К ЮБИЛЕЮ: Специалисты ОНФ проверили волжские дороги на прочность

Сразу три крупные дороги в Волжском будут полностью обновлены до конца июля — дорожный ремонт активно ведется на улицах Мира, Нариманова и Оломоуцкой. Сегодня ход работ там оценили специалисты Народного фронта. Эксперты проверили качество уже уложенного асфальта и бордюрного камня на долговечность и водоотталкиваемость - сколько сантиметров должно быть в толщине выравнивающего слоя асфальта по норме и почему бордюрный камень необходимо брать на экспертизу целиком

В преддверии своего 65-летия город-спутник вошел в федеральную программу «Безопасные и качественные автомобильные дороги»: специалисты начали ремонтировать те автомагистрали, которые находились в аварийном состоянии. Таких было немного, но все же. Улица Нариманова — одна из них. Она соединяет сразу две основные автомагистрали Волжского - Мира и Пушкина - и популярна у автолюбителей. Ремонт износившегося со временем полотна начали 8 апреля и уже близят к завершению. На отрезке в 1,5 километра уложено 14 тысяч кв. метров нового асфальта и 7 тыс. кв. метров тротуаров.

Выполнено процентов 80 работ, то есть уложен выравнивающий слой, установлен практически весь бортовой камень. Вообще 4 года гарантии на верхний слой асфальтобетона, но мы давно работаем с администрацией, всегда даем на год больше - у нас гарантия 5 лет", - отметил директор подрядной организации Борис Марков.

Подрядчик действительно опытный, а потому и к работе относится ответственно, например, использует только передовые смеси — за качество отвечает. Сегодня же это качество проверили общественники, ведь должно быть не просто ровно визуально, асфальт должен быть долговечным и иметь водоотталкивающие свойства. Для этого берутся специальные образцы. Процесс громкий, но проверенный и точный. Чтобы не ошибиться и не сделать неверных выводов, берут сразу 5 проб, а затем специалисты исследуют каждый образец — слой асфальта не должен быть меньше 3 см.

Если бы нижний старый слой асфальтобетона легко отделился от нового, это бы означало, что там нет проливки и нет соответствующего сцепления. Мы увидели, что здесь сцепление есть", - объяснила процедуру региональный куратор Народного фронта, директор волгоградского филиала Центра экспертиз ЗАО "ЦИВССМ" Вера Зубихина.

Проходит проверку и бортовой камень. С помощью специального устройства выявляется его устойчивость ко внешним воздействиям. Только этого проверяющим мало - камень выкорчевывают из земли полностью, во-первых, чтобы уточнить, что он представляет собой единый комплекс с бетоном, во-вторых, чтобы в лаборатории специалисты могли испытать его уже, как говорится, "тяжелой артиллерией" — молотком. После того, как все этапы проверок будут пройдены, подрядчик сможет завершить работу на объекте: будет уложен финишный слой асфальта, обновят дорожную разметку, заменят и старые знаки. Похожие работы ведутся и на соседних улицах — Мира и Оломоуцкой — на них в общей сложности обновят более 4 км дорожного полотна.

Подробнее - в репортаже МТВ.