Новости по теме: "путепровод"
Движение по дороге и двум новым мостам Третьего Пускового комплекса запустят до конца года. Об этом сегодня заявил губернатор Андрей Бочаров. Глава региона проинспектировал ход строительства одного из ключевых объектов международного транспортно-логистического коридора «Север – Юг». Работы выполняют по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
Протяженность Третьего пускового комплекса по проекту - 14 километров. Возведение объекта разбито на два этапа: первый длиной 4,5 километра включает 2 моста и транспортную развязку. Второй длиннее - его протяженность почти 10 километров. Здесь предусмотрено 6 мостовых сооружений и 10 водопропускных труб. Проект второго этапа готов и прошел госэкспертизу.
- Мы находимся на завершающем этапе. Задача — до конца года завершить все работы, связанные со строительством первого этапа Третьего Пускового комплекса и запустить объект. Объект по-настоящему долгожданный, очень востребованный, очень нужный для социально-экономического развития Волгоградской области, - сказал губернатор.
Уже уложен асфальт на проезжей части, съездах, тротуарах и велодорожках, смонтированы линии освещения, обустроены локальные очистные сооружения и ливневая канализация. На мосту через ерик Гнилой специалисты завершают установку шумозащитных экранов, перильного и барьерного ограждений. Сегодня движение транспорта запущено по мосту через ерик Осинки в полном объеме, через ерик Гнилой — пока по временной схеме и только по левой нитке.
Путепровод через железнодорожные пути в поселке Горная Поляна открыт. Новый развязка поможет водителям сократить время в пути до дачных поселков и ростовской магистрали, а также избавит автомобилистов от пробок и повысит дорожную безопасность.
Новый путепровод в поселке Горная Поляна в Советском районе Волгограда сегодня, 11 сентября, сняли с высоты птичьего полета во время церемонии открытия объекта.
Как пишет РИАЦ со ссылкой на администрацию Волгоградской области, транспортную развязку длиной, превышающей 1,2 километра, сдали в эксплуатацию на 2 месяца раньше намеченного срока. Путепровод позволит решить проблему дорожных пробок, которые возникали во время переезда железной дороги на этом участке автомагистрали Новый Рогачик – Волгоград.
Сегодня объект принимал сам губернатор Андрей Бочаров, он провел выездное совещание, на котором решались вопросы дальнейшего развития дорожно-транспортного комплекса Волгоградской области.
Сегодня в Волгограде досрочно открыли движение по новому горнополянскому путепроводу. Он построен по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» на пересечении трассы "Новый Рогачик – Волгоград" и ж/д перегона Горнополянский – Канальная.
Новый объект повысит скорость, безопасность и комфорт передвижения для автомобилистов, ликвидирует заторы на переезде. Честь первыми проехать по новому путепроводу предоставили строителям на дорожной технике. По обеим сторонам объекта установили остановочные павильоны для дачных автобусов — ранее остановка общественного транспорта была стихийной и использовалась только по просьбам пассажиров.
В торжественном открытии путепровода приняли участие губернатор Андрей Бочаров и глава Волгограда Владимир Марченко. В ходе рабочей поездки в Советский район они обсудили вопросы развития дорожно-транспортной системы региона и обеспечения безопасности движения. Всего в Волгоградской области планируется создание еще пяти путепроводов.
Два двухуровневых переезда возводят на пересечении железной дороги с трассой Волгоград – Октябрьский – Котельниково – Зимовники – Сальск: один вблизи поселка Ивановка в Светлоярском районе, второй — на станции Абганерово в Октябрьском. Строится путепровод на Третьей Продольной магистрали в поселке Водстрой. Готова проектно-сметная документация для еще двух путепроводных развязок: на станции Канальная в Светлоярском районе, а также на участке Горнополянский-Канальная в Кировском районе Волгограда.
Реализация дорожных проектов в Волгоградской области отмечена на федеральном уровне: работу высоко оценил министр транспорта России Роман Старовойт.
Сегодня, 11 сентября, досрочно был открыт путепровод в Горной Поляне в Советском районе областной столицы. С рабочей поездкой на объекте побывали губернатор Андрей Бочаров и глава Волгограда Владимир Марченко.
Построенный в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» горнополянский путепровод позволит избавиться от пробок, сократить время в пути до ближайших поселков и СНТ и ростовской трассы, а также повысить безопасность участников дорожного движения. Подробнее о новом объекте читайте здесь.
Идет системная плановая работа по реализации 10-летней программы развития Волгоградской области, города-героя Волгограда и наших муниципальных образований. Всё проходит в плановом порядке. И таким тяжелейшим, сложнейшим задачам развития транспортной инфраструктуры уделяется особое внимание. И поэтому нам очень приятно, что те планы, которые мы определили, выполняются, — сказал губернатор Андрей Бочаров.
В рамках 10-летней комплексной программы развития в Волгограде приведут в порядок все основные объекты дорожной инфраструктуры. Об этом сегодня заявил губернатор Андрей Бочаров в ходе рабочей поездки на путепровод №6 в Дзержинском районе областной столицы. Вместе с главой Волгограда Владимиром Марченко он ознакомился с ходом капитального ремонта сооружения. Строительная готовность путепровода приближается к 50%.
К ремонтным работам на путепроводе № 6, приступили зимой этого года. По итогам последнего обследования технического состояния моста муниципалитет принял решение о проведении восстановительных мероприятий. Объект построили в 1985 году, в последний раз его ремонтировали в 2006 году.
Здесь применены новые деформационные швы — полиуретановые. Я думаю, что жители оценят когда будут проезжать: не будет стуков, будет плавный переезд через эти швы. Это большой плюс – рассказал заместитель генерального директора компании-подрядчика Петр Шевцов.
Масштабные ремонтные работы рассчитанные до 1 марта 2025 года предусматривают ремонт пролетных строений и опор, восстановление деформационных швов, устройство нового многослойного покрытия проезжей части с использованием щебеночно-мастичного асфальтобетона, обновление покрытия на тротуарах, замену ограждений и другие виды работ. Для гидроизоляции бетонных плит применяют битумно-мастичные материалы, которые успешно использовали при ремонте путепровода моста ГЭС. Нижний слой дорожного покрытия выполнен из литого асфальтобетона, а верхний - из ЩМА-20. Особое внимание уделяется установке новейших деформационных швов, используются современные технологии с пришовной зоной из материала на основе эпоксидных смол. Это позволяет предотвратить деформации конструкции и уменьшить уровень шума при проезде автомобилей. Андрей Бочаров подчеркнул важность использования такого подхода в будущем при реконструкции астраханского моста и других сооружений.
В рамках 10-летней комплексной программы развития в Волгограде приведут в порядок все основные мостовые переходы. Об этом сегодня заявил губернатор Андрей Бочаров в ходе рабочей поездки на путепровод №6 в Дзержинском районе областной столицы. Вместе с главой Волгограда Владимиром Марченко он ознакомился с ходом капитального ремонта сооружения. Строительная готовность путепровода уже приближается к 50%.
Масштабные ремонтные работы на путепроводе в Дзержинском районе предусматривают демонтаж существующего покрытия, ремонт и реконструкцию бетонного основания, опорных балок пролетного строения, установку современного дорожного покрытия, замену тротуаров и ограждений. Особое внимание специалисты уделяют устройству новотехнологичных деформационных швов: применяются современные технологии с пришовной зоной из материала на основе эпоксидных смол.
Здесь применены новые деформационные швы — полиуретановые. Я думаю, что жители оценят когда будут проезжать: не будет стуков, будет плавный переезд через эти швы. Это большой плюс – рассказал заместитель генерального директора компании-подрядчика Петр Шевцов.
Этот подход будут использовать при восстановлении астраханского моста и других сооружений дорожной инфраструктуры. В настоящее время уже завершен ремонт полотна по ходу движения в сторону Краснооктябрьского района, по этой части сооружения уже пустили транспорт. Подрядчик приступает к демонтажу покрытия на противоположной половине. Весь комплекс работ планируется завершить до конца этого года.
Основной этап работ по капремонту на первом участке моста завершен — для движения транспорта его откроют 20 июня.
Построенный в 1985 году путепровод в составе двухуровневой развязки на Третьей продольной магистрали приводили в порядок 18 лет назад. За это время конструкции сооружения сильно износились и перестали соответствовать нормативам.
Очередной капитальный ремонт моста стартовал зимой 2024 года по федеральной программе «Мосты и путепроводы» нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Пока одна сторона сооружения была перекрыта для реконструкции, транспорт пропускали по другой, сообщают в мэрии.
Подробно об этапах работ рассказывали корреспонденты МТВ.ОНЛАЙН — отремонтированная часть сооружения существенно преобразилась и стала более комфортной для проезда благодаря, в том числе, обустройству деформационных швов нового поколения. Стыки между пролетами моста заполнены эластичным покрытием, которое позволяет прослужить дорожному полотну дольше за счет равномерного распределения нагрузки.
20 июня, в день открытия движения по отремонтированной части моста на другой его части стартуют аналогичные работы — специалисты заменят опоры, монтируют новое бетонное основание, заменят плиты, установят новое ограждение и в 2 слоя уложат асфальт.
Как добавили в городской администрации, в ближайшее время рабочие приступят к переустановке временных барьерных сооружений для разделения транспортных потоков.
В последние годы обновление и строительство участков улично-дорожной сети в Волгограде проводят с учетом перспективного развития города. Реконструкция существующих, строительство новых участков городских магистралей, модернизация транспортных развязок входят в 10-летнюю комплексную программу развития города-героя. Все эти мероприятия позволят значительно повысить безопасность и пропускную способность городских дорог.
Работы ведутся на путепроводе № 6 в Дзержинском районе областной столицы.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе мэрии, рабочие приступили к устройству деформационных швов нового поколения.
Эластичный шов гасит динамический удар, эффективно распределяя нагрузку от проезжающего транспорта по большей площади, что снижает воздействие на конструкции моста, а также делает проезд по искусственному сооружению максимально комфортным для участников дорожного движения, – объяснили в администрации города-героя.
Отметим, что капитальный ремонт путепровода № 6, входящего в состав Третьей продольной магистрали, ведётся в рамках федеральной программы «Мосты и путепроводы» нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Ранее здесь смонтировали железобетонное основание, поверх которого уложили новое двухслойное асфальтобетонное покрытие.
Добавим, обновление и строительство городских магистралей и транспортных развязок является одним из главных направления 10-летней программы развития Волгограда.
Подрядная организация завершает устройство нового бетонного основания путепровода, проходящего над улицей Ангарской в Дзержинском районе Волгограда.
Ежедневно строители используют около 50 кубометров бетона. Общая площадь нового выравнивающего слоя основания путепровода составит 1,5 тысячи "квадратов".
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН, перед заливкой каждого фрагмента специалисты устанавливают армирующую сетку, затем укладывают смесь слоем высотой в 12 см. Чтобы ровно распределить бетон, задействуют механическую виброрейку.
- После того как бетон наберет необходимую крепость, рабочие выполнят усиление пришовных зон, нанесут гидроизоляционный слой, после чего станет возможным приступить к укладке асфальтобетона, - рассказали в мэрии.
Верхний слой выполнят из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Также в ближайшее время начнется укладка плит в тротуарной части моста, замена перильного и барьерного ограждения. Работы ведутся в рамках федеральной программы «Мосты и путепроводы» нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
На путепроводе № 6 Третьей продольной магистрали завершают заливку нового бетонного основания пролётных строений. Ремонт путепровода проводят в рамках федерального проекта «Мосты и путепроводы» национального проекта «Безопасные качественные дороги». Ангелина Романенко узнала детали рабочего процесса.
В течение двух недель рабочие заполняют мостовое полотно бетонным раствором. Путепровод №6 расположен над улицей Ангарской и был построен в 1985 году. Согласно последнему обследованию технического состояния моста экспертами, требуется его реконструкция. Она включает ремонт пролётных строений и опор, восстановление деформационных швов, установку нового многослойного покрытия проезжей части, обновление тротуаров, замену ограждений и другие работы.
На данном этапе у нас идёт укладка выравнивающего слоя, общая площадь у нас 1500 квадратных метров, средняя толщина у нас выходит 12 сантиметров. Перед укладкой мы укладываем армирующую сетку диаметром 8 миллиметров, в последующем мы заливаем бетоном – рассказал мастер участка Николай Буланов.
Работы проводят без полной остановки движения: пока одна часть путепровода закрыта на ремонт, проезд транспорта в обоих направлениях осуществляется по другой половине сооружения. Параллельно проводятся работы на территории под мостом, рабочие, удалив старое покрытие, обрабатывают поверхности опор специальным раствором. На некоторых участках развязки специалисты начали монтаж нового барьерного ограждения, в рамках муниципального контракта рабочим предстоит установить около 4 километров защитных конструкций. Ежедневно на объекте работают десятки рабочих, используется специальная техника: автокраны, автовышки, погрузчики и компрессорные установки. В день рабочие заливают около 50 кубов бетонного раствора.
Уже разобрано более 120 квадратных метров старого асфальтобетонного покрытия, произведен демонтаж железобетонных плит разделительной полосы. Какие ещё работы выполнены, что предстоит сделать в ближайшее время и когда мостовое сооружение будет капитально отремонтировано?
Протяженность путепровода №6 , проложенного над дорогой по улице Ангарской, почти 100 метров, ширина - 37 метров. Он был построен в 1985 году, а ремонт в последний раз здесь проводили в 2006-м. По итогам последнего обследования технического состояния моста муниципалитетом было принято решение провести капитальный ремонт сооружения. Сейчас специалисты демонтируют старые конструкции.
Выполнены работы по разборке асфальтобетонного покрытия, 120 метров квадратных, демонтажа парапетного ограждения - 90 метров квадратных, разборка существующего асфальтобетона проезжей части - 900 квадратных метров, демонтаж произведен железобетонных плит разделительной полосы - 56 штук и демонтаж дефектного перильного металлического ограждения - 90 метров, - рассказал начальник участка компании-подрядчика Александр Дмитриев.
На очереди - демонтаж выравнивающего слоя. Демонтажные работы уже выполнены на 80%. Специалисты отмечают - всё идет по графику.
Путепровод № 6 входит в состав двухуровневой развязки на Третьей продольной магистрали. Подрядчик, которого определили в 2023 году в ходе электронного аукциона, приступил к подготовительным работам – организации дорожного движения по мосту по временной схеме. Ремонт объекта в Дзержинском районе стартовал в рамках федеральной программы «Мосты и путепроводы» нацпроекта «Безопасные и качественные дороги».
Путепровод № 6, проложенный над дорогой по улице Ангарской, построен в 1985 году, в последний раз его ремонтировали в 2006 году. Общая протяженность - почти 100 м, ширина - 37 м. По итогам последнего обследования технического состояния моста муниципалитет принял решение о проведении восстановительных мероприятий.
- Данное сооружение, которое было обследовано ФАУ "РОСДОРНИИ" Волгоградским филиалом в 2020 году, признано непригодным к эксплуатации и было принято решение сделать, выполнить проектные работы и осуществить сам ремонт. - сообщил начальник отдела МУ «Комдорстрой» Сергей Федоров.
На объекте предусмотрен большой комплекс работ: восстановление деформационных швов, ремонт пролетных строений и опор, обустройство нового многослойного покрытия проезжей части, обновление покрытия на тротуарах, замена ограждения. В рамках первого этапа основные работы будут идти на части моста в сторону Краснооктябрьского района. На это время движение по путепроводу будет осуществляться по второй части объекта в обоих направлениях. Временная схема движения на мосту начнет действовать ориентировочно в середине февраля.
Обновление сооружений ведется в рамах нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на регкомитет транспорта и дорожного хозяйства, в текущем году запланировано продолжение обвноения Сарептского и Марийского путепроводов в городе-герое. Кроме этого, рабочие приступят к ремонту путепровода № 6 на Третьей Продольной магистрали, путепровода на улице Александрова в Волжском, путепровода через ж/д пути на 122-м км трассы Волгоград – Сальск в Октябрьском районе; начнется модернизация мостов через реки Иловля в Камышинском районе и Черная в Даниловском районе.
В текущем году также стартует капитальный ремонт мостов через реки Тишанка, Шемякина и Кленовка в Михайловке, Урюпинском и Жирновском районах.
Помимо этого, продолжится строительство ещё трех мостов в Волгограде и области.
Отмечается, что в Среднеахтубинском районе продолжается строительство 1-ого этапа Третьего пускового комплекса мостового перехода через реку Волгу, в состав которого включены 2 моста через ерики. Данный объект включен в международный транспортный коридор Север – Юг.
Напомним, что в соответствии с поставленным задачами губернатора Андрея Бочарова в регионе ведется комплексная работа по строительству и модернизации мостов, путепроводов и дорог. За последние девять лет в Волгоградской области благодаря федеральной поддержке открыли мост через Ахтубу и тоннель на Тулака, ввели в эксплуатации. 1-й этап продления улицы Электролесовской, отремонтировали дорожный комплекс Волжской ГЭС и др.
Марийский, Сарептский и 8-й путепровод восстанавливали в течение 2023 года.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе Администрации Волгограда, восстановительные работы на объектах завершились на несколько месяцев раньше первоначальных сроков. Дело в том, что подрядчики внесли корректировки в план по указанию властей города.
Рабочие укрепили мостовые основания, опорные части и перекрытия искусственных сооружений. В ходе ремонтных работ сформировано новое полотно проезжей части с двуслойным асфальтобетонным покрытием.
На данный момент движение на Марийском, Сарептском и 8-м путепроводах открыто и осуществляется в штатном режиме. На первых двух работы еще продолжаются, но они не помешают проезду транспорта.
Речь идет о Марийском, Сарептском и 8-м путепроводах. Их восстановление шло в течение 2023 года. Работы на каждом из трех путепроводов завершены раньше срока.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе Администрации Волгограда, подрядчики внесли корректировки в изначальные планы и сроки сдачи объектов по указанию властей. В результате восстановительные работы завершились на несколько месяцев быстрее.
В ходе ремонтных работ укрепили мостовые основания, опорные части и перекрытия искусственных сооружений. Рабочие сформировали новое полотно проезжей части с двуслойным асфальтобетонным покрытием.
Движение на Марийском, Сарептском и 8-м путепроводах открыто и осуществляется в штатном режиме.
Напомним, в конце 2023 года 8-й путепровод был принят в эксплуатацию. На остальных двух работы продолжаются, однако они не помешают транспорту.
Восстановление Марийского, Сарептского и 8-го путепроводов шло в течение в 2023 года. Движение транспорта открыто на всех трёх досрочно.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе мэрии, по указанию властей подрядчики внесли корректировки в первоначальные планы и графики работ, за счет чего ремонтные работы завершились на несколько месяцев раньше планированного срока.
На путепроводах были укреплены мостовые основания, опорные части и перекрытия искусственных сооружений, а также сформировано новое полотно проезжей части с двуслойным асфальтобетонным покрытием.
Сейчас на всех трех путепроводах движение автотранспорта осуществляется в штатном режиме.
Сегодня утром первые автомобили проехали по обновленному мосту в Красноармейском районе Волгограда. Подрядчик полностью завершил обновление мостового полотна с устройством нового покрытия: движение транспорта открыто на 7 месяцев раньше запланированного срока.
Движение по Марийскому путепроводу в Красноармейском районе - открыто!
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на мэрию, работы по обновление мостового полотна завершены, подрядная организация продолжает укрепление опор и пролётных конструкций. Восстановление моста продолжается в рамках программы «Мосты и путепроводы» национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Работы на Марийском путепроводе стартовали в феврале 2023 года. Автомобильное движение на мосту было приостановлено в августе с сохранением трамвайного сообщения, при этом всё это время мост был доступен для пешеходов.
Рабочие заканчивают армирование консольной части сооружения, в ближайшие дни начнут бетонирование готового металлического каркаса. К обустройству дорожного покрытия на тротуарах и проезжей части моста компания-подрядчик приступит после того, как бетон наберет достаточную крепость.
Путепровод через ж\д пути в заканальной части Красноармейского района был построен 67 лет назад. Протяженность основного пролетного строения - более 30 метров, ширина - свыше 19. Конструкции мостового сооружения спустя десятилетия эксплуатации заметно износились.
Реконструкцию трамвайного полотна жители самого южного района Волгограда ждали давно. В рамках федеральной программы «Мосты и путепроводы» нацпроекта «Безопасные качественные дороги» во время работ по реконструкции 100-метрового рельсового пути для удобства жителей трамвайное сообщение заменили бесплатным автобусным маршрутом.
Временная приостановка трамвайного движения на этом участке позволила значительно ускорить работы и смонтировать бетонное основание по всей ширине моста, включая и участок под трамвайными путями.
С 1 сентября трамвайное движение через Марийский мост осуществляется в обычном режиме. Асфальтирование межрельсового пространства проведут одновременно с укладкой нового асфальтобетонного покрытия на путепроводе. Это позволит открыть автомобильное движение по реконструируемому объекту раньше планируемого почти на год.
На сегодняшний день готовность объекта составляет 80%.
Не дожидаться завершения всех работ, а открыть движение по путепроводе №8 Третьей Продольной уже сегодня - такую задачу поставил Андрей Бочаров во время рабочей поездки на волгоградские дорожно-транспортные объекты.
На объекте продолжаются бетонирование конуса и ремонт пролетных конструкций, торкретирование натяжных конструкций и опор левого путепровода.
Сегодня глава Волгограда Владимир Марченко побывал на этом объекте. Вместе с представителями профильных служб администрации города-героя и общественниками он проверил готовность участка трамвайном пути, а специальная комиссия дала старт обкатке на Марийском путепроводе.
Путепровод через ж\д пути в заканальной части Красноармейского района был построен 67 лет назад. Протяженность его основного пролетного строения - более 30 метров, ширина - свыше 19 метров. Конструкции мостового сооружения спустя десятилетия эксплуатации уже износились. Реконструкцию трамвайного полотна жители самого южного района Волгограда ждали давно. Было принято решение провести масштабную реконструкцию. В рамках федеральной программы «Мосты и путепроводы» нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В начале августа во время работ по реконструкции 100-метрового рельсового пути для удобства жителей трамвайное сообщение заменили бесплатным автобусным маршрутом.
В ночь была произведена технологическая проверка пути и контактной сети. Сейчас мы увидели - прошли первые вагоны, которые с завтрашнего дня на регулярной основе выйдут на маршруты по расписанию, которое было до момента приостановки движения. Те четыре недели, которые доставили определенные неудобства людям с пересадкой - был организован пересадочный маршрут. У нас от горожан по работе компенсационного маршрута замечаний не было.
В максимально сжатые сроки на объекте заменили бетонное основание. Благодаря этому автомобильное движение по путепроводу запустят почти на год раньше предусмотренного срока. Работы, не требующие ограничения движения, продолжатся в соответствии со сроками муниципального контракта.
