В Волгограде завершился второй день конкурса "Лучший водитель трамвая"

Наш город впервые принимает подобное состязание. За звание лучшего вагоновожатого соревнуются представители 29 городов страны. Участники продемонстрировали свое мастерство и в знании теории и, конечно практических навыков. Большая часть конкурсантов выступили накануне, сегодня свой профессионализм доказывали еще 11 участников.

Конкурс организован Министерством транспорта России, он включено в национальный проект «Безопасные и качественные дороги», а его главная задача — популяризация профессии водителя трамвая. Испытания проходят на базе «Метроэлектротранса», на площадке трамвайного депо на улице Верхоянской. В течение двух дней участники в режиме нон-стоп демонстрировали знания правил дорожного движения и правила технической эксплуатации, культуру обслуживания, приемку подвижного состава и мастерство вождения трамвая. По словам вагоновожатых, одно из самых сложных испытаний - устройство трамвая. Дело в том, что работать на линии дома и демонстрировать знания здесь приходится на разных моделях.

Владимир Фомин, участник всероссийского конкурса «Лучший водитель трамвая», г. Нижний Новгород

- Я работаю на ТМ-608 К, а вот это вот КТМ — 623 третьей модели. На тех привычнее, здесь всё незнакомо, всё по-другому включается, абсолютно другой ход, абсолютно по-другому тормозит, но дело привычки.

Больше всего повезло местным участникам, ведь дома и стены помогают, призналась Анжелика Лобачева, водитель 11-го маршрута. Эта линия соединяет центр района с промышленной зоной и является очень востребованной. По словам волгоградки, скучать на городских дорогах водителям трамваев другие участники движения не дают, поэтому несмотря на то, что пространства для манёвров у электротранспорта мало, руку всё равно приходится держать на пульсе.

Анжелика Лобачева, участница всероссийского конкурса «Лучший водитель трамвая», г. Волгограда

- Мы имеем обладаем рядом преимуществ согласно правилам дорожного движения, на самом деле мы ими не пользуемся абсолютно, и мы не настраиваем наших водителей ими пользоваться, потому что если мы будем пользоваться, это будут сплошные ДТП, а мы настроены на то, чтобы безопасно перевезти наших пассажиров.

Подводя промежуточные итоги конкурса, судьи сделали вывод - главное испытание для участников - перебороть собственное волнение. Сами же эксперты старались максимально объективно оценивать результат.

Евгений Власов, главный судья всероссийского конкурса «Лучший водитель трамвая»

- Самое сложное — это приёмка подвижного состава и на этапе скоростного вождения экстренное торможение — это наиболее сложные два упражнения. Более просто участникам даётся старт, привычный им перевод стрелки, то есть то, чем они чаще всего пользуются на линии, у них получается лучше всего, а экстренным торможением они пользуются редко, в экстренных ситуациях, поэтому это упражнение у них всегда вызывает определённый трепет. Город организовал в кратчайшие сроки мероприятие шикарного высокого уровня, и мы подготовились тоже хорошо, поэтому вопросов немного.

Главный судья не признался, можно ли кого-то из участников уже назвать фаворитом. Итоги конкурса подведут уже 18 июня.