Новости по теме: "волжская гэс"
Установлен режимы работы Волгоградского гидроузла с 11 августа по 11 сентября текущего года.
Так, среднедекадные сбросные расходы составят 5800 ± 200 м³/с. Отметим, что в предыдущий период (2 июля – 10 августа), средние сбросные расходы Волжской ГЭС составляли 6000±100 м³/с.
Режимы работы Волгоградского гидроузла оперативно корректируют в зависимости от гидрометеорологических условий и водохозяйственной обстановки, сообщили в Русгидро.
30 июля состоялась рабочая поездка в город Волжский.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе областной администрации, губернатор посетил Волжскую ГЭС, проинспектировал строительство новой дороги по улице Карбышева, детского сада в поселке Металлург и другие.
Отправной точкой стала Волжская ГЭС. Андрей Бочаров проверил, как идет капитальный ремонт моста в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Работы идут в соответствии с графиком. Специалисты работают на двух участках дороги, а также под дорожным полотном. В 2 смены работают 150 рабочих и 14 единиц техники. До настоящего времени уже отремонтировано 5,5 тысячи кв. м дороги из запланированных 10,8.
Напомним, что накануне, 29 июля, в ходе рабочей поездки в Городищенский район Андрей Бочаров акцентировал внимание на необходимости сохранить приведенные в порядок дороги и мосты. Для реализации этой задачи на ключевых автомагистралях устанавливают современные посты весогабаритного контроля.
Добавим, что министр транспорта РФ Евгений Дитрих и помощник Президента РФ Игорь Левитин в ходе рабочей поездки высоко оценили комплексный подход Волгоградской области к решению дорожных вопросов.
На мостовом комплексе полным ходом идут ремонтные работы на отдельных участках.
Как сообщили в пресс-службе администрации г. Волжского, на сегодняшний на участке длиной 360 метров разобрано дорожное полотно проезжей части, там проведен демонтаж деформационных швов, барьерного и щитового ограждения. Сейчас там ведется устройство накладной плиты и монолитных участков зоны деформационных швов.
В начале прошлого месяца после ремонта здесь было открыто движение транспорта на средней полосе. Подрядчик отмечает, что уже в конце месяца на другом отрезке дороги, находящемся в середине мостового комплекса, протяженностью 120 метров, будет уложен верхний слой асфальта, а потом он будет открыт для транспорта.
В этом году запланировано 2\3 всех ремонтных работ на мостовом комплексе. Полностью завершить ремонт Волжской ГЭС рабочие должны уже в 2021 году.
Ловили браконьеров – поймали наркоманов. Волгоградские полицейские задержали банду браконьеров, промышлявших в районе Волжской ГЭС, где проходят миграционные пути к месту нереста осетровых и белорыбицы. Нарушители попались с поличным во время рыбалки на запрещенные снасти. Однако при обыске жилья подозреваемых вскрылись новые подробности преступной биографии.
Сотрудники Волгоградского линейного управления МВД России на транспорте и представители регионального ФСБ изъяли запрещенные орудия вылова и 15 рыб. При незаконной рыбалке нарушители использовали снасти «смык». Согласно федеральному закону, эта рыболовная снасть включена в перечень запрещенных орудий лова на всех водоемах страны.
Материальный ущерб, нанесенный водным биологическим ресурсам составил 27 тысяч 750 рублей.
Во время обыска по месту жительства подозреваемых, полицейских ждал еще один сюрприз. Дома у 61-летнего уроженца Воронежской области были обнаружены и изъяты растения, содержащие наркотическое средство. А у 48-летнего местного жителя, в квартире обнаружили и изъяли два пакета с веществом растительного происхождения, весом почти 30 граммов. Возбуждены уголовные дела по двум статьям, подозреваемым грозит до 10 лет тюрьмы.
7 июня открыли движение транспорта на средней отремонтированной полосе на мостовом комплексе Волжской ГЭС. Общая протяженность участка 456 метров.
Утром, 7 июня, специалисты завершили работы по организации новой схемы движения транспорта: были установлены ограничительные блоки и дорожные знаки,- сообщили в пресс-службе администрации города Волжского.
Тем не менее ремонтные работы на мостовом комплексе Волжской ГЭС продолжаются. В подмостовой зоне ремонтируют пролетные строения и опоры подферменных площадок.
Сегодня стартовали работы по верхнему бьефу на участке протяженностью 340 метров от береговой опоры со стороны Волгограда в сторону города-спутника. Продолжаются работы по нижнему бьефу на участке протяженностью более 800 метров. Там специалисты осуществляют разборку и сборку дорожного полотна.
Отметим, ремонтные работы ведутся в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Росводресурсы установили режим работы Волгоградского гидроузла, чтобы выполнить график специального весеннего попуска на Нижнюю Волгу.
С 17 по 30 мая расходы увеличат до 18000±500 м³/с. 31 мая сбросы воды достигнут 17000±300 м³/с, - сообщается на сайте rushydro.ru.
Далее среднесуточные сбросы будут ежедневно снижаться по 500 м³/с и к 10 июня 2020 г. составят 12000±300 м³/с.
С 22 апреля на протяжении 24 дней гидроэнергетики будут придерживаться режима в 16 000 кубометров в секунду.
Если в 2019 году общий объем сбросов составил 69,9 кубокилометра, и «рыбохозяйственная полка» графиком установлена не была, то в текущем планируется сбросить более 98 кубокилометров воды, сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе облкомприроды.
После этого начнется постепенный спад и ко второй декаде июня уровень сбросов достигнет 5500 кубометров в секунду - весенний паводок закончится.
Напомним, в настоящее время Волжская ГЭС сбрасывает 18 000 кубометров воды в секунду.
Капитальный ремонт продолжается сразу на трех участках мостового комплекса в составе Волжской ГЭС..
Каждый день на объекте работают свыше 90 рабочих и 11 единиц техники. Разборка и демонтаж асфальтобетонного покрытия, блоков парапета и тротуара завершены полностью, на финальной стадии находится разборка сточного треугольника.
Как сообщили в пресс-службе администрации Волгоградской области, под ездовым пространством рабочие смонтировали защитные подмостки. Специалисты занимаются бетонированием и армированием консольных частей и пришовных зон, установкой накладной плиты пролетного строения и восстановлением деформационных швов.
Всего в этом году предстоит обновить шесть участков мостового полотна на площади более 9000 квадратных метров. Кроме того, запланированы работы по капремонту внутренних конструкций сооружения.
Капремонт дорожного полотна проходит в три этапа, сделано это для того, чтобы полностью не ограничивать движение транспорта. Полностью завершить ремонт планируется в следующем году.
Среднесуточные расходы воды достигают 25000-25500 м3/с.
С 13 апреля 2020 года гидроэлектростанция работает в режиме максимально установленных сбросов. После 17 апреля их объем каждый день будет уменьшаться на 2000 м³/с. К 22 апреля показатели выйдут на «рыбохозяйственную полку» и снизятся до 16000 м3/с,- сообщается на сайте volges.rushydro.ru.
Такие режимы работы установлены для того, чтобы обеспечить водой людей, проживающих на территории Волго-Ахтубинской поймы, а также залив пойменных лугов, заполнение искусственных и естественных водоемов для полива в летний период, поддержания высокого уровня воды во время нереста рыбы.
Соответствующие мероприятия на гидроэлектростанции пройдут с 11 по 30 апреля.
Стал известен режим работы Волгоградского гидроузла до конца месяца.
Согласно графику максимальный сброс воды придётся на пять дней. С 13 по 17 апреля включительно показатель будет равняться 25 000 куб. м/с.
После 17 апреля объем сбросов воды уменьшится. К 22 апреля показатели придут к отметке 16 000 куб. м/с.
Достижение опасного уровня воды не прогнозируется, - сообщили в пресс-службе ГУ МЧС России по Волгоградской области.
Правда, на переходе все еще продолжается ремонт.
Уже сегодня, 26 февраля, проезд через Волжскую ГЭС оказался свободен. Как сообщает сервис «Яндекс. Пробки», снизилась лишь скорость проезда (до 30 км/ч), но движение не затруднено.
С 15 февраля на мостовом переходе стартовал второй этап масштабного капитального ремонта. Сегодня с инспекцией на объект выехал глава региона Андрей Бочаров. Губернатор оценил, как продвигаются работы, и подчеркнул, что объект достаточно сложный и важный. Работы по ремонту завершатся в 2021 году.
Сегодня утром глава региона с выездным совещанием направился на объект.
Автодорожный комплекс Волжской ГЭС комплексно приводится в порядок впервые со времен строительства. Работы по текущему содержанию не были способны решить накопившиеся за десятки лет проблемы: растрескался бетон, коррозия проникла на опорные части моста, пострадали и деформационные швы.
В 2018 году предложение главы региона о капитальном ремонте автодорожного комплекса Волжской ГЭС было поддержано на федеральном уровне и включено в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Первый этап работ был завершен в 2019 году.
Второй этап стартовал 15 февраля 2020-го. В планах к концу октября привести в порядок 900 метров дороги от Волгограда до Волжского. Уже стартовал демонтаж дорожной одежды проезжей части, тротуара, железобетонного парапета. Старый асфальтобетон уже отфрезерован, рабочие разбирают защитный слой и гидроизоляцию. А на участке, который был реконструирован в прошлом году, восстановят еще две полосы. Таким образом, по итогам 2019-2020 гг. на объекте будет выполнено 58% запланированных на трехлетний период работ.
Дорожники вернутся на ключевой объект 15 февраля.
Как стало известно МТВ.ОНЛАЙН, 15 февраля 2020 года стартует очередной этап ремонта автодороги на дамбе Волжской ГЭС. На работы дополнительно выделено 200 миллионов рублей. Обновление идет в рамках реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Смотрите инфографику: Ремонт дороги на Волжской ГЭС в цифрах: сроки, этапы и виды работ.
Напомним, первый этап восстановления дорожного полотна завершился осенью. Работы шли больше полугода – две из четырех полос были перекрыты. За это время подрядные организации полностью реконструировали участок протяженностью 577 метров. Причем работы шли не только на самом полотне. Во время разборки старых конструкций были обнаружены скрытые и весьма серьезные дефекты. Это немного скорректировало изначальные сроки и объем дорожных работ.
26 ноября на водосливной плотине Волжской ГЭС были закрыты затворы.
В настоящее время приточность воды в Волгоградское водохранилище снизилась. Как сообщают специалисты, паводок пошел на спад. Попуск осуществляется только благодаря гидротурбинам. На 26 ноября на 8 утра расход воды составил 14090 м3/с. На данный момент уровень воды - 14,8 метра.
Такой аномальный для осени паводок был вызван обильными осадками и массовым таянием снега, виной тому установившаяся теплая погода в верховьях Волги. С 11 ноября большинство водохранилищ Волжско-Камского каскада было переведено на транзитный режим работы
Подобный случай холостых осенних сбросов в истории Волжской ГЭС – третий по счету. Последние такие явления наблюдались в 1990 и 2012 годах.
Уже в 15.00 с проезжей части уберут водоналивные блоки – движение будет открыто.
Накануне подрядчик завершил бетонирование деформационных швов. Один из основных объектов дорожного ремонта 2019 года – участок мостового перехода в составе Волжской ГЭС – реконструирован.
Напомним, что этот участок дороги не видел капитального ремонта еще с начала строительства. Так получилось, что коррозия затронула опорные части моста, растрескался бетон, пострадали деформационные швы. В прошлом году предложения главы региона Андрея Бочарова по масштабному обновлению Волжской ГЭС были учтены на федеральном уровне и включены в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
В этом году подрядчики отремонтировали полотна двух участков дороги общей протяженностью 577 метров, провели демонтаж подвижных деформационных швов и их бетонирование, восстановили на объекте два слоя асфальтобетонного покрытия.
Сегодня будут сняты все ограждения, но работы на этом участке дороги продолжатся до конца недели. Дорожники должны будут закрепить перильные ограждения, а для этого ограничение движения транспорта не нужно.
Завершается основной этап обновления участка мостового перехода на Волжской ГЭС. Это один из основных объектов дорожного ремонта в 2019 году. Автодорожный комплекс ГЭС капитально не ремонтировали с момента открытия. Предложение губернатора Андрея Бочарова по реконструкции этой важной транспортной артерии было учтено на федеральном уровне. Его включили в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», что позволило комплексно подойти к обновлению объекта.
Дорожные строители спешат закончить реконструкцию, завершают бетонные работы. Здесь применяют новые материалы – полимеробетоны. Они содержат армирующие фиброэлементы, а это значит – увеличенная прочность и водонепроницаемость дорожного полотна. Применение именно такой смеси крайне важно в этой части конструкции.
Роман Синдеев, бетонщик:
– Чтобы полотно не портилось, чтобы ходовые части у машин не ломались, и чтобы дорожное полотно было, как говорится, крепкое.
По состоянию на 20.50 автомобили едут по ГЭС со скоростью 2-3 км/ч в обе стороны.
Вечером 29 августа крупная авария парализовала движение автомобилей по дамбе Волжской ГЭС, сообщают «Городские вести».
Лоб в лоб столкнулись «пежо» и «ниссан», после этого «француз» отлетел на проезжавший рядом микроавтобус маршрута № 160 Волгоград – Волжский. Пассажирская «газель» силой удара была отброшена на бордюр.
Очевидцы сообщают и о второй аварии на мосту. По предварительной информации, заглох проезжавший по дамбе бензовоз.
Сегодня, 26 марта, в ходе поездки в Волжский глава региона проинспектировал капитальный ремонт дороги, проходящей по дамбе Волжской гидроэлектростанции.
Работы здесь рассчитаны на три года, только в 2019 году на ремонт асфальта будет направлено 125 млн рублей, сообщает корреспондент МТВ.ОНЛАЙН. В этом году ремонт затронет пролеты моста, которые находятся в самом плохом состоянии. Всего на ремонт выделят более 600 млн рублей. Работы ведутся по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Предложения региона по ремонту этого моста были одобрены на федеральном уровне. Кроме собственно асфальта ремонт затронет опоры моста и фонари.
– У нас были разные предложения по ремонту объекта, но моя позиция принципиальная: если начинать ремонт, то только комплексно, – заявил в ходе инспекции Андрей Бочаров.
На первом из участков ремонта уже снят слой изношенного асфальта. Движение по мосту не перекрыто, а частично сужено.
Сооружение это уникальное, ежедневный трафик здесь — десятки тысяч автомобилей. И тем не менее с момента ввода в эксплуатацию проезд через ГЭС ни разу капитально не ремонтировали. До сентября 2019 года подрядчики приведут в порядок наиболее пострадавшие участки автодороги. И это будет лишь первым этапом работы.
Десятки лет интенсивной эксплуатации — и ни одной капитальной реконструкции. Эту дорогу ввели в эксплуатацию в 1961 году. Ремонт она видела только текущий, все это были временные меры. Состояние асфальтового покрытия ухудшалось год от года, что вызывало справедливый гнев автолюбителей.
Капитальный ремонт позволит модернизировать не только само дорожное полотно, но и плиты, металлоконструкции этого уникального сооружения. Строители отфрезеруют асфальтовое покрытие, заменят гидроизоляцию, отремонтируют парапетное ограждение и тротуары, проблемные участки автодороги «оденут» в надежный литой асфальтобетон.
Автодорогу полностью закрывать не станут — движение здесь на период ремонта сужено до двух полос. Учитывать это обстоятельство сотрудники ГИБДД просят всех автолюбителей — и при возможности строить альтернативные маршруты.
- Установлены согласно схеме все знаки, мы проконтролировали, все соответствует, - отметил заместитель начальника отдела дорожного надзора Управления ГАИ ГУ МВД по Волгоградской области подполковник полиции Алексей Гурнутин. - Участникам дорожного движения необходимо быть внимательными при проезде данного участка дороги, соблюдать скоростной режим.
Реконструкция дороги вошла в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Дорогу по дамбе Волжской гидроэлектростанции начнут капитально ремонтировать уже в этом месяце, сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на администрацию Волгоградской области.
Перекрывать дорогу полностью не будут, а только сузят до двух полос. Часть работ будет проходить в ночное время. Автомобилистам посоветовали выбирать другой путь из Волжского в Волгоград – по мосту через Волгу.
Асфальт на дамбе капитально не ремонтировался с момента запуска ГЭС в 1961 году. Ремонт будет проведен в три этапа, во время первого заменят наиболее изношенные участки полотна.
