«Бросаем газ, выкручиваем руль»: волгоградским водителям рассказали, как правильно выходить из заноса

Перепады температуры, снегопад, ливень и гололед – вот они, четыре «всадника дорожного апокалипсиса», главные погодные враги автомобилистов. А волгоградская зима опасна еще и тем, что буквально за час на смену «плюсу» и дождю может прийти мороз и обледенение. Поэтому следить за прогнозом синоптиков – «первое правило бойцовского клуба».

Правило номер два – увеличиваем дистанцию до впереди идущего автомобиля. Уж сколько раз твердили миру: «прижиматься» к соседнему автомобилю нельзя, но по статистике многие зимние аварии случаются из-за обидного «поздно затормозил, машину понесло». А если водитель не поменял летнюю резину на зимнюю, то вероятность даже удачного выезда со двора на обледенелой дороге для него крайне низка.

Еще одна проблема, с которой и опытные водители не всегда справляются – это занос. Неумело затормозил, резко дернул руль, неудачно вошел в поворот – и вот уже автомобилист теряет управление, вылетает на «встречку» или обочину. Что делать при заносе, рассказал инструктор по экстремальному вождению Петр Карпенко:

– На переднем приводе нужно убрать газ и потом снова добавить. Вот у нас есть занос, газ бросаем, выкручиваем руль и назад возвращаем. Здесь главное еще – техника руления. Нужно точно понимать, где угол колеса. На автомобиле, оборудованном АБС (антиблокировочной системой. – Прим. авт.) можно сжимать тормоз очень сильно. Если машина не оборудована АБС, сильно выжимать тормоз нельзя. Если на дороге возникает препятствие – к примеру, пешеход – мы нажимаем тормоз, обходим препятствие и снова газ добавляем. То есть надо именно тормозом, без сцепления, сцеплением только усугубляем ситуацию.

Инструктор напомнил и одно из главных правил поведения на дороге: нужно соблюдать скоростной режим, иначе никакой алгоритм действий водителю не поможет.

Даже самый современный, оборудованный по последнему слову техники автомобиль не даст вам гарантии полной безопасности на зимней дороге, если вы его, что называется, не чувствуете и не понимаете, как работает система управления.

Но одной теорией здесь не обойтись. Нужен навык, который нарабатывается постоянными тренировками.

– Водители, которые хотят научиться водить в любых условиях, берут дополнительные занятия. Здесь все индивидуально, но чем больше катаетесь, тем лучше навык становится, – считает Петр Карпенко.

Совершенствовать навыки управления автомобилем настоятельно советует и Госавтоинспекция.

– Жизнь заставляет нас всегда учиться, поэтому Госавтоинспекция рекомендует как начинающим водителям, так и водителям со стажем проходить дополнительное обучение по контраварийному вождению. Оно поможет как приобрести навык выхода из экстренных ситуаций, так и даст психологическую готовность к оперативному принятию правильного решения, – подчеркнул заместитель начальника отдела пропаганды БДД УГИБДД ГУ МВД России по Волгоградской области Антон Федотов.