На развитие волгоградского электротранспорта планируют направить 12 млрд рублей

Средства пойдут на продление линии скоростного трамвая, капитальный ремонт трамвайных путей и депо. Масштабные инвестиции в модернизацию транспортной инфраструктуры возможно привлечь в рамках муниципально-частного партнёрства. Преимущества такой модели обсудили в общественной палате Волгограда.

Волгоград, в числе 10 городов России, получил одобрение на участие в федеральной программе модернизации транспортной инфраструктуры. Ее обязательное условие — участие частного капитала, софинансирование из регионального и федерального бюджетов.

Мы надеемся, получить эту поддержку, сумма инвестиций — 12 миллиардов рублей. Она складывается из трех основных источников. Это 3 миллиарда 600 миллионов — безвозвратный капитальный грант федерального бюджета, 3 миллиарда 160 миллионов — это софинансирование и региональный грант. И 5 миллиардов 240 миллионов — это деньги инвестора, - пояснил заместитель руководителя департамента городского хозяйства администрации Волгограда Сергей Комлев.

12 миллиардов — сумма внушительная. На эти средства в Волгограде удастся модернизировать линию наземной части скоростного трамвая от площади Дзержинского до улицы Землянского, продлить скоростной трамвай на север города, капитально отремонтировать депо, тяговые подстанции и питающие линии, привести в порядок десятки километров трамвайных путей. А также закупить не менее трёх десятков новых 3-х секционных трамваев.

Широко представлено развитие электротранспорта, скоростного трамвая, разговор идет уже о третьей очереди скоростного строительства трамвая. Идет серьезная модернизация контактной сети СТ, путейного хозяйства. То есть мы можем быть спокойны — электротранспорт будет у нас существовать, - уверен член Общественной палаты Волгограда Олег Капустин.

Заключение концессионного соглашения – одно из главных условий участия в государственной программе и получения миллиардных инвестиций. Инициативу обсуждают на всех уровнях, учитывается мнение волгоградцев. Некоторые опасаются самого слова «концессии», но здесь важно понимать - это лишь форма муниципально-частного партнёрства. Которая строго контролируется органами власти.

То, что мы пытаемся внедрить новые формы и новые возможности, грамотно строить политику, с учетом профессионалов-концессий, это очень большое дело. Хорошее. Плюс оно защищено, - подчеркнул член Общественной палаты Волгограда Юрий Котляров.

Еще один важный момент — это ценовая политика. Тарифы на проезд и предоставление льгот на электротранспорте по прежнему будут регулироваться муниципалитетом.

Я считаю, что самое главное — это открытость и если горожанам рассказать, что получит электротранспорт, что получит город в разрезе электротранспорта, развития трамвая в нашем городе, то этот процесс пойдет лучше, - отметил общественник Сергей Островский.

В качестве потенциального инвестора рассматривается компания «Волгоградоблэлектро», 85 процентов акций которой принадлежит государству, что говорит о надежности будущего партнера.

Мир очень быстро изменяется, мы должны вместе с этими изменениями перерастать и двигаться вперед. Нам сейчас нужен новый этап развития для того, чтобы город перестраивался, - подчеркнул председатель Общественной палаты Волгограда Евгений Князев.

Напомним, работа по модернизации системы транспортных пассажирских перевозок в Волгоградской области ведется с 2014 года. Так, сформирована схема развития электротранспорта города, пассажиры пользуются удобной системой электронной оплаты проезда, начата полная реконструкция путей скоростного трамвая. Задачи по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры на предстоящий 10-летний период ранее поставил губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.