Сильнейший снегопад выявил недостатки новой транспортной схемы Волгограда

Уже почти две недели в Волгограде работает новая транспортная схема. С 1 января 2022 года ряд автобусов и троллейбусов начали следовать по измененным маршрутам. Сегодня журналисты МТВ решили протестировать нововведения и вместе с пассажирами попробовали в час пик добраться до центра Волгограда с южного и с северного направлений. Существенные коррективы в периодичность рейсов внесли непростые погодные условия.

— На часах половина восьмого утра, сейчас мы находимся на одной из самых востребованных остановок в Кировском районе Волгограда — «Сквер доблести и славы». Видим, что подъехал 55-й автобус. Сразу видно, что сидячих мест нет, но и доехать стоя тоже удастся не всем. И многим оставшимся пассажирам, увы, придется ждать следующий, — комментирует Екатерина Кудряшова, корреспондент МТВ.

— Потоки как-то неудачно распределены. Пассажирам стало неудобно, — считает Виктор Малинский.

Уехать Виктору Малинскому с остановки не удалось, не смогла попасть в салон автобуса и Варвара Кольжанова. В период новогодних праздников сотрудник завода «Нефтемаш» продолжала работать, поэтому изменения в транспортной схеме, которые начали действовать в Волгограде с 1 января 2022 года, смогла оценить одной из первых. Новая схема движения автобусов по 55-му маршруту женщину устраивает, однако интервал движения, по ее мнению, требует корректировки.

— Вот, видите, сколько людей. И не факт, что мы влезем. Окей, мы влезем, но на следующих остановках люди не влезут. Приходилось один раз вообще такси вызывать, да, было опоздание. Да, это чревато неприятностями от работодателя, — признается Варвара Кольжанова.

Ждать следующего автобуса кировчанам пришлось больше 40 минут. В этот промежуток времени мимо пассажиров проследовал лишь пустой 55-й с неактивным табло. Согласно расписанию, с 6:30 до 8:00 должен быть предусмотрен минимальный интервал между рейсами, однако, по данным сервиса «Яндекс.Карты», в половине восьмого автобусы 55-го маршрута в явном дефиците, тогда как спустя полтора часа — транспорта в избытке, несколько автобусов следуют вплотную.

— Кардинально ситуация с автобусом маршрута № 55 меняется только ближе к 9 утра. И тогда жители Волгограда могут не только беспрепятственно зайти в автобус, но и спокойно занять свои места, — выяснила Екатерина Кудряшова.

В салоне автобуса как раз те, кто не успел или попросту физически не смог уехать раньше. Но волгоградцы уверены, что трудности временные, и отмечают в новом маршруте плюсы.

— Предупредила на работе, что задержусь. Вот, второй раз спокойно села в пустой автобус спустя уже час, наверное. У меня плюс один живу — на Кирова. Мне удобнее садиться, ближе, — рассказывает Ирина Тарасова.

В распорядок движения транспорта свои коррективы внесла и непогода. И если с юга Волгограда добраться до центра было еще возможно, то север города в час пик стал в километровых пробках. По этой причине и интервал движения общественного транспорта увеличился.

— Я вот опаздываю, уже полтора часа стою, и все время так всегда, — говорит волгоградка.

— Стало меньше ходить транспорта, гораздо меньше, интервалы стали больше. 25-й идет хорошо, 20-й ходил хорошо. 21-й надо пустить чаще, — вносят предложения горожане.

По мнению жителей, троллейбусы, следующие по маршруту № 9, — наиболее удобный маршрут, чтобы попасть со Второй Продольной (из северной части города) на Первую в центре, без пересадок. В 8 утра в поле зрения пассажиров на улице Богунской сразу три троллейбуса, но все стоят в пробке.

— Они всегда хотят битком, битком, то есть здесь не уехать просто. Вот если ты влез в маршрутку — тебе повезло, — так отвечают волгоградцы на вопрос наших корреспондентов.

Маршрутки, как и другие виды транспорта, переполнены. Двери перед пассажирами водители не открывают, на вопрос о причинах отвечают просто: «А куда?». Вопрос доработки изменений транспортной схемы стал центральной темы обсуждения расширенного совещание комитета Волгоградской городской думы по дорожному хозяйству и транспорту с участием членов профильной комиссии Общественной палаты Волгограда. Обе стороны согласны, что комплексная транспортная схема — это гибкая структура, в которой возможно найти баланс между пассажирами и перевозчиками.

— Нужно понять, как изменяется транспортная схема, почему, по какой логике. В то же самое время видим напряжение на определённых участках, где люди не могут уехать. И вот эти серьезные вопросы сегодня будем обсуждать, принимать решение, чтобы все-таки передвижение граждан было удобным, комфортным и быстрым. Чтобы люди не опаздывали на работу, — прокомментировал Евгений Князев, председатель Общественной палаты Волгограда.

В 20-х числах января Общественная палата Волгограда более детально рассмотрит транспортную схему города с учетом закупки нового электротранспорта.

— Узкие места будут поправлены и график скорректирован, транспорт будет добавлен. И эта ситуация выровняется. Сейчас делается большая работа, сейчас привлекаются студенты, специалисты, которые смотрят за трафиком, за наполняемостью. В любом случае идеальный вариант, который будет подходить как перевозчикам, так и нашим гражданам, будет найден, — добавил Илья Багров, председатель комитета Волгоградской городской думы по дорожному хозяйству и транспорту.

Руководитель профильного комитета гордумы отметил, что на рассмотрении уже находится вариант подключения к карте «Волна» маршрутных такси. Это позволит отслеживать в онлайн-режиме соблюдение графика частными перевозчиками и регулировать режим их работы. Ситуация с изменением транспортной схемы в Волгограде находится на контроле специалистов, она будет дорабатываться с учётом мнения жителей города-героя.