ГЛАДКИЙ ПУТЬ: Движение по обновленному участку ГЭС начнется на следующей неделе

Завершается основной этап обновления участка мостового перехода на Волжской ГЭС. Это один из основных объектов дорожного ремонта в 2019 году. Автодорожный комплекс ГЭС капитально не ремонтировали с момента открытия. Предложение губернатора Андрея Бочарова по реконструкции этой важной транспортной артерии было учтено на федеральном уровне. Его включили в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», что позволило комплексно подойти к обновлению объекта.

Дорожные строители спешат закончить реконструкцию, завершают бетонные работы. Здесь применяют новые материалы – полимеробетоны. Они содержат армирующие фиброэлементы, а это значит – увеличенная прочность и водонепроницаемость дорожного полотна. Применение именно такой смеси крайне важно в этой части конструкции.

Роман Синдеев, бетонщик:

– Чтобы полотно не портилось, чтобы ходовые части у машин не ломались, и чтобы дорожное полотно было, как говорится, крепкое.

Рабочие уже выполнили бетонирование и гидроизоляцию дорожной одежды. Накануне специалисты уложили шесть сантиметров верхнего слоя асфальтобетона. Общая толщина нового дорожного покрытия составляет 12 сантиметров. Теперь дорожники приступили к закреплению швов на барьерном ограждении.

Геннадий Плетнев, начальник ремонтного участка:

– Перильное ограждение старого образца было очень тяжелое, оно было изготовлено из цельного металла и требовало постоянного ухода. Вместо железобетонных парапетов, которые тоже являются довольно существенной нагрузкой на конструкцию моста, применяется современное двухъярусное барьерное ограждение.

Впереди – нанесение дорожной разметки. Пустить автомобили по новому полотну планируется в начале следующей недели. Теперь на очереди следующий этап ремонта мостового перехода. Работы начнутся в 2020 году.

Виталий Кокшилов, председатель комитета благоустройства и дорожного хозяйства администрации Волжского:

– Ходом работ мы в итоге довольны. Технический надзор подтверждает, что качество работ и их объем соответствуют заявленным требованиям. Поэтому сейчас мы сосредоточены на том, чтобы в этом году, как и была поставлена задача губернатором, провести конкурс и за два следующих года этот объект полностью закрыть.

Работы на мостовом переходе Волжской ГЭС начались в марте этого года – за это время подрядчик полностью выполнил все виды работ под ездовым полотном. Выявили и устранили скрытые дефекты, демонтировали и забетонировали подвижные швы. Обновили плиты пролетных строений и армированные внутренние конструкции.

Юрий Тетеренко, подрядчик:

– Столкнулись с большой проблематикой. Например, когда внутренние начали разбирать конструкции, они оказались практически негодными. Поэтому решения принимались на ходу грамотными специалистами и инженерами. Проект верстался и сразу утверждался.

Восстановление дорожной инфраструктуры региона – приоритетная задача. С 2014 года работы всех видов охватили тысячу семьсот километров трасс Волгоградской области. Такие объемы обновления последний раз были в советское время. Запланировано реконструировать еще не менее 240 основных объектов дорожного хозяйства. В их числе: строительство третьей и четвертой очереди пускового комплекса моста через Волгу и возведение обхода Волгограда. В планах – продление рокадной дороги до Спартановки и в направлении Кировского района. Продолжится строительство и ремонт сотни километров городских и сельских дорог.