Глава Волгограда Виталий Лихачев оценил обновление путей СТ
Около пяти километров путей скоростного трамвая уже обновлены. Реконструкция предусматривает полную замену рельсошпальной решетки протяженностью 21 километр от конечной остановки на севере Волгограда до улицы Землянского в центре, где трамвай уходит в подземный тоннель. Между станциями «ВГТЗ» и «Хлебозавод» полотно уже полностью модернизировано, специалисты муниципального предприятия «Северное» продолжают работы на следующем участке по направлению к центру. Сегодня ход работ оценил глава Волгограда Виталий Лихачев.
Сначала рабочие готовят земляное полотно, сверху насыпают щебеночно-мастичный балласт. В качестве разделительного слоя укладывают геотекстильный материал, чтобы остановить смешивание грунта и отвести воду. Эта конструкция – надежное основание для трамвайного пути, которое обеспечит равномерное распределение нагрузки на все рельсовое бесшовное полотно.
– Здесь у нас происходит устройство двух остановочных площадок, плюс также устройство резино-кордового переезда, сейчас на этом участке идет балансировка ранее уложенного пути, рельсошпальной решетки, то есть ее выводят в отметку согласно проекту, – пояснил главный инженер МБУ «Северное» Константин Горюнов.
Масштабное обновление позволит увеличить среднюю скорость движения по маршруту СТ на 20%. Реализация такого масштабного проекта стала возможна, благодаря поддержке из регионального и федерального бюджетов. Сроки окончания работ и возобновления движения скоростного трамвая уже по новому полотну, зависят от погодных условий. От изменения температур и влажности грунт может просаживаться, придется корректировать уровень щебеночной подсыпки соответственно требованиям проекта. В ходе реконструкции идет замена не только трамвайного пути, но и сопутствующей инфраструктуры.
– Здесь не было ливневых канализаций, поэтому пути в сильный дождь подтапливало, а сейчас запроектировано сделать вдоль полотна ливневые канализации и, кроме того, новые платформы для пассажиров, новую контактную сеть, новые опоры. Сети разных собственников будут убраны в канал, наверху будет только контактная сеть, – рассказал глава Волгограда Виталий Лихачев.
Одновременно на объекте реконструкции трудятся 40 человек и около 20 единиц техники. Работы на данном отрезке пути выполнены на 70%.
– На данный момент уложено пять километров пути – от кольца ВГТЗ до больницы Ильича. Также устроены опоры до 14-й гимназии, это будет новая контактная сеть, все полностью переустроено. Сейчас мы начинаем устройство самой контактной сети, опоры у нас стоят в полном объеме, все сто процентов, – сообщил главный инженер МБУ «Северное» Константин Горюнов.
Реконструкция линии скоростного трамвая предусматривает полную замену рельсошпальной решетки протяженностью 21 км в одном направлении от конечной станции ВГТЗ в Тракторозаводском районе до улицы Землянского в Центральном. Проект предусматривает, по сути, новое строительство путей с использованием бесшовной технологии укладки пути и применение шпал с современными скреплениями.
Также будут модернизированы все расположенные на наземном участке линии переезды, тяговые подстанции, остановочные пункты, предусматривается обустройство шумозащитного покрытия путей. После проведения работ по реконструкции пути мэрия планирует закупить трамвайные вагоны. Всё это – поэтапные шаги в создании комплексной транспортной схемы города-героя.
– Первым этапом мы меняем скоростные пути и запускаем трамвай, вторым этапом мы обновляем транспортную схему нашего городского троллейбуса, то есть меняем контактную сеть и меняем подвижной состав, обновляем подвижной состав трамвая. То есть постепенно делаем все для того, чтобы город жил и не останавливался полностью в своем движении, – подчеркнул Виталий Лихачев.
Пока идут работы, скоростной трамвай перевозит пассажиров в границах станций «Ельшанка» – «Стадион “Монолит“» В течение дня на линии работают 14 единиц подвижного состава с единым интервалом движения 6–7 минут.
После личных авто скоростной трамвай – второй по популярности вид транспорта у волгоградцев. Он дает массу преимуществ, и волгоградцы готовы потерпеть временное ограничении по протяженности пути, чтобы в будущем перемещаться по городу еще быстрей и комфортней.
Пока участок пути от «Монолита» до ВГТЗ на реконструкции, для удобства пассажиров на троллейбусный маршрут № 12, следующий по Первой Продольной магистрали, добавлен подвижной состав, интервал движения в часы пик составляет не более семи минут.
Все видео МТВ.онлайн публикуются также на RUTUBE — не забудьте подписаться на наш канал!
