Новости по теме: "путепровод 6"
В Дзержинском районе Волгограда продолжается реконструкция путепровода номер 6. Рабочие приступили ко 2 этапу масштабных работ. Когда движение по привычным маршрутам на этом участке 3 продольной магистрали возобновится полностью, и какие технологии используют специалисты для увеличения гарантийного срока долговечности дорожного покрытия?
Уже полгода специалисты ведут активные ремонтно-строительные работы. Капитальный ремонт основания объекта и дороги сделает поездки жителей и гостей города еще комфортнее. Ремонт полотна по ходу движения в сторону Краснооктябрьского района специалисты завершили, по этой части уже пустили транспорт. Подрядчик приступил к работам на полотне, ведущем в противоположном направлении.
- На данном этапе у нас работы выполнены по демонтажу защитного слоя, асфальтобетонного покрытия и железобетонного покрытия. Сейчас происходит укладка выравнивающего слоя армированной сеткой толщиной 12 сантиметров. Под мостом пескоструйная очистка и штукатурка, идет бетонирование конусов, - начальник участка Александр Дмитриев.
Следующий этап - укладка тротуарных плит. Подрядчики планируют завершить все работы зимой этого года, значительно раньше установленного срока. Специалисты уже полностью демонтировали старые элементы конструкций моста, заменили опорные части под пролетными балками, смонтировали новое бетонное основание, заменили плиты на тротуарной части, а также установили новое ограждение на подъеме и съезде с моста. На мосту также появилось новое двухслойное асфальтобетонное покрытие и деформационные швы. Благодаря этому, нагрузка от проезжающего транспорта будет распределяться эффективнее и гасить динамический удар от транспорта.
В рамках 10-летней комплексной программы развития в Волгограде приведут в порядок все основные объекты дорожной инфраструктуры. Об этом сегодня заявил губернатор Андрей Бочаров в ходе рабочей поездки на путепровод №6 в Дзержинском районе областной столицы. Вместе с главой Волгограда Владимиром Марченко он ознакомился с ходом капитального ремонта сооружения. Строительная готовность путепровода приближается к 50%.
К ремонтным работам на путепроводе № 6, приступили зимой этого года. По итогам последнего обследования технического состояния моста муниципалитет принял решение о проведении восстановительных мероприятий. Объект построили в 1985 году, в последний раз его ремонтировали в 2006 году.
Здесь применены новые деформационные швы — полиуретановые. Я думаю, что жители оценят когда будут проезжать: не будет стуков, будет плавный переезд через эти швы. Это большой плюс – рассказал заместитель генерального директора компании-подрядчика Петр Шевцов.
Масштабные ремонтные работы рассчитанные до 1 марта 2025 года предусматривают ремонт пролетных строений и опор, восстановление деформационных швов, устройство нового многослойного покрытия проезжей части с использованием щебеночно-мастичного асфальтобетона, обновление покрытия на тротуарах, замену ограждений и другие виды работ. Для гидроизоляции бетонных плит применяют битумно-мастичные материалы, которые успешно использовали при ремонте путепровода моста ГЭС. Нижний слой дорожного покрытия выполнен из литого асфальтобетона, а верхний - из ЩМА-20. Особое внимание уделяется установке новейших деформационных швов, используются современные технологии с пришовной зоной из материала на основе эпоксидных смол. Это позволяет предотвратить деформации конструкции и уменьшить уровень шума при проезде автомобилей. Андрей Бочаров подчеркнул важность использования такого подхода в будущем при реконструкции астраханского моста и других сооружений.
В рамках 10-летней комплексной программы развития в Волгограде приведут в порядок все основные мостовые переходы. Об этом сегодня заявил губернатор Андрей Бочаров в ходе рабочей поездки на путепровод №6 в Дзержинском районе областной столицы. Вместе с главой Волгограда Владимиром Марченко он ознакомился с ходом капитального ремонта сооружения. Строительная готовность путепровода уже приближается к 50%.
Масштабные ремонтные работы на путепроводе в Дзержинском районе предусматривают демонтаж существующего покрытия, ремонт и реконструкцию бетонного основания, опорных балок пролетного строения, установку современного дорожного покрытия, замену тротуаров и ограждений. Особое внимание специалисты уделяют устройству новотехнологичных деформационных швов: применяются современные технологии с пришовной зоной из материала на основе эпоксидных смол.
Здесь применены новые деформационные швы — полиуретановые. Я думаю, что жители оценят когда будут проезжать: не будет стуков, будет плавный переезд через эти швы. Это большой плюс – рассказал заместитель генерального директора компании-подрядчика Петр Шевцов.
Этот подход будут использовать при восстановлении астраханского моста и других сооружений дорожной инфраструктуры. В настоящее время уже завершен ремонт полотна по ходу движения в сторону Краснооктябрьского района, по этой части сооружения уже пустили транспорт. Подрядчик приступает к демонтажу покрытия на противоположной половине. Весь комплекс работ планируется завершить до конца этого года.
