В волгоградском регионе парк межмуниципальных маршрутов обновлён на 45%

В Волгоградской области к этому дню на 80% обновлён автобусный парк Волгограда и на 45% — транспорт на основных востребованных межмуниципальных маршрутах: автопредприятия региона сегодня пополнила ещё одна крупная партия современных автобусов — они будут задействованы на более чем 50 самых востребованных направлениях и свяжут сельские населённые пункты с районными центрами. Оценил подвижной состав губернатор Андрей Бочаров.

Для комфортного передвижения пассажиров по региону закуплена большая партия новеньких автобусов. 83 единицы! Выйти на свои маршруты, а их 52, готовятся автобусы большого, среднего и малого классов. 36 «пазиков» среднего класса и 9 модернизированных ПАЗ малого класса будут задействованы на межмуниципальных маршрутах. Подвижной состав оснащён системами безопасности и приспособлен к перевозке маломобильного населения. И это не все плюсы данных машин.

«Данные автобусы с проверенным двигателем — дизельным. Двигатель на трёх моделях автобусов ПАЗ унифицирован, это поможет в обслуживании, то есть будет более простое, экономичное обслуживание. Соответственно, не будет проблем с запасными частями, так как данный двигатель отечественного производства», — рассказал и.о. заместителя генерального директора ГУП ВО «Волгоградавтотранс» Сергей Киселёв.

На пригородные маршруты выйдут 38 низкопольных автобусов большого класса местного производства VOLGABUS. Работает такая техника на компримированном природном газе — метане.

Дмитрий Асеев — водитель пассажирского автотранспорта уже 10 лет, новой технике не может нарадоваться. С весны по осенний период времени большая часть его пассажиров — дачники, поэтому особенно Дмитрий выделяет в новом транспорте систему климат-контроля. Уверен, оценят её и люди.

«Сами знаете, летом жарко, кондиционеры это сейчас уже без кондиционера люди, мы не хотим, хотим, чтобы был комфорт, — делится Дмитрий Асеев. — Я начинал с ЛАЗа, прошёл «Волжанина», и вот сейчас Волгабас новые получили. Всё более уже компьютеризировано, видеокамера стоит: салон, пассажиров видим, световые приборы, вся сигнализация. Всё, как говорится, на высшем уровне».

Уже в эти дни часть автобусов выйдет на свои маршруты, полностью вся партия будет работать на линиях к началу дачного сезона.

«Основной вопрос закрывается это наша агломерация: Среднеахтубинский, Ленинский, Городищенский, Волжский, Волгоградский, Светлоярский район. Это большого класса автобусы, большого класса у нас 38 единиц. И получается средний класс — это закрываем, где интенсивный поток пассажиров», — отметил председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Анатолий Васильев.

Техника также пополнит транспортные предприятия Урюпинска, Алексеевского, Камышинского, Киквидзенского, Новоаннинского и Фроловского районов. С поступлением этой партии Волгоградская область на 45% обновила парк межмуниципального общественного транспорта. Страшная история том, на чём волгоградцам и жителям региона приходилось передвигаться ещё 10 лет назад, сегодня уверенно уходит в забытье.

«С одного автобуса снимали детали и ставили на другой, со второго на третий... Эта чехарда продолжалась бесконечно. И из того подвижного состава, что у нас был, а было 1500 автобусов, на маршрут выходило в лучшем случае до 50%. Я хорошо всё помню. Автобусы, которым 15, 20 лет, 17, 13 лет. Я все помню, и люди помнят. Вот давайте не доводить до того, чтобы транспорт пришёл в такое состояние», — поставил задачу губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.

Реализация комплексной программы обновления всего подвижного состава общественного транспорта Волгоградской области остаётся приоритетом для властей. В решении этой задачи помогают возможности нацпроекта «Безопасные качественные дороги», механизмы инфраструктурных бюджетных и специальных казначейских кредитов, государственно-частного партнёрства и другие программы.

Только за последние три года в регион поступили 325 новых автобусов на сумму в 7 млрд рублей.

Несмотря на то, что гарантийный срок службы автобусов среднего и малого класса — 5 лет, Андрей Бочаров поставил задачу регулярно, начиная с 2026 года, обновлять подвижной состав автобусного парка на 5-10%.

«Мы недавно в полном объёме решили задачу по задачу по обновлению троллейбусного парка Волгограда, задача выполнена, мы продолжаем решать задачу по обновлению подвижного состава на трамваях, она тоже будет выполнена в этом году. Мы должны довести до 80% в течение 2 лет количество новой техники на межмуниципальных и муниципальных маршрутах. Вторая задача, чтобы мы переводили весь автобусный парк — пока ставим около 80% мы должны перевести — на экологичные виды топлива», — заявил глава региона.

В настоящий момент более 50% автобусного парка региона работает на экологичных и экономичных видах топлива. В Волгограде на маршрутах задействовано также более 20 электробусов. Для их бесперебойной работы построены заправки и ультрабыстрые зарядные станции. Помимо обновления автопарка в регионе также продолжаются строительство и ремонт дорог для развития сельских территорий.