендриков. – Процесс укладки трудоемкий. Покрытие довольно износостойкое, для нашей области довольно широко его применяют.

В распоряжении муниципальных дорожно-строительных предприятий МБУ «Северное» и МУП «ДСЭР Советского района» три установки по производству асфальтовых смесей. Объемы производства установок полностью обеспечивают потребности предприятий в материалах при проведении всех видов дорожных работ.

За последние годы при поддержке регионального бюджета администрация Волгограда приобрела для муниципальных предприятий свыше 120 единиц новой техники, она используется не только при строительстве и реконструкции, но и в текущем содержании дорог. Благодаря усилению технической базы муниципальных дорожно-строительных организаций, они наравне с иногородними подрядными организациями проводят работы по восстановлению и реконструкции улично-дорожной сети.

Так, в 2019 году муниципальные предприятия восстановили более 70% от общего количества объектов в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В 2020 году они продолжают активно участвовать в проекте, восстанавливая объекты в Тракторозаводском, Дзержинском, Кировском, Советском и Центральном районах Волгограда.