Новости по теме: "астраханский мост"
Концепцию развития территории определят вместе с жителями в 2021 году.
Накануне губернатор Андрей Бочаров и глава Волгограда Виталий Лихачев лично проверили, как организованы общественные пространства города к праздникам, сообщал МТВ.ОНЛАЙН.
Они побывали в Александровском саду, в Пушкинском сквере, на Центральной набережной, в Царицынском парке. В процессе обхода губернатор и мэр города пообщались с жителями и обсудили с ними планы дальнейшего развития территорий.
Андрей Бочаров отметил, что общественные пространства в Волгограде постепенно приводят в ухоженный и благоустроенный вид. В наступившем году планируется заняться развитием территории за Астраханским мостом - для этого нужно определиться с концепцией.
Он соединяет два исторических района Волгограда. В его имени есть название города, расположенное на Волге, которое ему досталось по наследству. Мы привыкли его называть «мост», хотя фактически это давно уже «путепровод». И можно быть точно уверенным: каждый житель города и многочисленные гости Волгограда неоднократно пересекали его с юга на север и с севера на юг. Что же это? Это Астраханский мост — уникальное сооружение в центре города-героя с богатой историей.
Строительство Астраханского моста завершилось в конце декабря 1913 года, 107 лет назад. Тогда же он был принят к эксплуатации городской управой строителей. Правда, это был не первый мост над бурными водами тогда полноводной Царицы. Деревянный был построен в 1868 году. Мост имел шесть опор и семь пролетов. В 1911 году на месте деревянного начинается строительство железобетонного моста. Необходимость строительства была вызвана запуском первой трамвайной линии. Он стал первым железобетонным сооружением в нашем городе с двумя опорами, украшенный белыми башенками. Мост простоял до конца лета 1942 года и был уничтожен во время варварских бомбардировок города.
Три объекта сменили обычную подсветку в честь Всемирного дня недоношенных детей. Акция проходит под девизом #мнеНЕфиолетово. В числе тридцати регионов РФ к ней присоединилась и Волгоградская область.
Организаторы акции #мнеНЕфиолетово хотят показать, что родители таких деток не одни, рядом есть множество других семей и даже детей с экстремальным весом сегодня врачам удается выхаживать – многие к трем-четырем годам догоняют сверстников.
По статистике каждый 10-й ребенок в мире появляется на свет раньше срока. В России ежегодно рождается около 100 тысяч недоношенных малышей, их еще называют «торопыжками». Эти младенцы нуждаются в индивидуальном подходе, поскольку находятся в группе риска по множеству параметров.
Ежегодно 17 ноября в городах-участниках акции в знак солидарности включают фиолетовую подсветку зданий и сооружений. Фиолетовый цвет символизирует сострадание, поддержку и надежду на здоровое будущее. В 2020 году в Волгоградской области в символический цвет окрасились больница скорой медицинской помощи № 7, интерактивный музей «Россия – моя история» и Астраханский автомобильный мост.
Всего в поддержку акции фиолетовым цветом подсветили больше сотни культурно-исторических, административных и производственных объектов по всей России.
Авария произошла на границе Ворошиловского и Центрального районов сегодня около 17:00.
Предположительно, на мосту столкнулись две машины: один из участников аварии – блогер, аудитория которого в Instagram доходит до 5,5 млн человек. На своей странице в социальной сети он поделился кадрами с места происшествия. На фото и видео видно, как автомобиль от удара развернуло против движения, у машины оторвало бампер.
- Чем больше лайков наберется, тем быстрее моя девочка вылечится – так описал ситуацию мужчина.
В популярной группе в социальной сети многие узнали участника ДТП, предположив, что тот специально разбил дорогую машину ради лайков.
Добавим, согласно сервису «Яндекс.Карты», в настоящее время участок дороги полностью свободен для движения.
Пробы не прошли проверку.
Во время работ по реконструкции дороги в рамках муниципального контроля специалистами были проведены контрольные вырубки уложенного асфальтобетонного покрытия. Образцы проверили на соответствие нормативным показателям, но по итогу исследований в них было выявлено отклонение по параметру водонасыщения.
Таким образом, 6,25% от общей площади моста, где был уложен некачественный асфальт, необходимо будет заменить.
Информация о необходимости провести замену данного участка передана представителям подрядной организации. Работы производятся за счет собственных средств подрядной организации, бюджетные средства на оплату контракта не перечислялись.
После замены дорожного полотна, сотрудники муниципальной лаборатории вновь проверят готовое полотно на соответствие нормативным параметрам.
Из-за ремонта Астраханского моста по ночам будут отключать контактную сеть.
Троллейбусы № 9 и 15а после 21.30 будут разворачиваться на кольце «Детский центр», сообщает администрация Волгограда. Пассажиры с проездными на троллейбус смогут бесплатно воспользоваться скоростным трамваем.
В Волгограде завершается комплексное восстановление важного объекта дорожной инфраструктуры города . В ночь на 15 июня на Астраханский мост вышли дорожные ремонты бригады, которые приступили к завершающему этапу комплексной реконструкции дорожного полотна на Астраханском мосту. Теперь специалисты наносят финишный слой «дорожной одежды», на котором будет использовано более 400 тонн материала.
Проезжая часть моста, который соединяет Центральный и Ворошиловский районы, не получала комплексного восстановления более 15 лет и в результате пришла в негодность. Это особенно заметно на фоне дорог, расположенных рядом с мостом – улиц Краснознаменской, Комсомольской, Рабоче-Крестьянской, проспекта Ленина и других, которые привели в порядок за последние годы. Дождался своей очереди и Астраханский мост. Восстановительные работы начались в мае этого года.
Реконструкция проходит ночью, когда поток машин минимален. Толщина асфальтового покрытия – ровно 5 сантиметров. На стыках асфальта и бордюра используется битумно-полимерная лента, чтобы «склеить» эти два элемента и при колебаниях моста асфальт не отходил.
При снятии старого асфальта работники обнаружили деформацию бетонного защитного слоя на локальных участках – они образовались из-за долгой эксплуатации моста без должного ремонта. Перед тем как преступить к обустройству покрытия, специалисты восстановили арматурную сетку и защитный слой моста, используя бетонные смеси и водонепроницаемые решетки.
Специалисты приступили к работам на путепроводе через пойму реки Царицы минувшей ночью.
Для формирования нового полотна используют около 1200 тонн материалов. Основной объем работ выполняется именно ночью, когда на путепроводе минимальный трафик. В настоящее время уже уложено свыше 2 700 кв. м выравнивающего слоя и около 2 000 кв. м финишного в направлении Ворошиловского района. Вместе с этим на объекте продолжается восстановление бетонного защитного слоя.
Деформацию на локальных участках зафиксировали после снятия старого асфальта. Проезжую часть комплексно не реконструировали более 15 лет.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе мэрии, сотрудники подрядной организации удаляют фрагменты неисправной арматурной сетки, а затем укладывают новую, проводят бетонирование и устанавливают водоприемные решетки. После этого начинается асфальтирование. Кроме того, на мосту реконструируют тротуары, при этом для пешеходов организован проход.
Телеоператор МТВ запечатлел ремонт моста с квадрокоптера.
Первый деревянный мост через овраг построили здесь в 1860-е годы – тогда внизу протекала река Царица. А привычный нам сегодня железобетонный мост связал Ворошиловский район с центром спустя век. Сейчас Астраханский мост ремонтируют. Этот важнейший участок городской дорожной сети длиной 288 метров не обновляли пятнадцать лет. Какие сюрпризы ждали рабочих, снявших изношенный асфальт, смотрите в нашем видео. А что планируют создать в пойме Царицы, рассказал в студии МТВ урбанист Алексей Невзоров.
Смотрите также репортаж об истории подземных переходов на Комсомольской.
В Волгограде специалисты завершили демонтаж старого покрытия проезжей части Астраханского моста, которой соединяет Центральный и Ворошиловский районы областной столицы. Его общая протяженность 288 метров, ширина – 21 метр. На первом этапе реконструкции моста сотрудники подрядной организации сняли более 6000 квадратных метров изношенного асфальтового полотна. Работы выполняются в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Проезжая часть Астраханского моста последний раз обновлялась свыше 15 лет назад. За это время в условиях интенсивной эксплуатации и повышенной транспортной нагрузки полотно пришло в неудовлетворительное состояние. По окончании фрезерования на локальных участках путепровода специалисты зафиксировали повреждение бетонного защитного слоя.
– На сегодняшний день мы выполняем работы по восстановлению бетонного покрытия путем его удаления, очистки покрытия, продувки и промывки, заливки цементобетонной смесью, – сообщил МТВ.ОНЛАЙН заместитель директора по строительству компании-подрядчика Вячеслав Сергеенко.
По словам подрядчиков, выявленные дефекты не влияют на безопасность эксплуатации мостового сооружения, но требуют устранения до начала работ по укладке нового полотна. До этого подрядная организация провела обработку поврежденных участков: рабочие удалили фрагменты неисправной арматурной сетки, очистили от бетонной крошки и пыли.
В рамках первого этапа реконструкции проезжей части Астраханского моста в Ворошиловском районе специалисты демонтировали более 6000 квадратных метров изношенного асфальтового покрытия.
В настоящее время специалисты приступили к обработке поврежденных участков, сообщили в пресс-службе администрации Волгограда. С помощью гидравлических ножниц строители вручную удаляют фрагменты неисправной арматурной сетки. Работы ведутся в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». С наступлением благоприятной погоды на объекте будет восстановлен деформированный защитный бетонный слой и каркас.
Смотрите также: Почему Астраханский мост в Волгограде называется именно так.
После этого подрядная организация приступит к укладке нового покрытия на Астраханском мосту.
В Волгограде в активную фазу вступили дорожные работы на Астраханском мосту. Он соединяет Центральный и Ворошиловский районы Волгограда. Здесь будут восстановлено 8500 кв. м покрытия. Работы проводятся в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Почему мост через реку Царицу носит именно такое название и чем примечательно это знаковое место для всех волгоградцев, рассказал обозреватель МТВ Дмитрий Герасимов.
Волгоградцы привыкли этот мост над рекой Царицей, соединяющий два района, называть Астраханским. Но причем здесь Астрахань? Давайте выясним, но для этого нам нужно переместиться лет на 300 назад.
Как известно, наш город начинался как военная крепость. Если схему крепости наложить на карту современного города, то легко найти ее место расположения. С восточной стороны ее стены и бастионы шли вдоль Волги, с юга крепость проходила вдоль тогда полноводной реки Царицы. Западная сторона — примерно там где сейчас проходит проспект Ленина, а с севера — линия примерно от Аллеи Героев до музыкального театра.
Примечательно, что даже сейчас, в 21 веке мы эту часть Центрального района Волгограда именуем историческим центром. Здесь сохранились даже направления улиц самой Царицынской крепости. Одна из них — сегодняшняя Советская. Только современное название появилось в 1923 году, а до этого она именовалась Астраханской, ибо выходила к Астраханскому бастиону. Он находился примерно там, где сейчас сквер Пушкина. Да и сама улица шла в сторону Астрахани.
Сегодня, 15 мая, началась комплексная реконструкция покрытия на Астраханском путепроводе, который соединяет Центральный и Ворошиловский районы Волгограда.
Сейчас специалисты проводят на мосту снятие старого полотна, при этом проезд транспорта ограничивают только на том участке, где работает спецтехника. После фрезерования и подготовки основания подрядчик уложит 2 слоя асфальтобетонной смеси – выравнивающий и финишный, в состав которого входят специальные минеральные добавки, они обеспечивают высокий уровень прочности полотна.
Также в рамках реконструкции специалисты заменят бордюры, восстановят колодезные группы, укрепят дорожное основания. Работы проводятся в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
Проезжая часть на Астраханском мосту не видела необходимого ремонта уже больше 15 лет, как следствие дорога пришла в неудовлетворительное состояние, чем вызывала справедливые нарекания горожан. Разница в качестве покрытия была особенно заметна на фоне дорог, расположенных рядом с мостом - это улицы Краснознаменская, Комсомольская, Рабоче-Крестьянская, проспект Ленина и другие, которые муниципалитет привел в порядок за последние годы.
В ночь на 5 февраля на Астраханский мост вышли бригады муниципального предприятия ДСЭР «Советского района», которые провели локальное восстановление наиболее изношенных участков проезжей части. Это временные меры – глобальная реконструкция начнется здесь, когда наступит более благоприятная погода.
Проезжая часть моста, который соединяет Центральный и Ворошиловский районы, не получала комплексного восстановления больше пятнадцати лет. В результате пришла в неудовлетворительное состояние. Что вызвало справедливые нарекания горожан. Это особенно заметно на фоне дорог, расположенных рядом с мостом – улиц Краснознаменской, Комсомольской, Рабоче-Крестьянской, проспекта Ленина и других, которые муниципалитет привел в порядок за последние годы.
Вадим Шурховецкий, прораб МУП «ДСЭР Советского района»:
– Пользуясь благоприятными погодными условиями, мы вышли на Астраханский мост сделать ямочный ремонт. Днем провели подготовительные работы, высушили ямки, чтобы литой асфальт хорошо ложился.
Работы стартовали в ночь с 4 на 5 февраля.
Специалисты МУП "ДСЭР Советского района» отремонтировали изношенные участки дороги на мосту, который соединяет Центральный и Ворошиловский районы областной столицы. В процессе модернизации пути дорожники использовали литой асфальтобетон. Его особенность – повышенная вязкость, которая возможна благодаря высокому содержанию нефтяного битума.
Основной объем работ мы выполняем ночью в период наименьшего трафика, чтобы минимизировать неудобства для горожан. Особое внимание в ходе работы уделяем крайним правым полосам, по которым организовано движение общественного транспорта", - рассказал корреспонденту МТВ.ОНЛАЙН прораб МУП «ДСЭР Советского района» Вадим Шурховецкий.
Данные виды работ – временная мера. Устранение аварийно-опасных участков применимо в межсезонье там, где уже с наступлением тепла будет полностью восстановлено дорожное полотно.
Здесь уложат два слоя асфальтобетона.
Сегодня в социальной сети волгоградцы сообщили о плохом состоянии дороги на Астраханском мосту, которую не восстанавливали много лет.
В администрации Волгограда МТВ.ОНЛАЙН по этому поводу сообщили следующее:
– Реконструкция дорожного покрытия на Астраханском мосту, с укладкой двух слоев асфальтобетона, пройдет в текущем году. Восстановление начнется при наступлении благоприятных погодных условий.
Напомним, в предыдущие годы были капитально отремонтированы улица Рабоче-Крестьянская и проспект Ленина, примыкающие к мосту с двух сторон. Всего же в Волгограде с 2014 года восстановлено и построено 280 километров дорог. Обновление началось с продольных магистралей, в 2018 году приступили к улицам районного значения, приоритеты на 2020-й – ремонт дороги на ГЭС, грузовой обход Волгограда, расширение улицы Латошинской до саратовской трассы.
Пойма Царицы была главной точкой притяжения волгоградцев на новогодних каникулах.
Здесь на праздниках работала концертная площадка, фотозоны, фудкорт и, конечно, главная радость волгоградцев всех возрастов – долгожданный каток. Также в новогодние дни парк «Царицынский» украшала 18-метровая ель – впервые за несколько лет главная городская елка расположена в пойме, а не на площади Павших Борцов.
Пойма Царицы – часть масштабной рекреационной зоны вдоль Волги, которая создается сегодня в Волгограде.
МТВ.ОНЛАЙН рассказывает, что знаменательного случилось 30 декабря в истории России и Царицына-Сталинграда-Волгограда.
30 декабря 1922 года был образован Союз Советских Социалистических Республик – СССР. Это было крупнейшее государство мира по площади, второе по экономической и военной мощи и третье по численности населения. Изначально в состав СССР входили четыре республики: Российская, Украинская, Белорусская и Закавказская. Остальные присоединились уже позже.
В 1913 году в Царицыне завершилось строительство Астраханского моста через Царицу. Он был принят городской управой строителей.
30 декабря, но уже 1964 года, произошло важное для экономической жизни города событие – вступил в строй Волгоградский сажевый завод. Он выпускал технический углерод, который тогда называли сажей. Он широко использовался в резинотехнической, лакокрасочной промышленности, производстве полимеров и электрических кабелей.
Сегодня в центре Волгограда появились новые малые архитектурные формы.
Рядом со сквером Пушкина установили качели, которые светятся разными цветами, сообщает МТВ.ОНЛАЙН.
Очевидцы сообщали, что в районе остановки общественного транспорта «Современник» и на Астраханском мосту сильно пахнет гарью.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в дежурной службе МУП «Метроэлектротранс», "на сетях энергоснабжения повреждений и аварийных ситуаций не зафиксировано". Движение трамваев и троллейбусов в обоих направлениях осуществляется в штатном режиме.
На станции «Пионерская» отмечается небольшое задымление, оно возникло из-за задуваемого ветром дыма.
Сотрудники МУП «Метроэлектротранс» взяли ситуацию под контроль. В причинах возникновения дыма разбираются соответствующие службы ГУ МЧС. Они уже работают на месте задымления.
