Новости по теме: "дороги"
Глава региона Андрей Бочаров провел рабочее совещание на участке реконструкции причальной стенки набережной имени 62-й армии. Губернатор также осмотрел территорию благоустройства, расположенную рядом с музеем «Россия – Моя история» в пойме реки Царица.
Свыше трех тысяч квадратных метров геотекстиля уложено во внутренние части причалов городской набережной – это необходимо для усиления конструкции, препятствующей вымыванию песка из причальных стенок. Работы связаны с приведением в порядок гидротехнических сооружений на набережной имени 62-ой Армии.
Современные технологии, используемые строителями, позволят избежать просадок асфальта. Сначала рабочие произвели выемку восьми тысяч кубометров грунта, а затем на участке 7 – 10 причалов приступили к укладке прочного геотекстиля. Данные виды работ завершатся на объекте до конца декабря. Параллельно продолжается бетонирование причальных конструкций. Восстановление гидротехнических сооружений, а также модернизация сетей электроснабжения, которая ведется на центральной набережной, заложит основу для дальнейшего комплексного развития этой территории. Реализация инфраструктурных проектов — один из приоритетов долгосрочной стратегии развития региона, обозначенной три года назад.
Андрей Бочаров обсудил с участниками совещания возможность продолжения проекта реконструкции причальной стенки в следующем году. Он поставил задачу руководству города тщательно проработать вопрос по срокам. Кроме того, глава региона осмотрел благоустройство зоны, примыкающей к рокадной дороге, которое завершилось, как и было запланировано, до начала ноября. В ходе совещания губернатор поставил задачу профильным ведомствам продолжать работу над подготовкой проектной документации благоустройства второго этапа поймы. Волгоградская молодежь сейчас разрабатывает предложения для проекта по приведению в порядок еще пяти гектаров земли до Астраханского моста.
Комплексная реконструкция прибрежной территории в Центральном районе Волгограда началась в 2015 году с берегоукрепления. Это позволило приступить к строительству Нулевой продольной магистрали, которое сейчас завершается. Параллельно ведутся работы по приведению в порядок поймы реки Царицы. Начиная с 2014 года ведется реконструкция городского детско-юношеского центра. Еще один импульс к развитию территория получила в 2017 году в связи с возведением в пойме интерактивного музея «Россия - Моя история» и реализацией здесь проекта благоустройства: возле музея уже появился современный парк с «сухими» фонтанами, детскими и спортивными площадками, цветниками и газонами, пешеходными и велосипедными дорожками, эта работа продолжается.
Водители оценивают преимущества новой схему движения на Самарском разъезде. И специалисты транспортной сферы уже говорят о том, что расчеты и прогнозы оправдались. Средняя скорость транспортного потока на проспекте Жукова выросла на 10%. Сделать такие выводы позволила система круглосуточного мониторинга: камеры установлены на пересечении ключевых магистралей.
Проект двухуровневой развязки призван предупредить аварийно-опасные ситуации и увеличить пропускную способность. Необходимость изменения организации транспортных потоков на пересечении проспекта Жукова, улиц Исторической, Землячки и Третьей Продольной магистрали назрела давно. Но возможность появилась у города только сейчас, когда в ходе комплексного обновления автомобильных дорог были восстановлены Самарский путепровод, пр. Жукова, ул. Землячки, Историческая, Третья Продольная и проезд Дорожников. Схема движения на Самарском — не окончательная, по результатам дальнейших наблюдений в нее будут вносить коррективы. Ну а пока сориентироваться на Самарском разъезде водителям помогают инспекторы ГИБДД.
“Так будет лучше, наверное, оттуда едешь и без пробок, и быстро"
«По Исторической повернуть налево было практически невозможно и, надеюсь, что с новой схемой будет гораздо проще».
Теперь въезд на перекресток с улицы Землячки и выезд с перекрестка на нее осуществляется только с правым поворотом. Устранение левых поворотов на улицу Землячки и прямого проезда по ней должно повысить безопасность перекрестка и упразднить светофорное регулирование. При этом светофорное регулирование сохранится для транспорта, пересекающего трамвайные пути. Измененный алгоритм проезда позволит увеличить ширину и количество полос, за счет уменьшения четырех разделяющих островков на улице Исторической.
На Самарском разъезде с 28 октября вводится новая схема движения. Это позволит повысить пропускную способность дорог, проходящих через двухуровневую развязку, и повысит безопасность движения на этом участке.
О необходимости введения новой схемы говорили давно, но возможность ее внедрения появилась только сейчас когда завершилось комплексное обновление дорог, которые входят в эту транспортную развязку: проспект Жукова, улиц Землячки и Историческая, Самарский путепровод и третья Продольная магистраль, через которую и будет осуществляться движение для объезда. Новую схему сначала «обкатали» на компьютерной модели.
Виталий Земцов, руководитель департамента городского хозяйства администрации Волгограда: «Мы сняли с различных точек существующую ситуацию потока транспорта в часы пик, плюс заложили 20% надбавку на всякий случай, и с помощью компьютерной модели получили развязку этого проблемного узла, который показал - в каком направлении транспорт должен двигаться, чтобы не оставалось заторовых ситуаций».
Согласно проекту, здесь будут увеличены ширина и количество полос, исчезнут все левые повороты и сократится время простоя транспорта на светофорах. Въезд на перекресток с улицы Землячки и выезд с перекрестка на нее будет осуществляться только с правым поворотом. Это позволит повысить безопасность перекрестка и отменить светофорное регулирование. А вот для транспорта, пересекающего трамвайные пути, оно сохранится. Альтернативой для проезда по улице Землячки станет путепровод Третьей Продольной магистрали. Таким образом, Самарский разъезд начинает работать в режиме двухуровневой развязки автомобильных дорог – специалисты называют ее частичной клеверообразной.
Проект организации транспортных потоков на одном из сложнейших перекрестков разработан администрацией города по поручению главы региона. Главная цель - сократить количество аварийно-опасных ситуаций и повысить пропускную способность дорог на двухуровневой развязке.
Согласно проекту здесь будут увеличены ширина и количество полос, исчезнут все левые повороты и сократится время простоя транспорта на светофорах. Въезд на перекресток с улицы Землячки и выезд с перекрестка на нее будет осуществляться только с правым поворотом. Это позволит повысить безопасность перекрестка и упразднить светофорное регулирование. А вот для транспорта, пересекающего трамвайные пути, оно сохранится. Альтернативой для проезда по улице им. Землячки станет путепровод Третьей Продольной магистрали – для удобства автомобилистов здесь уже обустроены два съезда на улицу Землячки у Бульвара 30-летия Победы и ул. 8-й Воздушной армии. Таким образом, Самарский разъезд начинет работать в режиме двухуровневой развязки автомобильных дорог – специалисты называют ее частичной клеверообразной. Выезд с Третьей Продольной магистрали на ул. Историческую будет возможен через ул. Лесогорскую и обновленное шоссе Авиаторов. Для повышения безопасности в границах развязки в первое время будут установлены водоналивные блоки. В дальнейшем планируется устройство капитальных ограничивающих конструкций.
В Волгограде идет замена старых дорожных знаков на новые. Они обладают лучшими светоотражающими качествами, что сделает дороги более безопасными.
Ул Жукова. Переход у технологического колледжа. Это один из самых оживленных участков дорожного движения, здесь пересекаются транспортные потоки, пересаживается большое количество пассажиров. Здесь расположены торговые образовательные, медицинские объекты. Создать все условия для безопасности - задача номер один. Дорожные знаки со временем теряют свойства световозвращения и читаемость. На новых знаках используется современная пленка, что обеспечивает большую отражающую способностью. К тому же, они крепятся к оцинкованным стойкам, которые не ржавеют и не требуют покраски. Работы организована так, что в начале устанавливают новые дорожные знаки, и только после этого идет демонтаж старых.
Илья Маслаков, инженер подрядной организации: «В настоящее время работаем на улицах Рокоссовского, Жукова, планируем перейти на ул.Ленина - это Центральный район, и Краснооктябрьский».
Всего в городе появится порядка 4 тысяч дорожных знаков. Работа проводится в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги». Комплексное совершенствование схемы дорожного движения, которая идет в Волгограде, предусматривает синхронизацию работы светофоров, изменение движения по полосам, расширение проезжей части на крупных перекрестках, организацию дополнительного парковочного пространства, введение дополнительных полос для поворота налево.
На обновленные автодороги Волгограда наносят разметку термопластиком. Это новый материал, обладающий повышенной износостойкостью, а главное — видимостью в плохих погодных условиях. На проспекте Ленина, в границах Краснооктябрьского и Центрального района до улицы Тарифной разметку уже обновили полностью. Сейчас дорожные бригады наносят её на улицах Исторической, Комсомольской и Невской.
Термопластик хорошо переносит перепады температур, экономен в расходе и имеет большой запас к стиранию.
Игорь Гижко, главный инженер подрядной организации: «Обладает световозвращающими характеристиками, намного лучше чем краска, гарантия — год».
Вначале проводится предразметка, а затем уже на этом участке будет идти укладка термопластика. Третья Продольная магистраль — одна из самых загруженных дорог города, с высоким потоком движения, а потому к дорожной разметке особые требования. Завершить здесь работу бригады планируют за 3-4 дня. Применять на магистралях такие современные износостойкие материалы теперь, после недавнего ремонта, здесь позволяет качество дорожного покрытия.
Десять километров семьсот метров — такова протяженность реконструированного участка трассы М6-Каспий с уникальным покрытием. Редкая технология использовалась в волгоградском регионе впервые. Теперь длина участка первой технической категории на московском направлении составляет уже 40 километров. Сегодня в торжественном открытии реконструированного объекта приняли участие губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров и руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт.
Новые технологии дорожники применили на более чем десятикилометровом участке трассы М6 Каспий. В России пока только три процента дорог имеют такое усовершенствованное покрытием. «Одежда» дороги выполнена из долговечного цементобетона. Реконструкция проводилась комплексно: дорога расширена с двух до четырех полос, оснащена линией электроосвещения, барьерным ограждением и современной разметкой. У Самофаловки построена новая транспортная развязка, которая обеспечивает безопасные съезды , минуя пересечение с оживленной автотрассой. Обеспечена максимальная безопасность водителей: бетонное покрытие в темное время суток отражает свет значительно лучше, чем асфальт, обеспечивая хорошую видимость, а разделительная полоса исключит вероятность лобового столкновения. Работа по модернизации дорожной сети региона идет в тесном взаимодействии с Росавтодором и Минтрансом России.
Роман Старовойт, руководитель Росавтодора: «Волгоградская область, то мы движемся с опережением графика - уже к концу года 84% трасс будут в нормативе. Это результат скоординированной работы с губернатором. Мы эти планы три года назад сверстали и четко их выполняем».
Глава Росавтодора подчеркнул, что до конца 2017 года в стране уже более 81% трасс федерального значения будут приведены в нормативное состояние. Осмотрев новый объект Андрей Бочаров и Роман Старовойт обсудили задачи по дальнейшему развитию дорожной сети региона. Важно до конца 2017 года выполнить намеченные планы по программе «Безопасные и качественные дороги». До конца года будет запущено движение по мосту через Ахтубу. Перспективное направление — строительство объездной дороги. Этот проект начнется следующем году. Добавлю, что еще одним пунктом программы рабочей поездки главы Росавтодора в Волгоград — стало возложение цветов к вечному огню на площади павших борцов в Волгограде.
Волгоградские общественники обсудили первые итоги реализации на территории Волгоградской области федеральной программы «Безопасные и качественные дороги», в рамках которого в Волгограде и Волжском идет активный ремонт городских улиц, и уже к концу этого года в порядок приведут самые важные дороги.
Волгоградская область стала пилотной площадкой, где реализуется программа «Безопасные и качественные дороги». До конца этого года в рамках федерального проекта в Волгоградской области будет отремонтировано более 170 километров дорог.
Михаил Вальковский, заместитель председателя комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области: «В рамках реализации этой программы было предусмотрена реализация 157 мероприятий. Основная нагрузка легла на город Волгоград. 17 мероприятий были реализованы на территории Волгоградской области. 17 мероприятий были реализованы федеральным дорожным агентством, федеральных дорогах. Также мероприятия реализовывал у нас город Волжский».
В Волжском работы выполнены на 100%, в Волгограде близятся к завершению.
Десять километров семьсот метров — такова протяженность реконструированного участка трассы М6-Каспий с уникальным покрытием. Редкая технология использовалась в волгоградском регионе впервые. Теперь длина участка первой технической категории на московском направлении составляет уже 40 километров. Сегодня в торжественном открытии реконструированного объекта приняли участие губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров и руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт.
Так как участок трассы проходит в непосредственной близости от города-героя, почетное право начать движение по новой дороге предоставлено участникам Великой Отечественной войны.
Владимир Шестель, участник Великой Отечественной войны: «Дорога хорошая прекрасная, вложили дорожники огромный труд!»
Новые технологии дорожники применили на более чем десятикилометровом участке трассы М6 Каспий. В России пока только три процента дорог имеют такое усовершенствованное покрытием. «Одежда» дороги выполнена из долговечного цементобетона.
Разговор о волгоградских дорогах и о перспективах их развития продолжился в администрации региона. Роман Старовойт и Андрей Бочаров провели рабочую встречу. Глава Росавтодора поделился и личными впечатлениями — оценку проделанной работе он поставил высокую. В прошлый раз Роман Старовойт лично оценивал волгоградские дороги год назад - в 2016-м.
Роман Старовойт, глава «Росавтодора»: «От гасителя пробежку до моста сделал. Посмотрел стройку нулевой. Вы переломили ситуацию. Мы посмотрели, проехали от аэропорта. Я просто вас поздравляю от души. Будем помогать еще больше. С еще большим рвением. Это заслуживает самой высокой оценки».
В свою очередь, глава региона отметил, что добиться таких результатов без помощи федерального центра и взаимодействия с Минтрансом и «Росавтодором» было бы невозможно. Объем задач, который стоял перед регионом еще три года назад — это результат накопленных проблем за долгое время.
«Планы, которые мы обсуждаем по дальнейшему развитию нашей дорожной сети, они очень важны и нужны для жителей Волгоградской области и гостей региона», - отметил губернатор. Волгоград - важнейший транспортный узел федерального уровня.
Складывался десятилетиями, а изменился за три года. Стереотип о том, что Волгоград — город без дорог, сейчас уже не актуален. Комплексный подход к обновлению дорожной сети, применяемый с 2014 года, дал результат, который буквально на поверхности. А если, опять же буквально, копнуть глубже? Сегодня на Набережной 62-й Армии проверили качества дорожного полотна, взяв на лабораторную пробу фрагмент асфальта.
Именно так определяется качество уложенного асфальта. Сразу после керны, говоря по-простому - куски асфальта, отправятся в лабораторию, а пока независимые эксперты делают визуальный осмотр.
Игорь Погарский, начальник лаборатории: «Толщина составляет 5,5 см, т. е. проектная толщина достигнута, в соответствии с проектными нормами. Также сцепление с низлежащим слоем обеспечено: можно наблюдать вот по границам».
По правилам необходимо сделать три таких вырубки на 7 тыс кв.метров дороги. Кстати предположения, что вырубки асфальта портят полотно — это ложный стереотип.
Испытание на прочность. Общественники и специалисты независимой экспертной лаборатории проверили качество дорожного полотна на улице Порт-Саида. Ремонт проведен по федеральному приоритетному проекту «Безопасные и качественные дороги».
Работы на улице Порт-Саида в границах от улицы Коммунистической до Советской завершены досрочно. Общая площадь участка — 5300 квадратных метров. Ремонтировали дорогу по ночам, чтобы не мешать движению. Новый асфальт уже не раз проверялся экспертами. Сначала подрядной организацией, потом заказчиком работ в рамках муниципального контракта. Сегодня очередной — третий этап уже общественного контроля.
Гелакис Грамматиков, технический директор подрядной организации: «Сейчас достаточно высокая конкурентная борьба, и каждый подрядчик стремится делать работы качественно».
Трехуровневый контроль качества материалов и работ — одно из обязательных условий участия в проекте «Безопасные и качественные дороги».
Дорожные изменения позволят снизить аварийно-опасные ситуации, а также увеличить пропускную способность на одном из самых оживленных путепроводов региона.
На Самарском разъезде - ежедневно беспрерывный поток транспорта. Работа сфетофоров, а когда и регулировка движения сотрудниками ДПС проблему загруженности решают, что называется, эпизодически.
«Очень долго приходится стоять, чтобы повернуть или развернуться. Это моя любимая дорога, я здесь часто езжу, и мне было бы удобно, если бы новая схема появилась быстрее».
Новая схема движения заработает уже через две недели. Теперь въезд и выезд с улицы Землячки будет осуществляться только с правым поворотом.
На Самарском разъезде в Волгограде с конца октября будет действовать новая схема движения. Проект организации транспортных потоков на одном из наиболее сложных пересечений дорог в регионе направлен на предупреждение аварийных ситуаций и снижение загруженности дорог.
Самарский разъезд — одна из основных и самых загруженных дорожный развязок города. Даже в полдень здесь собираются пробки, а в часпик водители простоят полчаса. И это в лучшем случае... Новая схема движения призвана решить эту проблему. Теперь въезд на перекресток с улицы Землячки и выезд с перекрестка на нее будет осуществляться только с правым поворотом. Устранение левых поворотов на улицу Землячки и прямого проезда по ней позволит повысить безопасность перекрестка и упразднить светофорное регулирование. При этом светофорное регулирование сохранится для транспорта , пересекающего трамвайные пути.
«Так будет лучше, наверное, оттуда едешь и без пробок всего, и быстро».
«По Исторической повернуть налево было практически невозможно и, надеюсь, что с новой схемой будет гораздо проще»
В столице продолжается работа форума «Дорога Экспо-2017». Выставка демонстрирует весь спектр продукции и услуг для строительства и содержания дорог. Представлены разработки 210 компаний из 11 стран мира и 34-х регионов России. Свой опыт по модернизации дорожно-транспортного комплекса представила и Волгоградская область.
Глава региона Андрей Бочаров представил доклад о трехлетней работе по приведению в порядок дорожно-транспортной сферы и реализации в регионе федеральной программы «Безопасные и качественные дороги». Реализация инфраструктурных проектов, в том числе дорожных, стала приоритетом долгосрочной стратегии развития области. И в первую очередь внимание уделили ключевым магистралям, развязкам, мостам. Ямочный ремонт было решено оставить в прошлом. Руководство региона наладило контакт с Росавтодором и Минтрансом России. Это позволило увеличить финансирование дорожной отрасли
Андрей Бочаров, губернатор Волгоградской области: “Именно взаимодействие с Росавтодором, с Минтрансом по синхронизации наших работ могут дать результат, который люди увидят и почувствуют».
Андрей Бочаров отметил, что Росавтодор использует в работах современные технологии. Например, на участке московской трассы в Самофаловке укладывается особо прочное цементобетонное покрытие, которое выдерживает большие нагрузки в условиях сложного волгоградского климата. Модернизацию дорожно-транспортного комплекса Волгоградской области высоко оценили эксперты
На ремонт и содержание федеральных и региональных автомобильных дорог в 2018 году Росавтодор направит более 533 миллиардов рублей. Сегодня об этом на стартовавшей в Москве выставке-форуме "ДорогаЭкспо-2017" заявил глава ведомства Роман Старовойт.
Ещё 40 млрд дополнительно направят на завершение строительства Крымского моста. А на развитие региональных дорожных программ в качестве целевых субсидий и трансфертов планируется выделить 66 млрд. рублей. Обсуждают в Москве и опыт волгоградского региона по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры.
Роман Старовойт, глава Росавтодора: «Очень плотно идет взаимодействие. Потому что те объемы недоремонта, как в Волгограде, так и на региональных дорогах, сейчас приводят к тому, что надо прикладывать больше усилий, но ситуацию мы переломили. Мы уже проговариваем перспективы совместных проектов».
Губернатор Волгоградской области выступил на выставке «ДорогаЭКСПО-2017» с докладом о результате трехлетней работы по развитию дорожно-транспортной сферы в регионе, а также рассказал о реализации федеральной программы «Безопасные и качественные дороги». Проще говоря — о том, как Волгоград постепенно избавляется от печального звания «город без дорог».
На ремонт и содержание федеральных и региональных автомобильных дорог в 2018 году Росавтодор направит более 533 миллиардов рублей. Сегодня об этом на стартовавшей в Москве выставке-форуме "ДорогаЭкспо-2017" заявил глава ведомства Роман Старовойт.
Ещё 40 млрд. дополнительно направят на завершение строительства Крымского моста. А на развитие региональных дорожных программ в качестве целевых субсидий и трансфертов планируется выделить 66 млрд рублей. Обсуждают в Москве и опыт волгоградского региона по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры.
Роман Старовойт, глава Росавтодора: «Очень плотно идет взаимодействие. Потому что те объемы недоремонта, как в Волгограде, так и на региональных дорогах, сейчас приводят к тому, что надо прикладывать больше усилий, но ситуацию мы переломили. Мы уже проговариваем перспективы совместных проектов».
Губернатор Волгоградской области выступил на выставке «ДорогаЭКСПО-2017» с докладом о результате трехлетней работы по развитию дорожно-транспортной сферы в регионе, а также рассказал о реализации федеральной программы «Безопасные и качественные дороги». Проще говоря — о том, как Волгоград постепенно избавляется от печального звания «город без дорог». За последние три года региону удалось наладить конструктивное взаимодействие с Минтрансом и Росавтодором. Приводятся в порядок ключевые транспортные артерии и развязки, мостовые сооружения. Регион ушел от ямочного ремонта. А таких объемов дорожного восстановления не было, пожалуй, с советских времен. Завершается строительство Нулевой продольной, внедряется новая транспортная схема, закупается новый подвижной состав , идет реконструкция аэропорта.
«ДорогаЭКСПО» - одна из крупнейших специализированных выставок в России, высоко ценится среди профессионалов не только дорожной, но и смежных отраслей – транспортной, строительной. Этот форум — своеобразное подведение итогов года — 210 компаний из 11 стран мира и 34 регионов России демонстрируют новейшие научные разработки, современную технику и материалы для полного спектра работ: от геодезических расчетов и проектирования до строительства и эксплуатации автомобильных дорог и сооружений.
В Волгограде на завершающий этап вышли работы на улице Глубокоовражной — дорожники приступили к укладке верхнего слоя асфальтобетона.
Обновление улично-дорожной сети сегодня — одно из ведущих направлений стратегии развития региона. Дорожный ремонт идет на десятках городских транспортных артериях. Обновление дорожного полотна на Глубокоовражной автомобилисты ждали давно. Магистраль соединяет две продольные, движение здесь всегда оживленное. И хоть работы выполнены пока еще не в полном объеме — разница уже ощутима.
Владимир Максимов: «Стало просто приятно ездить. Вот по этой дороге я ездил практически каждый день. Это было ужасно. И многие такие дороги изменили свое состояние».
Александр Кирьянов: «В принципе, проезд свободный, позволяет разъехаться дорога. Главное, чтоб сделали качественно».
Пока работы ведутся на отдельных участках. Широкая магистраль позволяет заниматься укладкой асфальтобетона в дневное время. Закончить ремонт планируют до 15 октября. Одновременно завершается восстановление улиц Череповецкой и 39-й Гвардейской, на 2-й и 3-е продольных и еще на ряде других магистралей. Все эти объекты входят в федеральный проект «Безопасные и качественные дороги», который включает в себя не только замену дорожного покрытия, но и установку ограждений, дорожный знаков, остановок и светофоров, а также нанесение разметки.
В Волгограде продолжается обновление улично-дорожной сети. За ремонтом особый контроль. Так, качество выполненных работ на улице Хиросимы проверили независимые эксперты. Сейчас здесь завершается укладка асфальта на участке протяженностью более 700 метров. Специалисты дорожной лаборатории провели вырубку на полотне, взяв образцы для исследований.
Дисковая фреза легко входит в дорожное покрытие, буквально за 3-4 минуты участок порезан на квадраты. Теперь можно взять фрагмент на пробу.
Александр Хабаров, заместитель руководители МУ «Комдорстрой» : «Отобранные пробы соответствуют толщины заданным проектным решением, толщина 5 см, щема 20 уложена на дальнем участке автомобильной дороге. Далее в лаборатории будут произведен испытание на качество уложенной асфальтобетонной смеси».
Результаты испытаний будут готовы в течении 2 дней.
Масштабные дорожные работы - в центре Волгограда. Сегодня началось восстановление улицы Новороссийской. Это будет участок между улицами Голубинской и Кубанской. Новороссийская улица — важная составляющая в сети транспортных артерий заполотновской части Центрального района.
Ее обновление позволит вместе с уже восстановленными улицами Кубанской и Пархоменко перераспределить автомобильные потоки и разгрузить соседние улицы. Работы будут идти в ночное время — это не помешает интенсивному дневному потоку автомобилей. А вот ночью движение здесь будут перекрывать. С 21 часа до 6-ти утра. Ограничение будет действовать до 10 октября. В случае необходимости объехать этот участок можно будет по улицам Балонина, Кубанской, Голубинской, Донецкой и Рокоссовского.
