В Волгограде началась надвижка пролётов нового моста через ВДСК

Вопросы реализации крупнейшего инфраструктурного проекта - нового моста через русло Волго-Донского судоходного канала в составе обхода Волгограда - рассмотрели в ходе рабочей поездки губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров и начальник ФКУ Упрдор Москва-Волгоград Юрий Сорокин.

«Работы на стратегически важном для страны объекте, который входит в транспортную схему «Север-Юг», идут в полном соответствии с графиком. По первому этапу порядка 60% исполнения, по второму — 38% от общего объема работ. Мы планируем к концу 2024 года первый и второй этапы завершить. Они являются самостоятельными проектами и помогут разгрузить транспортную схему города, перенаправить транзит — это очень важно», - отметил губернатор Андрей Бочаров.

Новый мост через ВДСК является одним из самых сложных и важных объектов обхода Волгограда. Его протяженность составит 1,3 км. Ключевой станет надвижка пролёта над руслом канала. Она представляет собой металлическое сооружение длиной 350 м. Сейчас рабочие проводят надвижку правой половины моста.

«Такой пролет состоит из элементов, которые по специальному заказу изготавливают на заводе, доставляют на объект и собирают в блоки. Всего их 23. Блоки поднимают наверх и при помощи домкрата двигают горизонтально от одного берега к другому. Надвижка пролета пройдет в три стадии и займет порядка двух месяцев», — рассказал Юрий Сорокин.

Объект возводится в рамках проекта «Развитие федеральной магистральной сети» нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Протяженность трех этапов обхода Волгограда превышает 70 км. В ходе рабочей поездки были рассмотрены вопросы строительства третьего этапа. Проектирование завершено, проект вышел из госэкспертизы. Третий участок соединит ростовское и московское направления.

«Проект обхода Волгограда отвечает интересам развития Волгоградской области, ЮФО и страны в целом. Без реализации нашего проекта сложно говорить о полнокровной реализации проекта транспортного коридора «Север-Юг», и мы обязаны сделать так, чтобы не сдерживать развитие транспортной инфраструктуры России», - подытожил глава региона.

Третий этап будет предусматривать четырёхполосную магистраль с осевым барьерным ограждением, линией электроосвещения, две разноуровневые развязки, мост, пять путепроводов, три проезда для сельхозтехники, две площадки для отдыха, два пункта автоматизированного весового контроля.

С 2014 года дорожные работы всех видов охватили свыше 3,8 тысячи километров федеральных, региональных и местных автодорог на территории Волгоградской области.